Gedhe mburi kanggo Pit motor. Onward lelungan!

Kanthi apa ora bisa dibandhingake sensation sing aran nalika nunggang Pit motor. Iku ora bisa mbantah. Merdika ing kabeh. Utamané pleased karo macem-macem travel ing steed loro-rodhané tengen. Nanging bab. Kadang trip sing bisa uga ora temen maujud amarga saka siji rinci cilik: lack saka papan kanggo gawan. Pancen, loro gembong lan saddle, lan apa apa karo kabeh kuwi? Iki perlu kanggo ditanggulangi. bayangan sethitik, kita bisa teka menyang kesimpulan sing padha. Kahanan iki mung bakal mbenerake coffers disualekno. Nanging apa lagi, ukuran, manéka, bahan, ngarep-digawe opsi - liya prakara. Iku kudu nyoba kanggo ngerti.

Apa kita kudu?

Alamiah, mancal - iku kendaraan gedhe. transportasi individu tanpa penumpang, mung driver lan dalan. Nanging asring tiyang boten ora bisa dijupuk. Where kanggo nyelehake iku - ora cetho. Mulane, ing bikers wicaksana teka munggah karo solusi gedhe - saddlebags motor. Apa iku? tas travel, kothak, kang nyumerepi ing cara khusus ing mancal. Paling asring tetep gedhe mburi. Mulane, ing mburi gedhe kanggo Pit motor dadi bagéan integral saka saben pacangan saka transportasi loro-rodhané.

jinis coffers

Ana akeh jinis gedhe kanggo Pit motor. Lagi dipérang dadi subtipe beda. Kanggo penak, sampeyan bisa nyorot kategori cilik.

• Pisanan - ing lokasi. Masyarakat montor didominasi dening gedhe mburi kanggo Pit motor.
• Kategori kapindho materi iku beda. Kulit, kain, plastik, wesi - kabeh kang bisa digunakake ing produksi coffer ing. Nanging asring sampeyan bisa nemokake kulit mbeta cilik kanggo tengah mburi motor ing. Kanthi gambar langit. Apa Central? Jawaban iki prasaja: jinis iki saka "Pit motor boot" dumunung ing tengah "buntut" ing Pit motor.

• Ing kategori katelu nggambaraké kualitas kayata rigidity. Sampeyan ngirim arep apa bakal gedhe mburi kanggo Pit motor. Hard, alus utawa semi-kaku, lan bisa dianggep varian karo balung? Iku worth mbayar manungsa waé. Uga worth kang lagi nyimak iku sawijining tampilan coffers banget. Contone, trunks, gedhe kothak kanggo motor jinis iki kanggo golek cukup angel. Padha ora umum kanggo alesan panjenengan - inferiority estetis. Lan bebener, bakal katon kaya mancal kasar karo bolong bali ngeculke? Apa-apa.

Kabeh item mbentuk asil Final. Saiki apa kang bakal dadi gedhe mburi kanggo Pit motor, iku perlu kanggo mesthekake ing advance.

Tuku utawa nggawe dhewe? Sing pitakonan

Sampeyan kudu arep apa dibutuhake. Dituku nomer ageng saka opsi. wujud, macem-macem bahan, werna. Umumé, sampeyan bisa tuku apa-apa. Nanging yen sampeyan pengin pribadine, sampeyan kudu mikir bab coffers Manufaktur sawijining.

Nanging banjur liyane Pitakonan mengkene: carane nggawe saddlebags? Iki hard, apa-apa ngomong. Nanging asil punika worth kabeh gaweyan. coffers dhewe - hiasan nyata ing Pit motor favorit.

Miwiti

Sadurunge miwiti, iku worth kabeh mikir kasebut kanthi teliti, bab. Pancen, ing kasus iki enggal undesirable. Minangka kanggo panggonan, sampeyan bisa wis ngomong kanggo manawa - gedhe mburi kanggo motor bakal banget migunani. Apa? Inggih, pisanan, lokasi mburi bakal ora ngganggu penunggang. Kabeh ketoke ing panggonan. Sareh, gedhe liyane capacious. Boten matesi gedhe mburi ing ukuran. Saka kang materi bakal digawe kanggo saddlebags motor? Mburi gawan kulit asring bisa ditemokaké ing bikers ibu. Iku mung klasik saka aliran. Mulane, sing gedhe saka materi kandhel ireng katon apik ing Pit motor favorit.

Ing workshop pisanan

Dadi karya banjur miwiti karo materi lan nglereni metu. Tanpa langkah iki, apa saddlebags kanggo Montor. Mburi saddlebags kulit bakal duwe stencil persegi. Kapasitas, ease saka Manufaktur - sing kritéria kanggo asil mangsa. drawing pisanan. Ya, nglereni metu - ora game gampang, utamané nalika nerangake iki bahan padhet, kayata kulit. Ing lumahing ndhuwur saka potlot iku kudu tarik telung jinis tokoh ing loro salinan. First - ngisor lan tutup, tokoh liya - ngarep lan sisih mburi, katelu - ing loro-lorone. Cetha sing padha bakal beda-beda ing ukuran. Couple nomer siji bakal kira-kira ukuran puluh kanggo patang puluh sentimeter, kaloro - ing patang puluh-patang puluh katelu - telung puluh kanggo patang puluh.

Mburi karya

bagean Cut kudu diproses. Yaiku, motong ing sudhut, mbusak roughness ing. Sawise kabeh, katon ayu durung dibatalake. Sing kabeh, saiki isa salah siji saka orane tumrap sekolah paling angel - koneksi. Kulit - ora materi gampang: hard, ora fleksibel. Carane bisa karo wong? Utas Normal karo jarum ing kasus iki ora, sampeyan kudu nelpon tentara meriem abot. Ing Master kulit ana alat khusus: kanavkorez. Karo, lan karo master Pethel kayu ora bolongan apik. Liwat mau, nyatane, bakal Mlayu thread. Apa maning worth ngelengke? Jumlah grooves ing bagean gandhengan kudu padha. Iki mlebu nalar, digunakake produk bakal pindhah ing Bias cetha. Soko bakal luwih, soko ngisor, soko kang bakal irisan. Iku mung kudu nyingkiri. Lan gedhe mburi iku meh siap dienggo. Iku tetep mung kanggo jahitan ing tutup tali soyo tambah. Plus, dusters kulit kasar - lan trunks montor siap.

Saben pacangan saka motor kudu nggawe dhewe trunks. Padha ora mung bantuan ing laku, nanging uga kanggo menehi mancal kabèh anyar, dipikir bangga.