Helicopter "ANSAT": specifications technical lan foto

Helicopter "ANSAT" punika model multi-waé cahya, dimaksudaké kanggo aplikasi sipil, khusus lan militèr. analog domestik "Eurocopter" iki dikembangaké déning tanduran aviation Kazan. helikopter uga duwe macem-macem versi: saka transportasi penumpang lan kargo, kanggo operasi Wikipedia ngluwari.

History tumitah

Helicopter "ANSAT" kang ciri ora rodok olo kanggo produksi analogues manca wiwit ngrancang ing Kaz 1996. pisanan rancangan iki nglumpuk taun salajengipun, njupuk mati 17.08.1999 taun. Kazan Aviation Plant nang ing model iki, kawigatosan nitahaken sumber dhasar ing perusahaan.

Sawetara taun sembada apa ing sawijining sertifikat. Ing 2013 ing aviakomitet yasa pesawat model International ndhaftar transportasi tengen. Ing 2014 teka iku, saéngga helikopter kanggo operate "ANSAT" Rusia kanggo transportasi penumpang. Ing 2015 piranti anyar dites Medvedev. Miturut Dmitry Anatolyevich, mobil kang disenengi. Dove anyar ngormati, kepala pamaréntahan Russian ditulis pejah ing mangsa kanggo fly helikopter iki.

gambaran

Helicopter "ANSAT" diprodhuksi ing fasilitas saka Kazan Helicopter Plant, kang minangka bageyan saka perusahaan terus digabungake "Helicopters Russian". mesin twin-engined dibangun miturut rencana siji-rotor klasik karo rotor buntut, wis sawetara kaluwihan liwat model padha. pesawat wis ditampa chasis kabeh-logam, campuran ora unsur mbukak-prewangan lan glathi fiberglass.

Ing versi penumpang saka helikopter wis kabin paling akeh ing kelas. Lan kabin bisa cepet rubah. kemampuan Iki penting yen dibutuhake sakcepete Ngonversi helikopter kanggo assignments khusus.

Saliyane ing momotan / penumpang transportasi "ANSAT" bisa digunakake kanggo pengamatan, golèk lan ngluwari operasi, geni-gelut. Versi paling anyar, kang nampa tambahan kanggo certificate ing Mei 2015, dilengkapi karo WC a.

Helicopter "ANSAT": specifications technical

Kaping pisanan, helikopter iki digawe karo sistem kontrol kabel (CCS-A), nggawe piranti pisanan ing donya kanthi sistem kuwi. Mengko iki mutusaké kanggo nggawe versi sistem kontrol tradisional banyu-mechanical. Minangka sadurunge diterangno CEO Vadim KHP Liga, alesan ana tightening saka syarat kanggo sertifikat saka mobil sipil karo KSU-A. Nanging, panggantos saka sistem kontrol ora kena pengaruh utawa massa saka mesin utawa ing sawijining ciri:

• Sakabèhé dawa - 13,54 m.
• Dhuwur karo ngawut-awut - 3,5 m.
• Jembar - 2.6 m.
• Crew - 1 utawa 2 pilot.
• DLL - nganti 7 (10) penumpang utawa 1.3 ton kargo.

helikopter cahya "ANSAT" wis fuselage logam. Ora prewangan unsur digawe saka bahan komposit. glathi propeller sing digawe saka serat. Penghubung rotor utama digawe saka sirkuit hingeless sing nyedhiyani tingkat dhuwur saka kontrol lan nyimpen ing biaya operasi.

mesin

Kaping pisanan, helikopter "ANSAT" iki dilengkapi pasangan mesin turboshaft PW207K model produksi Pratt & Whitney Canada. Lagi uga loro-saluran kontrol sistem digital (FADEC). Nalika Gagal ana siji wong iku bisa kanggo njaga helikopter kanggo njupuk mati.

Kuwasane saben Motors ing mode Sawit tekan 630 liter. a. Njelajah kacepetan mesin tekan 250 km / h. Mesin, dilengkapi tank utama, saged mabur kadohan 510 km.

Tembung "Ansat" helikopter ditransfer (rampung utawa sebagian) ing setelan daya saka prodhuksi lebet nagari. Ing wayahe, mesin VK-800V, kang wis dibangun saka JSC "Klimov" dites. Motors iki bakal dadi dasar kanggo kabeh jinis pesawat Russian cahya. The turboprop mbeta metu rencana kanggo uga diinstal ing UAVs, pesawat cahya. Ing VK-800V wis kebak dikembangaké lan disetujoni dokumentasi technical, desain pambuka digawe. Ing unit daya kasil dites.

kinerja pesawat

Perspektif helikopter "ANSAT" kang photo diterbitake akeh media, wis maneuverability banget. Ukuran relatif cilik ngijini sampeyan kanggo nggunakake helikopter ing transportasi kutha.

Kacepetan maksimum karo kang bisa mabur "Ansat" wis 275 km / h (njelajah - 250 km / h). Piranti bisa kanggo njupuk ing Papan 1 234 kg kargo utawa nganti pitung (opsional nganti sepuluh) penumpang.

mesin dilengkapi karo avionics, kontrol penerbangan lan sistem navigasi, sistem informasi, multi-indikator lan Gagal sistem bebaya. Helicopter bisa kontrol ing mode manual utawa otomatis. Helicopter bisa mabur ing kahanan Météorologi prasaja lan angel.

prospek

Helicopter "ANSAT" kang photo mesmerizing ease visual lan rapidity saka construction, mbukak wiwitan milestone anyar ing industri penerbangan domestik. perancang Russian wis mbuktekaken sing padha bisa gawé Agile, biaya-efektif, prasaja kanggo njaga Helikopter kanggo tiyang sipil nggunakake.

Ing Mei 2015 ing "ANSAT" pesenan komersial pisanan padha diselehake. Telung montor dilindhungi undhang-undhang maskapai "Tulpar", loro Papan dhawuh maskapai "Vector". Kanggo ngeset kontak langsung karo operator helikopter ing Juni 2015 ing KHP dianakaké presentation resmi saka "Ansat", kang dirawuhi dening luwih saka 70 specialists saka maskapai lan pesawat Russian kanggo tujuan khusus. Ing framework saka kerjasama daerah, Kaz ing 2016 marang Kamentrian saka Health aparat Tatarstan, dilengkapi karo unit medical nglereni-pinggiran.

Miturut 2017, angkatan udhara ing negara kang angsal 40 "Ansat-U" Unit, dipunéwahi dienggo ing bala. Padha digunakake kanggo latihan pilot, flights demo, patroli lan tujuan liyane.

kontrak Big mlebu karo Cina mitra. Ing 2018 pangiriman bakal digawa metu loro "Ansat" dilengkapi unit medical. Miturut 2019, "Helicopters Russian" wis janji kanggo pass 6 Unit sipil liyane. Saka tartamtu kapentingan modifikasi ing VIP-versi kanggo ngangkut penting tamu, perusahaan eksekutif, dhuwur-peringkat pejabat.