Hunchback "Zaporozhets" - kang banget kinasihan

Ing tangan siji, carane crita wiwit mobil iki, ana apa-apa mboten umum. Iki kedaden luwih saka sepisan, nalika salah siji saka pemimpin negara, njupuk kaputusan manteb ing produksi saka mobil. Nyedhaki ora pati penting lan ngembangaken produksi iki mesin. Nanging nalika kabeh iki sijine bebarengan, crita uga banget curious kanggo penyayang teknologi retro, utamané yen dadi weruh saka rincian hubungane "kondhang" mesin kaya hunchback "Zaporozhets."

Godfather, supaya nganggo, mobil iki Khrushchev piyambak. Saliyane ing janji nyediakake omah dhewe kanggo kabeh wong Soviet, kang dirawuhi motorization lan mutusaké kanggo mesthekake yen saben mobil pribadi, ing peran saka kang ana nganggo Hunchbacked "Zaporozhets." Mobil iku mesthi ora kanggo nyalahke kanggo diserbu para penggedhé, utamané wiwit rancangan iki milih cukup pantes - "Fiat 600". Nanging, rencana implementasine bisa digawa metu luwih.

Pembangunan mobil nasional dileksanakake ing AZLK mangsa, senajan ora duwe free kapasitas produksi lan, senadyan kaputusan Komite Sentral Partai ing pangembangan mobil anyar, kanggo nggawe wong ing ora cepet-cepet. Amarga iki, karo engine kanggo mesin anyar wiwit kangelan kang mung wis ora ono apa. Minangka biasanipun ing kasus kaya mengkono, kita wiwit telusuran ing analogues dhuwur.

Nanging, native engine banyu-digawe adhem papat silinder, minangka "Fiat", iki milih liyane disiapake kanggo produksi - saka motor mobil, "Volkswagen Beetle" karo online cooling. Panjenenganipun, satleraman, nuduhake asil paling apik ing tes ing hubungan kanggo pelamar liyane, sing kanggo bisa kanggo bisa ing kondisi padha, kang ing kamar engine humpbacked "Zaporozhets" - .. samping-engine lan online cooling. Ing pilihan iki, lan nyepakaké kabeh dokumentasi lan produksi teknologi.

Nanging, Komite Planning State USSR iki digawe willful kaputusan - kanggo mindhah produksi saka pabrik "Moskvich" ing tanduran tetanèn "Kommunar" ing Zaporozhye, minangka motor digunakake engine BMW analog, dikembangaké ing AS, lan kanggo nganakake panambahan specialists saka Institut. Langsung wiwit sing Singing urgent kabeh kaca dhokumèntasi kanggo engine anyar, jenenge MeM3965.

Kanggo nginstal owah-owahan sing awak, motor mung ora pas menyang ukuran tartamtu. Transmisi ora Docked karo engine iki, kita kedah ngganti, nggunakake beda rasio pindah ing Gir, supaya njupuk genggaman anyar lan supaya owah-owahan, kalebu ing penundaan. Nanging, pembangunan wis rampung lan mesin disebut ZAZ-965. Asil positif kabeh iki kebingungan bisa dianggep sing pengalaman pembangunan teknologi militèr iki migunani ing syarat-syarat distribusi bobot sukses saka mesin, kang kena pengaruh permeabilitas sawijining banget.

Mobil pisanan dirilis ing taun 1960, wong-wong wiwit nyebut "humpbacked Zaporozhets". Photos, kene diwenehi padha nuduhake yen iku cukup mobil sethitik becik. Nanging, karo wiwitan produksi kabeh cacat lan imperfections disebabake mirunggan ing preparation, menek metu, sing sepisan dibutuhake kasungsun serius saka mesin. Nanging model anyar, 966-aku, Master angel banget, utamané amarga inspirasi utama lan ideologist Khrushchev wis dibusak saka kantor, lan Gubernur - L. I. Brezhneva, senadyan katresnan kang kanggo montor, "humpbacked" wis ora ketemu pangerten.

Nanging, mobil sethitik iki tetep akeh kanggo wong Soviet, senadyan kabeh shortcomings sawijining, t. Kanggo. Padha nampa ora ana liyane ora bisa. Iku didandani, didandani, nganyari, kang nimbali para tambah kapentingan, hunchback ing "Zaporozhets"; tuning, kang liwati, kadang kerjo karo wong sing kaelokan nyata. Senajan dheweke tetep pahlawan akeh Lawakan, Nanging kanggo akeh iku pisanan, lan kadang mung mesin.

Hunchback "Zaporozhets", karo kabeh cacat lan anecdotal, kanggo akèh taun wis obyek cinta wuta kanggo wong akeh Soviet. Gusti Yésus Kristus marang wong-wong ing donya saka jendhela mobil, menehi kesempatan kanggo lelungan, marang raos kamardikan utama lan kamardikan. Lan Nanging bisa mandhiri dina kanggo nyilikake wigati saka mobil ing sajarah meh ora bisa.