Iku ora klebu ing pindah mbalikke "Kalina": Awit lan ngatasi masalah

On mobil "Lada Kalina" disetel manual. Iku ngirimaken torsi saka engine kanggo gembong drive. Motor ngomong linuwih saka transmisi. Nanging kadhangkala iku ora mulih ing transfer "Kalina". Alasan uga beda-beda. Ing ngriku, dados bisa ditanggulangi independen. Ing dina Artikel kita bakal ngrembug alasan kanggo fault pindah mbalikke ( "Lada Kalina" punika ing review) lan ngatasi masalah.

lenga

Ing transmisi, uga ing engine, ana lenga. Miturut viskositas sawijining iku luwih kandhel saka engine. On produsen mobil domestik ngajak ngganti Cairan ora kurang saka sapisan saben 60 ewu kilometer. Yen ora klebu ing pindah mbalikke "Lada Kalina", mriksa tingkat lenga ing kothak. Yen biaya saka mobil luwih saka 60 ewu, saluran adi lawas lan nggunakake siji anyar. Nanging sing mengkono ing tingkat lenga wis ilang amarga saka kelenjar sagging utawa gaskets njotosi. Ngenali lokasi bocor lan ngganti unsur sealing.

Carane ngganti lenga

Kanggo nindakake iki sampeyan kudu pit pengamatan utawa trestle. Anget munggah mobil sadurunge operasi. Lenga transmisi banget viscous, lan ing kurang Suhu, iku ora rampung ninggalake tembok saka kothak. Goleki plug transmisi lenga saluran. Nggunakake karusakan sing, ngeculake lan manggonake sing kanggo draining Cairan sampah. Ing 20 menit kabeh lenga bakal pour kothak. tombol plug Next twirl lan golek tutup ngisi. Kutha iki dumunung ing sisih. Oil diwutahake liwat crobong utawa selang saka kamar engine (wiwit papriksan "Kalina" disusun transversely). Sawise panggantos, njaluk engine lan anget munggah maneh kothak. Sawise limang menit, mbusak satelit lan ndhuwur lenga pindah minangka dibutuhake. Volume adi kudu 2200 milliliters. Iki kanggo nèng saubenging loro lawas "Kalina" ing kothak ing "sembilan", lan transmisi anyar ing 2181 karo release kabel. Miturut cara, iku akeh kurang kamungkinan kanggo break mudhun saka pisanan. Ing setengah kasus masalah bisa ngilangi kanthi cara iki.

Nyetel pemandangan

Asring sawise ndandani ing "Kalina" ora pindah mbalikke kalebu. Kacepetan cutoffs pedal ing wektu sing padha ora ketompo. Bareng karo dheweke lan ilang pindah kalima. Kanggo mbenerake masalah, sampeyan kudu ngleksanakake pranata pangaturan pemandangan. Piye carane iku? We kudu golek pemandangan clip lan loosen iku.

Luwih, pengungkit wis diterjemahaké posisi sing dipengini (mburi utawa kacepetan kalima). ngawat-ngawati iki tightened. Iku kudu mriksa efektifitas saka pangaturan ing engine mlaku. Yen sawise sing isih ora bakal nguripake maneh kacepetan ing "Kalina", nyetel miturut pindah pisanan. Pindhah ing shift pengungkit kanggo posisi sing cocog sawise loosening samberan. Nguripake drive ono buri counterclockwise nganti nganti kontak pengungkit mbalikke detent R. mbabarake jero tanduran ono buri ing kardanchik papriksan, sampeyan nerusake operasi sing bener saka kothak.

Solenoids

Mekanisme iki wis loro otomatis lan ing Gir mechanical. Solenoid dipersembahake liwat ngalih ring (dumunung ing transmisi lever). Nalika Pick munggah, unsur makaryakke. rod wis ditarik menyang Solenoid ing. pindah Reverse diuripake.

Sanalika iku micu watesan ngalih ing gearbox, lan lampu reversing klebu. Apa ora pindah mbalikke ing "Kalina". Alasan uga nggabung Solenoid diunekake. Dicenthang "F-21". Mriksa kothak sekring lan ngganti unsur burned-metu.

Apa yen wis kabèh?

Yen ora diuripake maneh munggah ( "Lada Kalina") nimbulaké uga ing panggonan liyane. Kanggo diagnosa sing kudu mbongkar tutup saka kothak. Ing iku ana soket disambungake menyang Solenoids ngalih. Kita nguripake lan nyambung langsung menyang kontak. Priksa manawa kacepetan mburi gabungan. Yen ora, mbusak konektor Solenoid lan voltase langkah ing. Nalika meter a maos nilai sing kurang saka 12, iku ateges sing ana penutupan kasus. Panjenengan bisa mriksa lan ngontrol kanthi lampu. sawijining kekandelan arep saka 3 kanggo 5 watt. Yen ora surem, iku ateges sing ing chain saka kabel burned. We are looking for liyane. Pin konektor Closable sing dadi mudhun ing lantai mobil. Iki bisa rampung kanthi Staples logam. Sabanjure, nguripake mbalikke. Yen ing tanpa masalah, supaya penutupan kasus-lelakon. Ing cilik saka unsur serviceability, mbusak soket saka Solenoid ing. Kanthi loro lencana lan sing ngukur voltase tester. tester Applied menyang ends saka lencana. Ing kasus paling, breakage ana rengat sabuk amarga lan oksidasi tembaga. Ing kasus paling kabel lemah ing situs instalasi ing pallet ing ngawat-ngawati manual ing. Aku bisa mriksa?

Copot ngawat-ngawati chip lan mateni konektor sing dadi kanggo lampu reversing. We njaluk tourniquet metu, dakluwari saka hubungan lan katon ing kabel. Yen padha nuduhake pratandha saka leleh utawa ewah-ewahan bentuk liyane, ngganti. Cut mati kabel pemotong unsur rusak lan nyambungake liyane. Iku seng di pengeni sing padha saka padha diameteripun lan salib-bagean. cara sambungan - corak. Nanging mung kanggo priksa manawa sampeyan bisa nggunakake wesi soldering lan panas-setelan. Aja lali kanggo insulate ari lan sijine iku ing corrugation ing. Penting ora njaluk udan. Supaya sampeyan ngurangi risiko oksidasi. Sam clip diganti sing anyar. Direnovasi nyambung konektor lan mriksa serviceability saka kothak. Yen Solenoid punika gagal, iku perlu kanggo ngukur tingkat resistance. Angka punika 2.2 ohms. Ing cilik saka Gagal saka anggota, ganti uga lenga transmisi. Utas lan unsur sealing sing lubricated sealant. Yen ora, kothak bakal wiwiti mili.

part mechanical

Yen pindah mbalikke kanggo "Kalina" alasan ora bisa klebu ing mekanisme temen. Sing terakhir wis ing spring sawijining rancangan. Dheweke asring ngilangi mudhun. Yen item "kapenuhan munggah" ing ngisor kothak, iku ora bakal impede kacepetan temen. Driver bisa departure supaya sawetara taun, ora ngerti sing ing mekanisme saka spring miber. Nanging yen aku iki macet ing grooves bakal ono pindah Gagal mbalikke. Gumantung ing rincian posisi, kacepetan bisa periodik diuripake, utawa ora bisa ing kabeh. Ing kasus iki iku perlu rampung mbongkar gearbox lan narik metu item macet.

Pilihan kanggo ngatasi masalah

Sawise sampeyan wis ditarik metu item, sampeyan duwe loro cara metu saka kahanan. Pisanan - tuku anyar spring-dimuat (iku worth iku inexpensive, watara $ 100) lan nginstal. Kapindho - unit panggantos pindah pilihan tanggung. Iku biaya babagan sewu rubles. motor Experienced ora nyaranake kanggo ngganti part item. Spring digawe saka materi miskin kualitas lan banget cepet ngilangi mudhun. Ing cerdas solusi - tuku mekanisme Déwan.

Releaser

Unsur iki banget dipercaya. Nanging kita ora kudu ngilangi karusakan sawijining. Carane kanggo nemtokake apa wis bejat release prewangan? Kanggo nindakake iki, narik genggaman ing engine tak lan ngrungokake kothak. Yen pedal dirilis meningkat khusu swara (rustling) lan ora kalebu pindah mbalikke ing "Kalina", nimbulaké prewangan. Nanging ora mung tingkat iki bakal klebu bakal kanti awon. Asring, amarga saka "Releaser" ala micu transmisi sakteruse. Padha kudu kalebu peregazovkoy lan squeezing pindho. Sampeyan ngirim dadi bagéan tuku, nanging kanggo ngganti iku perlu mbusak kothak.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu pratandha saka karusakan kanggo transmisi mburi "Lada Kalina" lan solusi. Ing kasus paling, masalah wis ngilangi dening tangan. Nanging, yen ora pengalaman utawa wektu free bisa diakses ing bengkel.