Mobil ing mangsa: apa bakal dadi?

Iku angel ngomong apa bakal mobil ing mangsa cedhak. Nanging kita bisa ngomong kanggo manawa prioritas bakal lingkungan loropaken, praktis, nyaman lan model kompak. Mungkin bakal dadi trafo, kang bakal nggumunake imajinasi akeh nduweni mobil. Flying mobil ing mangsa iku cetha saking donya fiksi èlmiah, nanging minangka cedhak piranti becik karo Intelligence Ponggawa kanthi dijupuk ati.

konsumsi energi

Iku worth kang lagi nyimak sing saiki mesin mbutuhake bahan bakar kurang saka 5 taun kepungkur. pembangunan Scientific converge kanggo siji pikiraken: kanggo nyilikake jumlah emisi sing duwe impact positif ing lingkungan minangka wutuh. Supaya kanggo nggawe engine kuwi, sampeyan kudu kanthi nganyari Manajemen technical lan jangkepi kaliyan program elektronik. Iki tegese banget rauh bakal mobil ing mangsa, kang sacoro prakteke ora mbutuhake energi lan bakal operate ing ngiseni asal alam.

Kita bisa ngomong karo kapercayan sing bakal biaya-efektif lan kuat ing mangsa. Bab kuwi minangka salah sijiné mesin pembakaran, mung ilang saka saben dinten gesang. Sawetara perusahaan mobil ing Jerman wis nandatangani kontrak khusus kang sumpah ing 2050 kanggo rampung mungkasi produksi mesin tradisional. Ing Jepang, iki dianggep karo sawetara ngandel, perusahaan saka Jepang ndhukung sing spare lenga mesin bakal ora sadurungé saka 2060.

lingkungan loropaken

mobil ing mangsa ora ngregedi donya. Mbok iki gaya wis metu kanggo dangu lan ngoyak dening kabeh manufaktur machinery. Ana kamungkinan sing jinis rampung anyar engine bakal rauh kasedhiya, kang bakal pancen aman kanggo lingkungan.

Supaya adoh, loro wujud paling nyata saka engine saka mangsa:

• Hidrogen. Amarga kasunyatan sing rauh produksi hidrogen bakal mirah produksi engine cukup bakal ono gunane kanggo akeh perusahaan otomotif.
• Electric. Ana kamungkinan tumitah ing unit, kang bisa recharged saka stopkontak tembok utawa nggunakake pangisi daya.

safety

Supaya supaya an lan jalaran serius saka Laka, iku perlu kanggo njamin safety lengkap. Mobil ing mangsa, paling kamungkinan, bakal kontrol unmanned sing wis ngindari 90% saka kacilakan dalan.

Iku kudu bilih nalika nggawe Intelligence sing bakal drive kendaraan, interior mobil bakal ngganti sethitik. Meh reresik biasanipun tetep. Ana kamungkinan kuwat sing interior bakal katon kaya kabin karo sofa lan pusat proyektor. designs mobil mangsa bakal adhedhasar electronics. bagean Teknik rampung ilang, sing bakal ningkatake safety. Sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun kasunyatan sing wong ing kamar, bakal kanggo ketik panggonan data ngendi iku kepengin kanggo pindhah, kabeh liya bakal nggawe wong mobil.

Ukuran saka mobil

Sawetara argue sing liyane lan liyane kendaraan katon ing dalan. A Panggonan ing sleretan dalan, ana kurang. Sing kok prioritas punika compactness saka desain saka unit, dadi mobil ing mangsa. Apa iku bakal dadi hard kanggo ngomong saiki, nanging kita bisa nganggep, paling kamungkinan, ing dimensi awak wis suda okehe ing comparison karo model biasanipun, lan mbok menawi malah mobil bakal rubah.

Senajan ana uga Panyangka ngelawan - mobil bakal formulir ageng kanggo nggawe kahanan sing paling nyaman kanggo driver lan penumpang.

Iku misale jek versi menarik sing ngomong bab njero mobil obah nalika padha bakal rubah gumantung ing kahanan. mobil sport uga nampa lan kontrol manual, bebarengan karo otomatis. mbayangno mung apa penggalihipun dhumateng njaluk driver sawise sawetara sasi tanpa rodha pedal!

Ban tanpa hawa

Sampun suwene wis ing tumitah mobil teka tugas nggawe ban sing bakal duwe tingkat paling dhuwur saka safety lan ora rusak. Sadurunge iku iki panginten yen inflatable ban - resolusi Jeksa Agung bisa ngetokake, nanging iku ora. gerakane mesin normal dening nggunakake teken online, sing "impact" ing penundaan.

Ana saran sing spokes ban ing kothak bakal sijine mobil ing mangsa. Apa iku bakal dadi karo "pindah"? Kita mung bisa mbedhek. Nalika nggunakake peralatan mesin ora gumantung ing udhara lan ing spokes saka karet kawangun nggunakake teknologi iki sing ngijini gumunggung dhuwur kekuatan lan keluwesan. ban iki Bridgestone saiki mrodhuksi. Nanging, padha digunakake dadi adoh mung golfkare. Sasaran saka perusahaan wis èkspèrimèn kanthi mbeta kapasitas, lan rauh masa depan saka mobil (digambarke ngisor) bakal numpak ing ban supernova kuwi.

Tanpa kang bakal mangsa mobil?

• Pamuter musik. Iku wis ing verge saka punah ing montor modern. Alesan kanggo iki sing liyane lan liyane pembalap sing nggunakake pemain lan Smartphone. Kanggo ngrungokake musik, mung nyambung gadget kanggo sistem kendaraan liwat headphone utawa program nirkabel.
• Button. Paling kamungkinan, ing mobil ing mangsa (photos kasedhiya ing ngisor iki) bakal dilengkapi panel tutul.
• ngang Teknik. Wis, nomer sungguh saka montor duwe transmisi otomatis.
• Motors kegedhen.
• Ukuran kendaraan. Lengkap completion sanajan alon, nanging wis meh musna metu saka fashion, lan sawetara perusahaan bisa kurban mobil sing wis akèh opsi lan opsi desain.

Loro saka disappearances pilihan biasanipun, lan kudu ngomong pamit kanggo SUV "resik". Ing wayahe, pasar ora bisa kurban mesin saestu awet sing bisa tanpa kangelan kanggo nelukake dalan.

Kabeh montor bakal powered by teknologi siji saka mangsa. Cars kuwi nggumunake wong, malah pembalap paling mamang!

CityCar

Historis, sing wis kanggo puluh wong sing obah manggon ing kutha, ninggalake desa lan hamlet. Mulane, ana akeh dalan populasi kebanjiran. Iki utamané bener ing kutha-kutha gedhe. Supaya skillfully maneuver antarane montor, mesin kompak perlu. Iku bakal bisa kanggo remet menyang papan parkir cilik. Konsep mobil ing mangsa saya ganti, nanging siji bab tetep pancet - kepinginan kanggo nggawe obah tegese paling cilik lan trep.

A solusi gedhe kanggo mesin CityCar. Dheweke bisa gampang lumaku ing sidewalks, tanpa nyebabake rasa ora nyaman sacara nalika obah. 1,5 - dawané - ing lempitan 2,5 meter ing wangun unfolded. output driver diwenehake liwat lawang lan liwat mobil. Mulane, ing masalah parkir ora bakal tangi.

AirPod

Mobil paling aman ing donya bisa disebut AirPod. "Anak" kang uga dadi mangsa saka mesin. Wis ana mobil mlaku ing listrik lan uwuh. Iki Kayata saka pabrik karo ora dipilih, nanging kanggo online. Release menyang lingkungan saka karbon dioxide meh nul. Engine wis mlaku kanthi piston, minangka mesin pembakaran, nanging padha ora diproses bakar lan dicampur tekanan hawa. Kangelan mobil iki dumunung ing kasunyatan yen Laka kamungkinan jeblugan engine. Nanging prodhusèn wis dijupuk care saka iku, lan yen rusak mechanically retak tank, amarga kang dicampur ngentasaken engine.

GoogleCar

Perusahaan usaha kanggo nggawe mobil sing bisa nindakake lan wong lan taman wae. Wong kuwi ndeleng mangsa saka mobil. kendaraan kuwi wis ana dening Google.

Digawe mesin iki adhedhasar Toyota Prius. Iku bisa kanggo pass luwih saka 500 ewu. Kilometer. Nanging, kanggo ngatur dadi adoh mung ing Nevada lan California. hukum ana kang ora nglarang nggunakake kendaraan ing kontrol otomatis.

Tegesipun mesin dumunung ing kasunyatan sing gendheng sawijining wis diinstal sing Radar khusus, sanajan sinar siro. Padha "nliti" papan ngendi pangilon kanggo wong ing iki, lan data sing ditransfer kanggo prosesor. Bumper dilengkapi Panel tutul, padha supaya tabrakan karo sapa. Obat Herbal "nderek" dening kamera liwat kang sinyal lalu lintas lan pratandha dalan diinstal ing ngarepe utawa ing panggonan liyane saka dalan. Kanggo pilihan route meets GPS. Panjenenganipun milih cara sing paling sukses lan cendhak.