IL-2715: specifications, gambaran, modifikasi

"Moskvich" IL-2715 - uga dikenal minangka "sepatu", "hak" utawa "pie". julukan kuwi, model iki ditampa dening wong. Lan yen loro gelar pisanan sing "terpaku" kanggo mobil amarga sing mirip saka katon karo unsur sepatu, kaloro iki dituku amarga mobil wis sampurna cocog kanggo distribusi kanggo cedhak saka perangan cilik saka produk bakery.

Crita saka mobil

History of IL-2715 wiwit karo iki avtolegendy USSR, yaiku, model "Moskvich-434" (van), diprodhuksi ing AZLK 1968. mesin iki, ing kasunyatan, ana versi muatan "Moskvich-412" lan bisa nindakake 400 kg saka gawan saliyane wong loro.

Brisbane tanduran diprodhuksi versi saka mobil, wonten ing label "Moskvich" IL-434, kang analog ing Moscow bedho mung forehand desain, emblem lan Potong murah kualitas. Ditanggepi ana sithik, supaya dina iki mobil iki rarity.

Ing taun 1972 IL ditanggepi ing basis saka 412 th-model sarana padha - iz-2715. Mobil anyar, thanks kanggo kamar gawan wiyar lan gampang pangopènan wis dadi mobil penumpang paling populer apa ing wektu.

Miturut cara, ing volume awak ana alesan utama kanggo nggawe model iki. Wiwit 434 meter, senadyan kapasitas mbukak cantik apik, awak apa bisa ora gumunggung spaciousness.

Description of mesin

Kabeh mobil sing teka mati ing baris Déwan nganti 1982, mutusaké kanggo deleng generasi pisanan. Kanggo mbedakake saka model mengko bisa dadi ing grille radiator, dipun warisaken saka mesin Moscow, ngarsane online vents sudut ing lawang windows lan njulur lawang Ngalahake.

Wiwit taun 1982 wis diatur produksi generasi kapindho "Muscovites", karo anyar dikembangaké langsung di Brisbane grille, Ngalahake modern lawang (recessed), sarta windows tanpa panel. Kajaba iku, mobil wis tak hood anyar.

Minangka kanggo awak, tanduran kalih versi dhasar: IL-2115, kang ana van karo loro lawang mburi vertikal, lan pilihan IL-2715 - liwat part truk kang ana gendheng lan lawang mburi iku horisontal lan mbukak mudhun.

kursi loro kapisah sing diinstal ing kokpit saka mesin anyar. pembalap kang jog bisa diatur dening jarak kanggo rodha dhuwur lan amba backrest. Kanggo lenggahan penumpang lempitan tampung setir spare.

ciri Technical saka IL-2715 ing model padha bisa beda-beda mobil manned dening rong versi engine beda: UZAM-412E - 75 l. a. utawa ora pati roso UZAM-412DE - 67 liter. a. Lan, senadyan prabédan ing daya, volume ing mesin padha - 1487 l. Lan iku kasunyatan sing banget bakal UZAM DE-412 nggarap bensin murah A-76.

IL-2715 - specifications technical

• Engine: ing-line, papat silinder, daya - 67 l. a.
• PPC - papat-mekanika.
• Dumugi kecepatan - 125 km / h.
• Ngeset kacepetan kanggo 0 kanggo 100 km / h - 19 s.
• Ing saben konsumsi bahan bakar (A-76) - 8.5 l.
• tank kanggo bahan bakar - 46 l.
• Ukuran - 4130 x 1590 x 1825.
• Lemah reresik (reresik) - 193 mm.
• jembaré trek Wheel: mburi - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Volume internal van kargo - 1600 liter.
• Bobot - 400 kg.
• bobot mesin mlaku supaya - 1015 kg.
• bobot kendaraan (total) - 1615 kg.

Specifications IL-2715 karo engine 75 L. a. umume padha karo sing presented ndhuwur. Bentenipun iku daya engine digunakake bensin AI-93, kacepetan maksimum ana 115 km / h, lan konsumsi bahan bakar iki 9,11 liter saben satus kilometer. A bobot mesin karo engine maneh sing analog banget saka 85 kg. Nanging kapasitas mobil iki tambah dening 100 kg.

Modifikasi "Patty"

Saliyane model dhasar IL-2715 ing mburi van, lan IL-27151 - pilihan, diprodhuksi nganti 1982, Automobile dirilis:

• IL-2715-01 - titian logam karo katon dianyari lan asli.
• IL-27151-01 - Pick-up karo nganyari external padha, uga ing Van.
• IL-27156 - model sarana, dibangun kanggo nindakake enem wong. Kanggo nindakake iki ing ditahan kargo ngandhut loro bangku pindho lempitan tetep sisih.

Kabeh modifikasi IZH-2715 specifications tetep panggah.

Ing versi ekspor "hak"

Aku ketemu aplikasi Brisbane "hak" lan luar negeri, nanging mung ing versi "Pick-up". Mobil iki wis ditampa cap IL-27151 Elite pilihan lan diprodhuksi saka 1982-1997.

Bentenipun utama saka versi dhasar kanggo nambah dawa ing platform loading lan lampu alun, kayata padha mantep kanggo model IL pisanan. Ing kasus iki, nguripake sinyal lan dimensi tetep padha, sing, saka IL diluncurake paling anyar. Kabeh liya, kalebu ing specifications technical, wis ora wis ngrubah.

Sakbenere, mobil iki, senadyan kasunyatan sing dianggep model kaca, cetha underfulfilled. Kasunyatan sing platform kanggo kargo, mesthi, wis lengkap, nanging setir poros mburi tetep ing panggonan sing padha, lan sing, yen gawan abot wis pindah menyang mburi awak, utawa panyuwunan database, digawe masalah kanggo kontrol: ngarep mesin ngusulke ndhuwur dalan.

Nanging, pesenan kanggo kuwi "Moskvich" padha kacarita, utamané saka Amerika Latin, lan mengko, lan saka Finlandia.

Punika dikenal sing mobil padha, nanging ing wangun Van gilap kang dirilis IL, kanggo kabutuhan negara. Mung turunan saka conveyor 10 iji, lan sing jajalan iku liwat, maneh amarga saka masalah padha karo manajemen nalika panyuwunan database sing diamati ing "Pick-up".

Kanthi line produksi "Moskvich" IL-2715, iki mundur ing taun 1997. Lan wiwit awal produksi nganti mandheg saka lawang gerbang pabrik banjur 2317793 salinan - tokoh cukup nyengsemaken lan nandheske popularitas model iki. Iki tegese "pie-hak", iku bisa ditulis ing avtolegendy USSR.