Ing aturan dhasar saka aman driving: Kerep nimbulaké kacilakan

Punapa mawon uga wis wujud nyopir pengalaman manungsa, iku ora ngayomi saka kacilakan lalu lintas darurat. Durjana ing wong bisa dadi loro driver lan kendaraan, lan dalan kedhaftar liyane. Ngilangke kabeh kahanan karu sing uga njedhul sak lelampahan, iku mokal, nanging sampeyan bisa lan kudu nyoba kanggo nyegah wong-wong mau lan nyilikake karusakan bisa. Apa sampeyan kudu? Tindakake aturan prasaja saka aman driving.

Aturan №1: «pereobuvatsya" otomatis bener

Miturut data polisi lalu lintas, bab 27,4% saka tabrakan ing dalan disebabake pembalap sing disregard aturan saka owah-owahan ban mangsan lan prinsip sing dipilih:

• Milih model universal, tinimbang mangsa, nalika Frost lan kadhemen cuaca driver risiko rusak kontrol saka kendaraan ing lumahing lunyu.
• Tabungan ing tuku ban studded mundhak kadohan rem ing es lumahing lemah ndhuwur dalan slushy lan nyekel.
• Aja ora gumantung ing iklan, matur sing ana kabeh-mangsa ban, iku cukup konsep relatif, kabeh-mangsa ngirim ora dijupuk secara harfiah.

Ing kasus paling, pembalap sing milih versi murah kualitas saka ban mangsa, nanging ing biaya cukup, risiko safety. Nanging rembugan iku ora mung solusi. Dina iki sampeyan bisa tuku ban mangsa kualitas ing rega terjangkau. Wong-wong sing arep "pereobut" montor bisa ndeleng bis ing direktori specialized toko. Elingi, rembugan sing asring ngayahi kacilakan. Iku luwih apik kanggo sinau sawetara sing kebak produk lan milih ban, paling cocok kanggo ciri.

Aturan №2: mlaku nututi

Lowongan ing tabrakan ing 8 saking 10 kasus kedaden amarga ing kasunyatan sing driver mutusaké kanggo terus overtaking akeh. miskin visibilitas, kacepetan dhuwur, detour ing siji - kahanan kang driver angel kanggo navigasi (bener ngetung jarak kanggo mobil sabanjuré ing siji input bisa). Getun kasunyatan sing kepala-ing tabrakan ing kahanan iki bisa gampang nyingkiri:

• Yen gerakan mobil ing counter dawa banget, ora nindakake maneuver ing.
• Yen trek dimuat kendaraan, overtaking luwih ora kanggo nindakake ing kacepetan dhuwur - sampeyan bisa ora duwe wektu kanggo nanggepi.
• Nalika visibilitas miskin ora tumindak maneuvers.
• Yen ing wengi driver bewara sing ing kendaraan salah nyoba kanggo maneuver, kanggo kang jarake ora cukup, nguripake Beam dhuwur.

Overtaking ing udan, es utawa slushy lumahing dalan ing mati-mangsa utawa ban worn uga kudu dadi akurat. Nanging luwih kanggo "shod" mobil aman lan miturut mangsa. Pilih kanggo bakul ban, kang bisa kurban sawetara ekstensif produk ing rega pabrik. Ing Novosibirsk, perusahaan Torgshina sama kaliyan supplier langsung. Iku worth mbayar manungsa waé kanggo ebay dipercaya kanggo ora kudu rembugan nalika milih antarane rega lan keamanan.

Aturan №3: wektu ngecek kondisi mesin

Mobil gagal ing dalan - ancaman Laka amba. Saka cepet-cepet ing kacepetan dhuwur ing sisih salah saka mesin, kang diblokir dening rodha, brake durung bisa lan ing, ora bakal gampang kanggo Dodge. fault punika kasekengan ngontrol kendaraan, supaya driver ora bisa kanggo nyegah dumadiné darurat utawa ngurangi efek.

Yen driver ana ing kahanan kuwi, iku perlu:

• Ngira kadohan kanggo mobil ora bisa dikendhalekake.
• Ora usah bingung, nyoba kanggo mrédhiksi alur lalu lintas.
• Aja alon mudhun dramatically (iku bakal ora yen perlu kanggo nanggepi cepet) lan bisa kanggo narik liwat.
• Yen mesin cepet-cepet kanggo ketemu kadohan minimal, banjur muter ing ngelawan arah saka alur sawijining.
• Rapet ngawasi lan kendaraan liyane dumunung ing jalur dalan gerakan.

bebaya owahan iku kesel utawa turu wong konco setir mobil. Kabar saka driver kuwi. Sampeyan perlu kanggo netepke gerakan saka mobil: zigzags lan "pirouettes" ing dalan nunjukaké "aman" driver. Lungguh konco setir, sampeyan kudu sinau aturan penting: luwih becik kanggo nyegah kacilakan. Ati-ati, ora ditampani, nonton gerakan kendaraan teka kanggo sampeyan. Lan paling Jahwéh, ora ilang nyegah. Gupuh - paling awon ing mungsuh saka driver.