Ing Mi-171: specifications lan foto

Gathekan insinyur Soviet wis ora padha. Sawetara prestasi lan pembangunan ing taun kepungkur isih aktif digunakake dening generasi saiki. Lan nerangake ora mung kanggo maju ngelmu nanging uga proyèk ing tanah, banyu lan malah online transportasi.

Paling populer multi-waé helikopter Mi-171, kang bangga dadi ilmuwan Rusia, iku mung modifikasi saka massa ing donya kembar-engine Mi-8 helikopter, dikembangaké ing USSR.

Kaya beda lan padha ing wektu sing padha

Ing Mi-171 wis dikembangaké ing pabrik ing Ulan-Ude karo support langsung saka Mil Bureau Design ngalami dumunung ing Moscow.

basis iki dijupuk Mi-8AMT. Beda utama antara loro model dumunung ing kasunyatan sing model Mi-171 wis ciri kinerja luwih apik. Iku kang bisa mabur ing salabetipun kahanan cuaca. Amarga hardware Mi-171 anyar lan luwih kuat bisa munggah ndhuwur lan nduweni kapasitas gedhe.

A seri Helikopter militèr Mi-171SH wis dikembangaké lan sijine menyang layanan ing 2009. Iku dirancang kanggo numpes online, lumahing lan lemah target, uga kanggo kebangkrutan lan transportasi saka peralatan militer.

Dina iki Mi-171 dikenal minangka transportasi, karo transportasi lan helikopter sipil, kang dikenali minangka salah siji saka anjog ing donya. Mung perubahan militèr sumadhiya nèng 23 negara. Nanging sadurunge dadi siji, helikopter wis teka cara dawa pembangunan.

crita

Kita bisa ngomong sing pembangunan diwiwiti ing taun 1977 ing sawijining pabrik ing Kazan. Iki ngendi helikopter Mi-8 wis ngalami owah-owahan wujud. Dadi ana Mi-8AMT. Paling notabene rubah fuselage mesin - iku rampung kathah maneh kanggo nambah area ditahan kargo (saiki dheweke bisa nampung 29 wong kebangkrutan ing gear lengkap). Wis ngalami akèh owah-owahan wujud lan peralatan kabin (Mi-171 radikal malih beda saka leluhur sawijining). Nanging pengalaman wis ditampilake sing transformasi kuwi ora kauntungan saka helikopter - fuselage lengthened kanggo nggawe liyane geter. Kanggo ngatasi masalah iki, ing taun 1985, dikembangaké lan dipun ginakaken tetanduran anyar.

Finalization saka mesin terus kanggo rong taun. Sak iki wektu, kita wis digawe owahan kwalitase ing struktur, saéngga helikopter kanggo mindhah ing bidang horisontal ing dhuwur 6 thous. M, ing tanah dhuwur kang nganti 4 km, lan uga nggawe flights maneh kanggo lan kanggo menek luwih cepet. Akhire, pembangunan rampung ing taun 1991. Iki banjur lair saka Mi-171 - wektu helikopter anyar.

ciri technical

Bentenipun paling ketok antarane mobil anyar saka Kayata sadurungé desain luwih modern saka airframe, lan ing ngarsane saka lawang tambahan ing sisih tengen. Kajaba iku, Papan kiwa wilayah ngleboke wis tambah. lawang kasungsun diijini wong kanggo ninggalake helikopter ing mung 15 detik.

Dina iki, ing Mi-171 kalebu sistem prewangan modernized lan transmisi, dipun ginakaken ing desain kontrol penerbangan lan sistem navigasi, avionics modern. Ing taun 1999 helikopter iki certified US jinis standar, kang nuduhake efficiency lan linuwih dhuwur.

model Civic

Viewed helikopter iku salah siji saka pembangunan paling sukses saka sekolah desain Mil. Airlines operasi ing Mi-171, cathetan versatility, ease saka operasi lan pangopènan, model dhuwur linuwih. pesawat Rotorcraft dipasarke ing sawetara cara sing beda-beda:

• Truck - jinis standar peralatan dirancang kanggo nindakake kathah nganti 4 ton ing kamar kargo utawa mbukak external;
• penumpang wis digunakake kanggo ngeterake penumpang ing jumlah 26 wong, dilengkapi karo dharurat, sistem kontrol iklim, gangguan lan geter hubungan;
• VIP-model digunakake kanggo ngeterake penumpang ing comfort dhuwur nganti 14 wong, helikopter bisa dilengkapi sarana hiburan, Internet satelit lan sistem liyane;
• Telusuri lan Rescue dilengkapi karo peralatan khusus (Winches, spotlights, sistem radar), ngijini sampeyan kanggo nelusuri lan evakuasi saka wong ing kabeh kahanan cuaca;
• geni wis digunakake kanggo ngilangke kanthong saka kontak liwat piranti saluran kanggo seni penundaan lan pangiriman njaba ing wilayah saka konsentrasi geni.

pesawat dhuwur lan kinerja technical saka helikopter Mi-171, kamungkinan saka nggunakake ing kahanan cuaca lan ing sudhut sawetara suhu digawe iku salah siji sing paling apik ing donya.

perubahan sipil

Orane katrangan saka aplikasi saka helikopter Mi-171 wis saya ngembangaken liwat introduksi saka pembangunan anyar lan kasungsun pancet. Ing tampilan saka jeneng iki lan njlèntrèhaké kabeh model sipil ana mokal.

Modifikasi utama helikopter sing:

• Mi-8 MTV-1 - helikopter karo seri mesin TV3-117VM karo introduksi saka mode darurat otomatis, kapasitas 2000 liter. sec., kang maintained menyang dhuwur saka 3,6 km sandhuwuré permukaan segara. langit-langit dinamis mobil -. 6 ewu meter, iku iklan kasedhiya ing 1988.
• Mi-171A1 - dipunéwahi Mi-171 helikopter, karakteristik kang cocog karo standar airworthiness Amerika Serikat.
• Mi-172 - model sing dibangun adhedhasar Mi-8 MTV-1, wiwit awal 2017 iku mung rotorcraft ing Rusia dicocogake kanggo transportasi komersial penumpang.

versi sipil saka Mi-171 pisanan mabur ing taun 1992 lan iki mestine dadi mung kasedhiya kanggo kaca kanggo negara liyane. Saiki dheweke wis aktif digunakake ing Rusia.

model militèr

Fighting mesin Mi-171SH yaiku pesawat Rotary-wing saka piranti anyar generasi, ingkang nggabungaken kabeh pembangunan lanjutan Komplek militèr-nimbali. Punika dirancang kanggo kebangkrutan (nganti 16 wong), ngangkut barang lan peralatan militer ngebotake nganti 4 ton ing kamar transportasi utawa ing tali external, bisa digunakake kanggo ngeterake nganti 12 tatu ing stretchers.

Waja Mi-171SH iku piring. Yen perlu, bisa dibusak lan kanggo nambah kapasitas beban maksimal. Kanggo ngreksa marang dipandu helikopter pluru dilengkapi karo mekanisme saka EVU, kang tameng exhaust. Menapa malih, mesin dilengkapi karo reset otomatis sistem reflektor. Kabeh iki Ngartekno mundhak ing unit pertempuran survivability.

perubahan militèr

Sdn helikopter ngidini kanggo matèni isih lan target ing tanah, laut lan udhara obah. Nanging saiki dikenal loro vèrsi helikopter:

• E-B bedo 8AMTSh Unit turbin anyar "Klimov" seri, lan ing ngarsane mesin tambahan saka jinis TA-14 lan pesawat dianyari avionics.
• Mi-8AMTSh Kepulauan - perubahan, dirancang kanggo operasi ing Far North, resistance beda Suhu Ultra-kurang, pesawat dianyari piranti pandhu arah sing ngidini kanggo fly ing kahanan visibilitas kurang.

Sawetara militèr Mi-171 Helikopter lengkap lawang ing sisih starboard, ramp ing drive elektrohidrolik kanggo kebangkrutan amfibi cepet.

pembangunan luwih

helikopter wis saya apik. Paling pembangunan anyar lan modern punika Mi-171A2, kang tindak menyang produksi massa ing 2014. Kanggo pisanan, panjenengané salanjuté dikenalaké ing pameran internasional HeliExpo-2012 in US.

Mobil duwe tanduran majeng daya lan transmisi, pesawat dipunéwahi saka avionics, operasi anyar lan pangopènan sistem. inovasi kuwi wis dikenali lazim nyebar. Sing ngapa operasi helikopter Mi-171 lan manual technical cumawis bebas.