Kapadhetan elektrolit ing

Pengawasan baterei kanggo ngira-ngira kahanan sawijining technical. Nanging, sawetara kelemahane bisa dikenali. test baterei (kondisi struktural, kualitas insulating mastic, Kapadhetan) baterei wis dibusak saka kendaraan, iku wis digawa metu ing urutan tartamtu.

Langkah kapisan kanggo mriksa kawontenan garis Candy, priksa manawa ana bocor. Kanggo iki kudu dibusak tembok lan ngisor karo gombal garing lan tumindak pengawasan. Yen ana bocor, kudu diganti nganggo monoblock a.

Iki nganti kanggo verifikasi negara baterei isine lumahing, lapisan saka mastic. Lids ora dadi reged, wong sing arep free retak lan roughness. Elektrolit lan rereget kepepet ing retak saged nganakake saiki electrical. Iki kecepatan nganti poto-discharge baterei. Yen lumahing baterei rereget utawa ngambah spillage saka elektrolit kudu ngilangke lumahing karo gombal moistened karo sepuluh persen solusi amonia banyu. Sawise iki, tutup kudu dibusak garing.

care khusus perlu mriksa terminal baterei. Kawangun ing lapisan terminal pin oxide kudu dibusak kain kaca (lalu lintas ditutup). Iku uga perlu kanggo ngresiki terminal meneng-jinis, mbusak kapital lan ngresiki bolongan ngeculake kelet karo kayu-kayuan lancip. Aja nggunakake kabel metal kanggo maksud iki.

baterei kosong, bisa diperlokake, ora bisa kanggo muter crankshaft ing karo kacepetan dibutuhake, iku perlu kanggo ngisi. Nalika pendeteksi partikel manca ing elektrolit utawa ngganti werna perlu kanggo ngganti elektrolit ing. Sadurunge ngganti, kudu discharge baterei kanggo tingkat ditrima. Sawise iki, pour elektrolit ing. baterei kudu di resiki. Iki waé, banyu disaring digunakake. Ngumbah perlu kanggo nindakake ing proses aman. Sawise pouring pametumu maneh. Kapadhetan elektrolit, ing Isi sawise ngumbah, sing arep padha kaya ana sadurunge. Sawise sing kudu ngisi daya baterei maneh.

Ajeg mriksa tingkat lan Kapadhetan saka elektrolit ing saben "bank" sesuai karo kahanan cuaca lan wektu taun.

Kanggo nemtokake tingkat ngirim aplikasi tabung kaca khusus. Iku wis sudo menyang baterei nganti wektu kuwi minangka titik pinggire ndhuwur piring. Sawise tabung kudu jiwitake driji kanggo njaluk iku lan weruh ing tingkat Cairan.

Nanging, minangka aturan, ana tabung. Ing kasus iki, sampeyan bisa njupuk Piece saka kertas, melu ing wangun teken lan nyelehake ing "bank". elektrolit The impregnated kertas, lan tingkat bakal katon. pakewuh dianggep dadi sapuluh millimeters (yen kabeh dadi uga, sampeyan bisa mriksa Kapadhetan).

banyu disaring kudu ditambahake kanggo cilik yen tingkat luwih murah tinimbang normal. Refill mung diijini H2O. Iki amarga kasunyatan sing saka elektrolit sak operasi nguap banyu. asam rodok abot tetep ing piring. Yen pour elektrolit ing, asam iku ing keluwihan saka. Iki bakal mimpin menyang lapisan sloughing cepet lan Gagal baterei.

Kapadhetan elektrolit punika lan Indikator saka negara daya baterei. Yen banjur kapenuhan H2O, pangukuran bisa digawa metu ing rong jam sawise refilling. Kapadhetan baterei sing kebak iku 1,28-1,30 gram saben centimeter kubik.

Kanggo verifikasi kudu kasebut kanthi teliti, prewangan ing atine ngarsane asam sulfat ing baterei. Sawise kontak karo elektrolit irungnya ing mbukak wilayah saka awak utawa bagéan saka mesin kudu di resiki karo banyu lan manggang soda (pangan).

Takeran digawe nggunakake hydrometer a. Kapadhetan elektrolit ing kabeh bank-bank kudu beda-beda dening ora luwih saka 0.02-0.03 gram saben centimeter kubik.