Penumpang mobil "Camry 40" (Toyota Camry): specifications technical

"Camry 40" - produksi mobil Japanese perusahaan Toyota, kang kelas bisnis mobil paling ageng ing negara CIS. Generasi enem saka model "Camry" iki presented ing 2006. Teka ngganti V30 (generasi 5th). Lan ing taun 2007, ing taun iki sawise wiwitan sales, model iki wis dadi mobil saka taun ing Rusia.

kendaraan

Pancen, ing spasi negara kita "Camry 40" dadi misuwur banget. Iku amarga saka iku iki mutusaké kanggo mbangun tetanduran near Langkawi, kanggo produksi model iki. Ing 2011, release mandegake - V40 diganti generasi V50.

Mobil iki diprodhuksi mung ing sedan. Lan mung siji model wis ngalami akèh owah-kasungsun - 2009. Mobil katon biasa - Chrome-dilapisi grille, edging protivotumanok, Strip Chrome ndhuwur piring lisènsi (nanging mung ing mburi) ... kabeh iki nggawe gambar unik. Menapa malih, ana mesin iki ing ban 215/60 R16. Model seret banget (koefisien perangan kang adil 0.28). basa wheel Sixth-generasi tambah dening 5.5 cm, nanging dawa ora diganti.

salon

Saiki bab interior lan peralatan saka interior, pamer mobil "Camry 40". Langkah kapisan kanggo Wigati manungsa waé ing kolom setir. Bisa diatur ing loro pituduh, saéngga driver kanggo nyetel rodha kaya kang kepengin. Kapindho titik - 2-zona iklim kontrol otomatis. Menehi tingkat prayoga saka comfort. Lan enem airbags sing saiki kudu malah ing versi dhasar. Mbalik ing mobil wis CD-pangisi (6 pamicara lan 6-disc).

Sampeyan menarik sing ana versi Eropah lan Arab saka "Camry 40". Nanging wong-wong, kados standar, koyone luwih sluggish lan ora minangka docile ing dalan.

Minangka tambahan peralatan wis ana cruise control, interior kulit, kursi ngarep mimpin listrik lan malah sistem navigasi karo tampilan layar tutul (pilihan iki ditambahaké ing 2009).

Nang, iku wis dadi luwih wiyar yen dibandhingake karo mobil nggawé pungkasan. Apike, ing cara Déwan disebut "Premium" sofa mburi dipérang (babagan: 40 x 20 x 40). Lan saben bagean bisa mindhah longitudinally lan nyetel amba saka backrest ing. Model luwih larang sofa dipérang ing takeran 60/40, supaya backrest bisa kanthi lan rampung lempitan. Miturut cara, ing gedhe saka mobil tinimbang mbukak 535 liter.

powertrains Popular

Saiki kita kudu pitutur marang kowe bab soko kang engine wis dipasang ing model hood "Toyota Camry 40". Engine dhasar engine 2.4 liter 4-silinder ing 167 daya kuda. Apike, unit iki - évolusi saka siji sing diinstal ing versi generasi sadurunge. Nanging, ing engine iki piston padang lan tambah Rasio kompresi. Patut, pratondho technical wis apik. Maskapai iki ngoperasikaké ing motor ing tandem karo 5-band transmisi manual (ana versi karo transmisi otomatis).

Ana uga engine 6-silinder. volume sawijining 3,5 liter, lan daya - 277 jaran. Model wonten ing hood kang engine iki, dikumpulke mung 6-kacepetan "otomatis", dilengkapi mode manual kontrol. Kajaba iku, engine wis ditondoi dening wektu chain. Model karo iki jinis engine "atus" mung 7.4 detik. Bukaan 230 km / h.

fitur liyane

Saliyane mesin iki, "Toyota Camry 40" isih dikumpulke 2.5 liter 181 engine HP. Motors kuwi, Nanging, diinstal ing hood saka model sing padha diekspor kanggo Inggris, Amerika lan padha dienggo ing Jepang. Isih ana model karo engine 148-daya kuda 2-liter. Manuk iki biasané ditemokaké ing pasar Asia. More menarik sing kabeh telung transmisi dibédakaké rasio pindah beda.

Apa bab distribusi bobot? 60,9% dadi karo poros ngarep, lan isih 39,1% - mungguh ing mburi. Iku uga worth kang lagi nyimak sing "Toyota Camry" (awak 40) ana mesin pisanan, kang bisa diinstal engine Sato. Motor listrik saka 40 tenaga jaran dianggo ing tandem karo unit bensin. Banget ekonomi.

Model paling populer

Ngandika bab Toyota ing Camry V40, iku worth considering kabeh rincian technical ing conto saka model tartamtu. Lan kuwi kudu njupuk mobil sing dadi misuwur banget. Iku model karo engine 2.4 liter lan manual transmisi 5-band.

Mangkono, ing engine - bensin, volume nyata - 2362 meter kubik. Torsi Indikator - 224N.M, 16 klep. Sadurunge atusan saka ngeruk accelerates ing 9.3 detik lan kacepetan maksimum diwatesi kanggo tandha saka 205 km / h. Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 kilometer iku kira-kira 9,9 liter. kapasitas Tank, dening cara, 70 liter.

dawa awak - 4815 mm. Wheelbase - 2775 mm, lan bobot curb saka 1520 kilogram. Lemah reresik - 16 cm (tokoh apik malah kanggo dalan kita). Kabeh ing kabeh, mobil apik banget iku "Camry 40" ing istilah-istilah tèknis. sawijining rega, dening cara, dina iki bakal bab 600 ewu rubles. Lan bakal dadi mobil ing kondisi apik. model liyane wis bakal ing liyane - sampeyan kudu ngerti lan katon kanggo dhewe.

ing operasi

Akhire sawetara tembung hubungane apa sing fitur operasional mesin iki. Dadi, ngganti bushings Stabiliser dibutuhaké kanggo ngasilaké nalika mbukak karo pangukuran pungkasan bakal 30-40 ewu. Rak gampang bisa "sampah" satus ewu. Tie kesatuan lan kabeh bisa diganti sawise 150.000 kilometer. Senajan iku - maksimum sing, iku luwih apik kanggo nindakake nang endi wae ing 100-120 ewu.

Yen wong ndarbeni mobil, ing hood, kang stands engine 3.5 liter 6-silinder, banjur saben 30 000 km iku perlu kanggo ngresiki nozzles. Saben engine saben lilin wis coil kontak dhewe. Nalika sawetara tekan 150 000 kilometer, sampeyan kudu nyetel kesenjangan kontak.

Lan apa bab lenga? Iku diganti saben 10 000 km. Nanging! Cocog istimewa tiron - 5W-50. Yen sampeyan nggunakake loro, sampeyan bakal rauh bakal krungu ngalahake ing engine kadhemen.

Miturut cara, akeh tuning "Camry 40". Ing asas, iki bisa dibeneraké. Senajan akeh sing pracaya tuning "Camry 40" wis ora perlu, mobil dhewe katon apik. Nanging, yen wong kepengin kanggo nggawe malah luwih apik, kang dianjurake kanggo aplikasi layanan cocog kanggo Master. Padha mung nindakake kabeh ing kalbu lan ora spoil mobil.