Rem silinder utama Vaz-2109: Design. Ngganti utawa ndandani?

Ing artikel iki, sampeyan bakal mangerteni unsur iki minangka utama brake cylinder Vaz-2109 lan rembugan sawijining fungsi lan fitur desain. Nanging pisanan, iku worth considering piranti sistem "Nine" rem. Iku banget prasaja lan ora ngemot unsur rumit. Sawise kabeh, kendaraan iki ora duwe fungsi kaya anti-kunci, contone. Mulane, ora sensor lan kontrol. Malah nganggo bantalan mandhiri visual dening driver. Iku worth kang lagi nyimak sing versi anyar - Vaz-2114 lan 2115 - sing diinstal sensor sing sinyal bantalan nyandhang.

Desain sistem brake

Sistem mung loro sirkuit, padha bisa relatif independen. Ing tembung liyane, yen kabeh kang soko dadakan mengkono siji saka wong-wong mau, sing liyane terus kanggo mbukak. Ing kasus iki, ing master cylinder Vaz-2109 malah bisa dadi bocor. Lan yen ora bejat, mobil bakal terus kanggo operate biasane. Mesthi, nalika operasi ing daur ulang, sampeyan bakal aran sawetara sumelang - mesin dibutuhake kanggo mimpin ing arah pedal ing.

Kajaba iku, ing kinerja rem dadi arang banget kurang. Mulane, pindhah karo rem gagal lan potekshimi mokal. Unsur utama - iki brake master cylinder Vaz-2109, sabenere karo bantuan saka gaweyan sing sijine pedal iki diowahi menyang meksa hydraulic. Aktuator - slinder ing rodha buri lan ing calipers brake ing ngarep. Kanthi bantuan, sepatu lan drum lan cd sing dipencet marang rem kendaraan wis dileksanakake. Nanging saiki ing liyane rinci bab apa sing rem ngarep lan mburi.

rem ngarep

Ing hub disk digawe saka logam awet. Iki rong unsur sing rigidly disambungake. Contone, ing mobil Vaz-2109 wis diprodhuksi, sepisanan, kanthi cara lencana conical, kang uga nuntun. Sareh, bolts sing terus setir kanggo penghubung ing. Mulane, kacepetan setir lan disk brake tansah padha. Lan kanggo mungkasi setir, iku perlu kanggo ngawat-ngawati disk, kaya ing vise.

Lan iki wis rampung karo bantuan saka mekanisme prasaja, disebut caliper a. Iku kasusun saka rong bagéan - internal lan eksternal. Ing sisih utama ana jenis slinder kang piston sing dumunung. Iku kang gerakane lan mekso pad utama kanggo lumahing disc, njaba wis dipindhah nerusake. Nalika meksa wis ilang, kabeh bantalan ing tumindake bali sumber sing dipindhah menyang posisi dhisikan ing sistem. Elinga yen ngganti silinder brake digawe Vaz-2109, digawe manawa sistem pumping kanggo njaluk nyisihaken saka udhara.

rem mburi

Meh construction padha lan sistem brake ing poros mburi. Bentenipun mung sing ana disc, sawijining fungsi sing dileksanakake dening drum. Kang digawe saka aluminium ing heavy metal. Pads duwe basa metallic, lan saka laths ing sisih njaba saka materi gesekan. Drive desain khusus bantalan Brake Cylinder (mburi) Vaz-2109. Kanthi bantuan saka pamblokiran decompressed lan bear marang lumahing utama drum.

Iki menehi proses rem. Iku worth kang lagi nyimak sing meh kabeh mobil arep ing efforts distribusi ing ngisor iki kanggo ngarep lan As mburi:

1. Rem ngarep wis dileksanakake paling proses - bab 70%.
2. Rem mburi ora luwih saka 30%.

Akibate, ing nyandhang ing bantalan ngarep lan mburi bakal dadi beda. Mburi iku kira-kira kaping pindho anggere. Mulane, paling saka motor mbayar manungsa waé kanggo wong-wong sing ana ing poros ngarep. A wektu isa bali nalika ceases operate rem tangan ing (Nanging, iku uga ora masalah kanggo akeh), uga katon squeaks extraneous lan swara.

master cylinder

Master silinder Vaz-2109 nduweni struktur rumit banget, digawe saka aluminium. Siji-Piece omah, fastened thereto tabung lan tank mundhak kanggo njaga tingkat Cairan ing sistem. Growong internal ing GTZ stainless steel becik Gamelan. Nang sing obah ing pangaribawa saka pasukan ditularaké saka pedal, loro piston. Lagi intended kanggo macem-macem sirkuit saka sistem. Piston ing wangun saka thimble, nanging saka njaba padha duwe dering karet, kang dimaksudaké kanggo nambah tightness. spare parts iki kanggo Vaz-2109 minangka ring MTC, bisa ditemokake ing kit kanggo sing kelenjar. Digunakake mokal kanggo nggawe meksa maksimum ing tabung, ndawakake kanggo bantalan. tank Expansion saka plastik, ngaco menyang Cork karo sensor tingkat punika url jinis. Kanggo iki disambungake a microswitch kang nutup lampu kurang adi brake.

Maintenance saka master cylinder

Sampeyan uga weruh sing spare parts kanggo Vaz-2109 luwih larang tinimbang ing seri klasik. Nanging minangka adoh minangka sistem rem, iku banget padha ing mobil iki. Bentenipun mung - ing "sembilan" kabeh unsur luwih kuat, kuwat minangka mbukak ing kabeh mobil lan sistem ndhuwur. Ngawula GTZ ora perlu yen dianggo ing mode sampurna. perlu pas wektune kanggo pour Cairan lan mesthekake yen ana bocor. Nanging yen padha, kudu arep - kanggo ndandani utawa ngganti.

Ganti utawa ndandani?

Wigati dimangerteni menawa biaya saka Vaz-2109 silinder 500 rubles. Ora Matter, sampeyan ngganti utawa liya kanggo nindakake ndandani, dadi manawa kanggo saluran adi. Lan mompa ora bisa nyingkiri. Nanging yen sampeyan ngganti karet O-dering, iku tentrem owahan sing bagéan saka kit repair (biasane produksi China, malah luwih elek - lemah) bakal nduwèni. Lan aja lali sing ana generasi sing ora ngidini kanggo berkembang meksa dibutuhake ing lumahing utama saka slinder. Akibate, ing panggantos ing brake cylinder Vaz-2109 - iki pilihan sing paling cocok.