Kolomna Diesel Locomotive Plant wong. V. V. Kuybysheva

The industrialization saka negara wiwit karo tekane saka layanan alur. A mesin uap domestik padha pisanan diklumpukake ing Kolomna. Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva - salah siji saka Enterprises Russian paling tuwa. Sajarah perusahaan baliho luwih saka 150 taun, lan ing wektu arah utama produksi wis ora diganti.

History tumitah

Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva miwiti sejarahé kanthi pambangunan kreteg. Miturut 1862 mbikak Moscow Komunikasi railway - Saratov wis dilereni soko tugas, alesan kanggo iki perlu kanggo mbangun kreteg Kali Oka. sepindah iki dimaksudaké kanggo ENGINEER lan manager construction saka cabang Struve Amand Egorovich. Sadurunge, padha wis dibangun kreteg kanggo bagean dalan Moscow-Kazan. Njupuk kontrak kanggo pambangunan kreteg wesi, supaya njamin pangolahan produksi ing taun 1863 piyambakipun entuk disewakake tanah saka makmur desa Bobrovo. produksi-ukuran cilik iki diatur ing situs. Foundry mrodhuksi 300 ton saka Manganese saben dina, banjur ana undeveloped peleburan, mesin toko lan Déwan gudang kanggo nyangga kreteg lan bagean kayu jembatan.

Karo tugas dhisikan, construction saka kreteg Kali Oka, Struve wis kasil coped. Sawisé iku, aku nampa pesenan kanggo construction saka akeh kreteg. Dadi, padha dibangun kabeh kreteg sadawaning garis saka Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Ing kreteg Kali Dnieper ing wilayah ibukutha Ukrainia wis dadi struktur paling misuwur saka Struve. Ing wektu iku, jembatan iki sing paling dawa ing Eropah lan ngluwihi dawa 1 kilometer. Pesenan ana luwih saka cukup, supaya kreteg dibangun Moscow - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky lan liyane. Petersburg Foundry bridge dibangun ing taun 1879 isih ing layanan lan misuwur ing kaendahan lan sih-rahmat. Ing pungkasan bridge Kolomna Plant dianggep Bridge Palace in St Petersburg, dibangun ing 1915.

tantangan anyar kanggo pabrik

Ing 1865 Struve mutusaké kanggo mangerteni beluk liyane - ana sing perlu urgent kanggo transportasi sepur produksi Russian, tuku mobil manca lan mobil sing banget larang. Pabrik kanggo produksi kreteg wis reoriented kanggo produksi platform komoditas, kreta, gembong kanggo ngowahi w transportasi / d. Tambahan mrodhuksi peralatan kanggo sumber banyu ing railway - nawakke kanggo menara banyu, asli collapsible. Organisasi plans iku produksi lokomotif uap. ). Dadi ing basis saka pabrik bridge-bangunan muncul Kolomna Plant (Diesel Locomotive).

Njamin implementasine saka pituduh utama potensial uap lokomotif bakal duwe kanca. Amand Struve diundang minangka direktur sadulure Gustav, sing wis pengalaman lan ajining diri saka construction spesialis fasilitas militèr lan duwe pendidikan engineering cocok. financial support kanggo proyek kasedhiya liyane anggota tim - pisanan klompok Merchant AI Lessing, bondho utama kang padha sambungan ekstensif ing bursa saham lan ing sistem perbankan. pabrik tak jeneng anyar - ". Mekanikal engineers pengecoran Struve" Staff Administrasi kapérang saka karyawan sing ahli manca. The lokomotif pisanan iki nglumpuk ing gambar Prancis lan weruh cahya ing taun 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Nganti revolusi 1917 Comenius Plant (Diesel Locomotive) wis anjog perusahaan ing construction lan pangembangan jinis anyar saka lokomotif (139 proyèk anyar). Wiwit 1987, ing prau kali pabrik sing dibangun, pisanan kang ana ing kukusan "Kulebaki".

Periode Soviet

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Ing periode daya Soviet Kolomna Plant (Diesel Locomotive) wis dirilis jumlah winates saka produk ing wilayah tombol - trem, lokomotif, kreta. Wiwit 1932, perusahaan diadegaké produksi serial pisanan lokomotif diesel lan seri E elektrik karo VL19 menehi. produksi punika co-produksi karo "Dynamo" pabrik. Ing taun 1934, perusahaan wis diwiwiti kanggo gawé jinis segara "Pike", kang wis diterusake ing 1937 kanggo ing gawe Nizhny Novgorod tanduran "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Ing mangsa, sadurunge wiwitan Kolomna Plant Patriotik Perang Agung (Diesel Locomotive) kanggo nambah jangkah saka produksi, diprodhuksi kanggo pipe lemah, mesin diesel, mesin uap, lokomotif, lan liyane.

Sajrone perang mau wis digawe pangaturan ingkang operasi ing perusahaan. kapasitas produksi padha fokus ing panentu saka pitulungan kanggo ngarep. Ing kopi didandani nawakke, sepur wojo padha dibangun, mrodhuksi amunisi. produksi utama maneh ing 1943. Jubilee, sepuluh lokomotif sewu teka saka pabrik ing Autumn saka taun 1953.

Kolomna Locomotive Plant dijenengi sawise Kuibyshev wiwit 1956, mrodhuksi mesin diesel kanggo tetanduran daya, lokomotif, kapal lan segara. lokomotif Series ditanggepi dening perusahaan, kasil operasi ing railways Ukrainia, Belarusian, Kazakh. Tanduran wis diprodhuksi ing paling cepet standar donya lokomotif account tep80 penumpang unik lokomotif listrik EP200 lan akeh produk.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Kanggo tanggal, Kolomna Plant (Diesel Locomotive) termasuk nyekeli "Transmashholding".

struktur produksi

fasilitas produksi kasusun saka 28 tetanduran ngendi daya utama diselehake, lan 15 tetanduran support. Kabeh struktur tanduran ditutup kanggo siklus produksi full, perusahaan Jembaré watara 124 hektar.

produksi utama:

• Déwan Teknik.
• Majelis lan welding.
• Metalurgi.
• Desain lan departemen Teknologi.

Kanggo operasi lan pangembangan teknologi anyar ing perusahaan sing desain-teknologi lan layanan riset eksperimen. Desain Biro uga digunakake karo pengalaman sudhut sing ngidini tanduran durung ndherek institusi kanggo organisasi riset, desain, testing lan produksi rancangan anyar produk, bangga saka Kolomna Diesel Locomotive Plant.

produk

Kolomna bangunan lokomotif tanduran mrodhuksi:

• mesin Diesel (desain, Pabrik, pangopènan). Dirancang kanggo lokomotif, lokomotif diesel, kapal, tetanduran daya lan ing.
• Diesel (penumpang - TEP70BS, TEP70; barang - 2TE70).
• Electric (EP2K utama DC).
• Diesel generator sets kanggo NPP (Motors medium, tipe - D49 (CHN26 / 26)).
• Unit diesel Marine.
• tetanduran Power lan apparatuses electrical ngadeg-piyambak.
• spare parts kanggo kabeh produk diprodhuksi saiki.

tradhisi

Machine Engineer Day - liburan nalika tamu diundang lan dibukak lawang kanggo wong kanggo katon ing produksi, bagean saka janji kuwi, minangka Kolomna Diesel Locomotive Plant. Open Day 2016 dianakaké ing 29 September. Program ing Festival dianakaké kontes saka skill, kang dirawuhi dening buruh enom, pemenang nampa Jl lan peparingé terkenal.

Pengunjung tanduran duwe kesempatan kanggo pindhah menyang toko, ngendi pangolahan produksi njupuk Panggonan. Manajemen lan Administrasi diundang turis curious kanggo njaluk kenalan karo sajarah saka tanduran ing museum, ngendi model lokomotif uap ing tampilan, lokomotif, mangerteni sing luwih lengkap babagan ngedekke perusahaan lan karyawan pucukipun. Ing tanduran wong bisa njaluk nang engineer lokomotif lan aran.

museum

Salah Rusia lan Moscow kang Enterprises paling tuwa - Kolomna Locomotive Plant. Ing museum, digawe nganggo perusahaan, apa wiwit taun 1923. Ing pameran pisanan ing tampilan saka dokumen sajarah, foto, lan koleksi laporan kemajuan. Panjenenganipun makarya kanggo wektu cendhak, wektu liya ana panemuan ing 1963. Acara iki wektu kanggo mengeti saka tanduran, kang bakal dadi 100 taun.

pameran Modern kasusun saka noto diprodhuksi ing taun beda saka produksi, kang kalebu lokomotif diesel, kapal, traktir, tetanduran daya, lan liyane. Ing stands ing perspektif historis nduduhake dokumen, foto nggambarake sajarah perkembangan saka tanduran. Ngunjungi museum mbutuhake perjanjian sadurunge lan nulis.