Moped "pagunungan": specifications technical lan foto

Tilas Uni Soviet Moped "Karpaty" iku salah siji saka kendaraan cilik paling populer ing loro gembong. Marang latar mburi Unit padha, aparat ing Pitakonan saka kualitas apik, kepraktisan lan rancangan asli. Antara fitur-fitur perlu kanggo Wigati trehkolodochnogo jinis genggaman. Two-kacepetan kothak pindah, kasedhiya wiwitan alus cekap apik lan ngeset kacepetan maksimum (45-50 km / h).

fitur

Senadyan ing Kasunyatan bilih unit piye wae protyuningovat sakbenere mokal, ease saka pangopènan lan kemampuan kanggo poto-repair kabeh Unit sing pancen mesthi diputer peran tombol ing sawijining popularitas. spare parts ing Moped "Karpaty" digawe saka logam kualitas dhuwur, senadyan teknologi wektu sing, mbubrah seneng amarga desain lan shortcomings technical.

Gedhe saka kendaraan ing pitakonan iku bisa tahan luwih saka quintal kargo. Ban duwe ngidhak dhuwur, saéngga manfaat technique ing mangsa. Brake drum cukup cukup kanggo masal lan dinamika saka motor cilik. Piranti saka unit daya engine loro-stroke conventional. Ganti ring utawa piston bisa meh saben pemilik saka wakil iki sepeda motor.

saingan

Sainganipun ingkang paling caket ing karakteristik unit ana ing "pasuryan" saka kendaraan "Verkhovyna". Kontak Moped "Karpaty", Déwan genggaman, desain lan sawetara pratondho padha unggul wigati mungsuh. Salajengipun, mesin dianggep berhasil "Delta", "Verhovina-7." variasi iki, sanadyan kabeh wis nganyari Unit, pilihan iki diwenehi kanggo "Karpaty".

Ana saperangan saka alasan. Sepisanan, rega saka "Delta" kasebut, lan iki digawe ing Riga. Sareh, lan apik "Verkhovyna" kagungan biaya babar pisan saka 6000 km, gesang mrikso - 15 ewu. Moped "pagunungan" ing wektu sing padha, wolu lan wolulas ewu, mungguh.

Ora setunggal generasi, utamané ing padésan, kanggo njelajah saben cog ing mesin. Pambuka ing lokasi unsur utama:

• Ing Filter online dumunung langsung konco karburator ing.
• PPC kontrol lever ing kiwa, rem - tengen.
• Uga dumunung ing handlebar genggeman nangani, gas, brake ngarep.

Iku worth kang lagi nyimak sing ana wiwitan elektrik, supaya iku cukup misuwur kanggo miwiti engine iku aktivasi saka "push" utawa "kaki".

nuansa ndandani

Meh saben pemilik bisa ndandani Moped "Karpaty" ing dhewe. Asring aku tutul engine. Ora ketompo carane angel karya iki uga koyone, thanks kanggo piranti prasaja dianggep ongko kabeh engine kasedhiya kanggo nindakake cepet lan luwih irit.

Yen alesan Gagal - ing acara saka Gagal arah, crankshaft, dering kudu dibagi engine. Iki prosedur relatif prasaja, kang luwih angel kanggo ngumpulake kabeh bali bener. Senajan, yen mbayar manungsa waé kanggo proses lan Rekomendasi ing pandhuan, kabeh banget nyata.

Gaskets kanggo saringan bisa Cut metu saka karton lan lubricate karo pelumas. Penting: nalika tightening perkakas kudu diamati gaweyan paling, Nyingkiri boten cecek fastening utawa threading Gagal. Moped "Karpaty" nganggo ing dicampur saka bensin lan lenga, panrima lenga khusus absen. bahan bakar paling luweh - 80 RON.

ciri technical

Apa sing paramèter technical saka Moped "Karpaty"? Karakteristik komponen utama presented ngisor iki:

• bobot Full - 55 kg.
• beban maksimal - 100 kg.
• Base - 1.2 m.
• Dawa / dhuwur / jembaré - 1,8 / 1.1 / 0.7 m.
• Clearance - 10 cm.
• Paling batesan kacepetan passport - nganti 45 km / h.
• konsumsi bahan bakar saben satus - 2.1 liter.
• Jinis pigura - desain ing welding sampel bentuk pipa.
• unit penundaan ngarep - a plug-teleskop spring dampers.
• Mburi Suspension - panyusutan spring pendulum.
• The total rem kadohan ing 30 km / hr - 7,6 m.
• Kategori ban - 2,50-16 utawa 2,75-16 inci.
• Power unit - karburator V-50, loro stroke, online cooling.
• Volume - 49,9 cu. cm.
• Ukuran slinder - 3,8 cm.
• Ing piston stroke - 4.4 cm.
• Pratondho komprèsi - saka 7 kanggo 8.5.
• Motor Power - 1,5 liter. a.
• Torsi maksimum - 5200 rev / min.
• CAT - rong langkah, manual utawa padha karo karo ngalih mlaku.

opsi liyane

karakteristik sing duwe Moped, "Karpaty", minangka nderek:

• elektronik - contactless sistem kontak elektronik karo Alternator.
• Transmission - genggaman multi-plate.
• kapasitas bahan bakar - 7 liter.
• Ing tingkat transfer saka transmisi motor - 4.75.
• A rasio padha saka Transmission setir mburi - 2.2.
• Karburator Koleksi - K60V.
• Supplier energi - generator saiki gantian karo ing 6 45 watt.
• Filter unsur - jinis online karo yang kertas.
• Release saka gas - saringan gadhah pemisahan kanggo throttling exhaust.
• Bahan bakar dicampur - bensin A-76-80 lenga (aspek - 100: 4).

Clutch Moped "pagunungan" - solusi inovatif ing mangsa. simpul iki trehkolodochnogo utawa jinis multiplate. Kanggo kendaraan loro-rodhané padha ringkih, desain iki mboten umum.

Modifikasi lan release taun

Moped "Karpaty" pisanan muncul ing taun 1981 ing Lviv Motoplant. model diterbitake disebut "Karpaty-2" ing limang taun. Versi liya saka Moped ana 0,2 liter. a. ora pati roso lan setengah kilogram korek saka sawijining leluhur. Kanggo liyane, loro versi padha podho rupo. The Moped padha cedhak ing karakteristik Riga City Delta.

Ing wektu saka 1988 kanggo 1989 iki diprodhuksi luwih saka 260.000 motor "Karpaty". Ing versi paling anyar saka gawe kanggo nemtokake wektu kanggo mbukak Diposaken babar pisan 18 ewu kilometer. Ana wis sawetara modifikasi, yaiku:

• "Carpaty-Olahraga" (wheel frontal luwih diameteripun-dilakokno shift pindah outputted saringan munggah).
• "Karpaty-Tourist" karo mobil.
• "Karpaty-Suite" karo pratondho arah.

Ing sawetara taun pungkasan Jeksa Agung bisa ngetokake saka Unit ditliti ora digawe. Ana sawetara variasi padha saka Pabrik Cina.

reviews nduweni

Akeh panyengkuyung ardent lan mungsuh saka Moped ing. Mantan sing luwih saka wong-wong sing seneng delve menyang tangan lan technique dhewe kanggo entuk asil tartamtu. Yen kita njelasno paling review, sampeyan bisa mangerteni kedhaftar apa kaya, lan apa padha duwe ngengkel negatif.

Moped "Karpaty" wis kaluwihan ing ngisor iki:

• Ekonomi.
• Kepraktisan.
• Ease saka ndandani.
• jawab apik.
• desain prayoga.

Miturut cons kedhaftar digawa aspèk ing ngisor iki:

• kacepetan kurang.
• Ing lack of spare parts asli ing pasar dina.
• overheating cepet ing cuaca panas.
• Ora banget Absorbers kejut kualitas lan tameng sisih banget.

Iku worth kang lagi nyimak sing sawetara pembuangan saka loro-rodhané machinery kanggo ngumpul kabeh koleksi Soviet-digawe mopeds lan mulihake. Ing biaya saka kendaraan ing pitakonan gumantung kawontenan lan perubahan. Moped "Karpaty", rega kang beda-beda gumantung saka 100 kanggo 500, bisa dituku istimewa ing pasar secondary. Gampang golek model tengen tenan on-line sumber, melu tuku tinuku.

kesimpulan

Katrangan saka Uni Soviet industri motor Moped "Karpaty" isih misuwur antarane connoisseurs bener transportasi gampang. Sawijining fitur kalebu ease saka pangopènan lan operasi. Antarane menehi saingan, kang kaya-kaya wakil paling saka motor karo kapasitas mesin kang nganti sèket "persagi".

Senadyan drawbacks sawijining (kacepetan kurang, unreliability saka sawetara komponen), dianggep Moped diprodhuksi ing sawetara vèrsi. Sing ngerti, dikarepake nggawe sumber. Ngelingi sing mung telung taun produksi aktif luwih saka 300 ewu kopi padha diprodhuksi, iku bisa ndhukung sing "pagunungan" - favorit saka turun-tumurun.