Nalika ngganti dihubungake narik ing mobil?

Asring ing masyarakat automotive bisa krungu macem-macem panemu ing gesang dihubungake narik. Sawetara sing pracaya lilin ing saben bisa njupuk bab 20 000 km. klompok motor manawa iku bisa gampang numpak malah 100 ewu. Km. Profesional teka siji mratelakake panemume ora bisa, amarga Jawaban cetha kanggo pitakonan iki. Supaya sawise kabeh sepira kerepe sampeyan perlu ngganti plug narik? Iki bisa rampung ing aturan saka Produsèn kendaraan utawa dening nyandhang lan luh saka bagean piyambak.

Minangka asring unsur iki ngganti ing basis saka negara sing nyata. Dina iku dadi sandhungan. Sawetara pamilik pracaya iku perlu kanggo kaku tindakake Rekomendasi produsen. Wong sing pracaya yen negara lilin normal, lan miwiti munggah engine ing suhu, banjur sampeyan perlu ngganti mau, ora sadurungé saka 90 ewu. Km. Sampeyan perlu kanggo mangerteni carane asring kanggo ngganti dihubungake narik lan apa bisa kelakon yen sampeyan ora. Lan kita wiwiti ngerti masalah iki saka awal ing.

Apa motor lilin

piranti sing dibutuhake kanggo nggawe narik kang dicampur bahan bakar iki ignited ing silinder engine. proses kontak liwat discharge-dhuwur voltase antarane loro elektrods.

Carane plug narik

Iku kasusun saka sawetara bagéan. Terminal perlu nyambungake piranti kanggo baris-dhuwur voltase. Uga ing insulator bisa ditemokaké, fungsi kang - nglindhungi bagéan saka overheating. Iga isolator dirancang kanggo nyegah risak saka lumahing kabeh saka sisih. Antarane tambahan lan tengah elektroda mung liwat lan discharge narik. Uga piranti wis segel khusus, kang ngalangi bahan bakar saka kamar pangobongan menyang omah motor.

karakteristik

item uga duwe akeh fitur, nanging sing paling penting wong - ukuran longkangan antarane elektrods. Iku saka nilai iki gumantung ing efficiency kobong dicampur combustible. Sing luwih gedhe longkangan, luwih kuat bakal narik. Uga, karo zona kontak narik apik bakal luwih gedhe. Iki njamin bahan bakar ekonomi stabil lan operasi engine Gamelan. Yen longkangan cilik, narik katon sadurungé saka prelu, lan break bakal njupuk Panggonan ing tegangan ngisor. Iki nyuda daya lan efisiensi ing unit daya.

Uga salah siji liyane fitur penting - HFS panas. tokoh iki nuduhake kaku termal maksimum. artikel domestik duwe nomer 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26 Eropah lan US manufaktur timbangan kuwi ora bakal. produk diimpor sing dipérang dadi panas lan kadhemen jinis lilin.

Yen nyetel banget kadhemen, sawetara dhuwur panas, padha bakal ala lan poto-reresik saka engine bakal shortages. Liwat akeh kanggo ngganti dihubungake narik, iku gumantung ing rincian kondisi lan Rekomendasi produsen. Banget bagean panas bisa nimbulaké kontak lumahing. Iki bisa mimpin menyang efek rodo anduwèni dhampak gedhé sing meh podo detonation a.

Sumber lan Material

Sadurunge kanggo mengetahui anggone asring kanggo ngganti dihubungake narik, iku perlu dibagi kabeh piranti ing pasar ing kelompok loro. platinum iki utawa iridium lan produk prasaja. Lilin makaryakke ing unit Ana, lan tanpa njabut mokal kanggo netepke tingkat nyandhang lan luh. Automakers sing menehi saran kanggo nindakake panggantos sak pengawasan pangopènan tumindake. Iki biasane ana saben 10-15 ewu kilometer. Prosedur iki cocog kanggo lilin prasaja. Nanging asring kuwi titik sumber kanggo larang barang. Paling kamungkinan, supaya pusat layanan bisa nggawe kanggo ngganti. Punika paling mangertos nalika ngganti dihubungake narik, minangka rincian.

nduweni Automobile karo pengalaman gedhe nemtokake nyandhang biaya. Dadi, iku kudu diganti saben 20-30 ewu. Km. Yen mbukak katalog Produsèn timer respecting, banjur maos, nalika ngganti dihubungake narik. Kanggo piranti prasaja - iku 20 ewu kilometer, lan kanggo platinum -. 100 thous Km..

nomer iki bisa beda-beda gumantung ing kualitas bahan bakar, uga negara saka unit daya. Ana kahanan nalika amarga nggunakake pancet-mababang Kalidad bahan bakar narik elektrods plug sing diobong sadurunge iku istilah. Driver ing kasus iki bakal aran karya atos saka motor, nyelehake kesatuan. nemen liyane - nalika kendaraan nganggo lilin biasa watara 80 ewu kilometer, lan pemilik ora malah weruh mesin wis ilang ing daya lan tambah napsu .. Ing Pitakonan carane akeh perlu ngganti dihubungake narik, jawaban anyar angel kanggo menehi. Sampeyan perlu kanggo nerusake saka sumber sing diwenehake dening Produsèn.

pratandha saka nyandhang lan luh

Sadurunge ngontak sawijining layanan sah, nemtokake iku wektu kanggo ngganti narik bisa dening cepet lan getaran nalika nyopir. Asring ing troit engine. Sadurunge lelungan kanggo diagnosa sing bisa ndeleng rincian dhewe. Iki bener, yen lagi gampang kanggo mbusak. Nalika ngganti dihubungake narik bisa dimangertèni sing katon, uga karakteristik.

mriksa reresik

First tarik manungsa waé menyang longkangan lan ngarsane soot. Saben lilin wis menehi kang nuduhake jinis piranti lan ukuran longkangan. Iki tokoh paling anyar. Iku biasane dituduhake ing Labeling saka terakhir, minangka dituduhake dening tokoh ing millimeters. Yen pancene ana longkangan sing luwih gedhe saka siji kasebut ing menehi, item kudu diganti.

snuff

Ideal - iku anané sakabehane soot. Nalika proses pembakaran wis digawa metu bener, elektrods duwe properti poto-reresik. On lilin bisa dadi simpenan ireng utawa putih. Dheweke ora gumantung ing kualitas lilin, lan bukti-bukti salah ing kontak kapapar. Yen warna soot lan umum katon saka lilin sing beda, sampeyan kudu ngelingi carane akeh ngganti plug narik. Lan mesthi, kabeh lilin kudu diganti.

View of insulator Keramik

Iku bisa uga katon retak. Yen lagi, banjur padha bisa kapenuhan tutul saka coklat. kekurangan iki, lan, saenipun, pesawat kabèh kudu diganti. Kabeh Rekomendasi sing diwilang ing kadohan dijamin. Yen iku 20 ewu kilometer kanggo platinum conventional lan 100, iku bisa aman ngganti pesawat sakabehane unsur data. Minangka kanggo pitakonan, liwat kang mbukak kanggo ngganti dihubungake narik, sampeyan kudu nggunakake rujukan Produsèn piranti.

Apa mengkono yen ora ngganti

Yen pemilik mobil kanggo sawetara alesan ora kejawab Panggantian, iku ora bakal mimpin kanggo jalaran tragis. Nanging sing paling perlu lan penting nalika kendaraan perlu kene sapunika, engine mung nolak kanggo miwiti. Mulane, iku penting kanggo ngelingi carane akeh kilometer kanggo ngganti dihubungake narik, supaya kahanan karu.

Pratandha saka lilin bejat wis sinaoni, lan yen nglirwakake gejala kasebut, iku bisa kanggo nglampahi jumlah apik kanggo ndandani engine. Antarane gagal tragis - a detonation ing slinder. Minangka asil saka gelombang kejut, kang bisa kanggo nggawe lan njeblugake kabeh daya ing slinder. Nalika gelombang kejut dibayangke saka tembok kamar pangobongan bisa krungu karakteristik ringing metallic. Yen detonation cukup kuwat, engine kélangan daya, nanging saka ing exhaust nyemburake kukus kang ireng. engine ngrasa kathah kuwat. Bisa prakaryan ngelas sudhut piston lan sirah silinder nesu engine. Gelombang kejut uga bisa nimbulaké nyandhang gedhe banget saka slinder. Kanggo supaya ora iki, sampeyan kudu ngelingi nalika ngganti dihubungake narik. Lan banjur mesin bakal please duwé.

Dadi, kita ketemu metu carane akeh kilometer lan ing kasus pemilik mobil kudu ngganti dihubungake narik. Kita ngarep-arep informasi iki bakal migunani kanggo sampeyan.