Ngalahake "driji" nalika nyepetake: nimbulaké utama. Aturan mutusake masalah masalah iki,

Sembarang gangguan extraneous ing pemilik kendaraan motor asring nimbulaké sing koyo alertness. Lan malah yen swara iki ora dibayangke ing kinerja nyopir, banget katon ndadekake driver mikir bab diagnosa. On akeh montor banging "driji" sak percepatan, nanging masalah asring digatèkaké. Swara occurs nalika mobil njupuk munggah kacepetan. Yen wektu ora mbayar manungsa waé kanggo iku, ana masalah luwih serius. Ing kasus iki, kanggo nemtokake nimbulaké tansah thothok-thothok, lan kanggo ndandani masalah iki dhewe, motor ora bisa. Ayo kang katon ing nimbulaké saka swara kuping iki karu pembalap kang, uga sinau carane kanggo mutusake masalah masalah iki karo engine.

nuthuk driji

Amarga motor kang dianggo ing ngemot, bisa tekan ing swara metallic muni. Padha ilang nalika mencet kacepetan tartamtu. Mechanics sekolah lawas bakal ngomong iku wis banging "driji" sak percepatan. Nanging, driver bakal kaget lan bakal pancen hak: kanggo ing "driji", diadegaké ing piston, swara wis boten apa. Umumé ngalahake punika karakter beda. Iku diarani detonation. Kadhangkala, sakperangan alesan, bahan bakar bisa ngobong mlaku. Gelombang jeblugan sing dibayangke ing kamar pangobongan saka piston lan saka tembok silinder. Iki nggawe tansah thothok-thothok ing logam banget sonorous, kang specialists padha krungu swara saka "driji".

Apa iku "driji"?

Proses pangobongan dicampur combustible ing engine punika kanthi serviceable ing seri. Near semangat kontak lilin, lan mboko sithik isi kabeh silinder. Nanging ana pembakaran liya - detonation. Jeblugan dicampur bahan bakar ing kamar pangobongan occurs kanthi cepet. Mundhak meksa lan suhu. Iki bledosan lan disebut detonation. Makane driver krungu ngalahake a - kang asalé saka jeblugan. pembakaran tepat kacepetan panyebaran semangat nompo 30 m / s. meksa Gas mundhak mboko sithik. Kanthi kuwi semangat pembakaran mboko sithik ngiseni slinder. Gas ing meksa ing plunger alon-alon. Ora ngalahake gas ana ing tembok saka Chambers pangobongan, wiwit ana jeblugan. Yen tingkat diobong iku luwih banjur iki prasyarat kanggo detonation. Miturut cara, kedadean iki banget mbebayani kanggo engine.

Detonation - apa iku?

Yen sampeyan ngalahake "jempol" kanggo mbubarake, banjur iki nuduhake detonation ing engine. Kuwi disebut cepet lan banget cilaka ing pasukan sembarang bledosan saka bahan kimia kebakar utawa sawise ngengingi actuation detonator. Tegesé ing kamus Ushakov. combustibles panjeblugan mesin mobil - a campuran diobong cepet bensin lan udhara. Nanging occurs nalika engine mlaku ing ngemot ing rpm kurang lan bahan bakar kualitas-kurang. Proses iki diiringi dening nuthuk, geter, suhu munggah. Akibaté, ngalahake "driji" sak percepatan (VAZ-2112 in tartamtu).

Apa ana detonation a?

Nomer octane saka bahan bakar - langkah sing characterizes koefisien resistance ignite adi combustible sak komprèsi. Ing tembung liyane, resistance detonation iki. Alamiah, motor, endi aspek komprèsi cukup dhuwur, iku bahan bakar perlu karo nomer octane dhuwur. Sembarang engine modern wis dhuwur Rasio kompresi. Yen sampeyan isi ing kurang-octane kang bensin, iku Ngartekno mundhak ing risiko detonation. Lumahing kontak - dhewe-pembakaran saka dicampur bahan bakar ing silinder. Siji alesan iki kedadean - soot unburnt utawa dhuwur Suhu ing kamar pangobongan. Alasan liyane kok ngalahake "driji" saka engine sak percepatan - iku dicampur bahan bakar miskin. Yen kita nambah jumlah online ing hubungan kanggo jumlah bahan bakar, iku nimbulaké nuthuk. Banget dicampur mimpin ing silinder ing wayahe impact bakal nimbulaké detonation luwih saka kamungkinan normal. Uga, efek sing padha ana ing dhuwur kathah. Ngalahake "driji" kanggo mbubarake amarga saka unit daya kakehan. Yen sampeyan miwiti kanggo pindhah menyang pindah katelu tinimbang pisanan, ana uga ora mung ring, nanging uga clang metallic khusu.

Liyane alasan kanggo nuthuk

Nalika mobil njupuk munggah kacepetan, engine iku kahanan ngepenakke. Utamané yen perlu mbubarake mobil dumadakan. Nalika driver mekso pedal accelerator kanggo lantai ing pesawat saka dadi cetha, contone siji enem ewu, banjur driver krungu chattering "driji" sak percepatan ( "Sadurunge" ora pangecualian). Iki cukup normal. Kanggo njaluk cepet kanggo kacepetan, electronics diwenehake kanggo bahan bakar slinder liyane karo jumlah sing padha online, kang cetha bakal kasil detonation. Nanging kahanan iku uga bisa kanggo Gamelan wiwitan. driver bakal krungu swara khusu saka. Kedadean iki ora normal kanggo pesawat Gamelan kacepetan. Ing kasus iki, sampeyan kudu cepet ngenali lan ngilangke sabab. Iki bakal bantuan supaya alangan.

nimbulaké khas muni "driji" sak operasi normal saka mesin pembakaran

Yen sampeyan ngalahake "jempol" kanggo mbubarake ing "Kalina", mbok menawi saking supaya DFID. Yen ora bisa digunakake kanthi bener, banjur ECU bakal nampa informasi salah, lan menehi tim salah. Alasan liyane - salah kapapar kontak wektu. Menawi mekaten, titik ing kang bahan bakar bakal diobong maksimum nearing TDC. Iki ndadékaké kanggo tambah meksa ing kamar pangobongan. Yen sampeyan ngalahake "jempol" kanggo mbubarake kanggo "Renault Kangoo", banjur sensor mbok menawa gagal blanking detonation. Sampeyan ngirim temtunipun mriksa metu item. Yen mandheg apa, iku kudu diganti. bahan bakar-miskin kualitas - iki sabab saka kabeh masalah sing kelakon kanggo montor. Iki wis diterangake ing rinci ndhuwur. Sampeyan kudu nyatet yen swara saka driji - iki ora tansah masalah sing wis metu ing dalan nggunakake mobil. Ana kahanan nalika mobil wis karo tanduran dadi salah karo sensor disambungake. Akibaté, iki ndadékaké kanggo detonation lan ngalahake. Masalah iki utamané mbebayani amarga engine iku ing roto-in lan ngalahake utamané mbebayani kanggo wong. Iku kudu dibusak.

efek

Detonation bisa nimbulaké jalaran irreparable kanggo engine. Iku burnouts lan karusakan liyane kanggo klep, Gagal ring piston. Ing jalur iki, engine ngrasa kathah termal lan mechanical gedhe. Leleh piston pinggiran jembatan antarane dering sing bejat munggah. Uga dadi kanggo lan nyambungake arah rod.

Carane supaya detonation?

Tanpa istiméwa, kabeh mobil modern sing dilengkapi sensor khusus lan unit, kang nanggepi lan nyandhet kedadean cilaka iki. Sawise detonation ana, sensor membran ndeteksi voltase, Nilai kang gumantung ing frekuensi lan amplitudo gelombang jeblugan menyang slinder. eksekutif ditampa sinyal saka sensor lan ganti algoritma sistem kontak. Yen sampeyan ngalahake "jempol" nalika nyepetake ( "Tavria"), amarga alasan ing kedadean iki uga bensin, tuning ing karburator, amba kontak. Cara paling gampang kanggo supaya detonation - nyegah kontak durung wayahe. Sampeyan uga bisa nambah kacepetan motor. Nalika Manajemen dianjurake kanggo nambah kacepetan mboko sithik. Yen sampeyan perlu miwiti cetha, ahli menehi saran kanggo untwist engine kanggo miwiti, lan banjur miwiti obah. Ngurangi detonation bisa cemlorot dening pilihan saka lilin. Ing kasus iki, nggunakake narik panas. Padha bakal diobong kabeh dicampur bahan bakar tanpa tilak, lan ora kerusuhan ora bakal.

kesimpulan

Detonation tansah ana dumadakan lan bisa dadi banget nduweni ajrih mobil. Nalika nutul "jempol", sampeyan kudu nggunakake Rekomendasi, alasan diterangake ing rinci. Yen masalah ora bisa ditanggulangi dening dhewe, sampeyan kudu nyuwun bantuan ing SRT ing.