Nyimpen bahan bakar ing mobil nganggo tangan dhewe. "Ecotop" karo tangane dhewe

Paling motor ora kaya rega bahan bakar, nanging ora ana apa-apa. Sampeyan kudu pindhah. Ana sawetara cara kanggo nyimpen bahan bakar. Ayo ndeleng apa cara iki, sinau pitutur saka pembalap pengalaman, lan uga nyoba nggawe "Ecotop" kanthi tangan kita dhewe.

Nyopir apik: ngirit bahan bakar

Bensin minangka sumber energi kanggo mobil. Saben uwong ngerti iki, lan pitakonan sabanjure luwih rumit. Kepiye energi ditindakake ing mobil tartamtu? Sebagéan gedhé energi sing ditampa saka pambakaran campuran hawa-bahan bakar diasilake ing overclocking. Ana siji aturan sing digunakake dening pembalap sing berpengalaman. Sing luwih aktif sampeyan pengin nyebarke mobil, luwih akeh energi sampeyan bakal nglampahi.

Yen cepet-cepet rem, kabeh pasukan sing saiki, banjur dadi panas. Energi termal digawe saka gesekan bantalan lan cakram rem. Ternyata yen inhibisi iku sawijining pasukan sing mlebu ing udara. Supaya ora nyisihake energi kanthi muspra, sampeyan kudu nyisirake mobil kanthi lancar lan uga rem. Sampeyan uga bisa migunani kanggo sinau sing luwih apik. Skor iki bakal ngasilake sampeyan ing mripate pembalap sing luwih berpengalaman. Sawise kabeh, pemilik mobil sing duwe pengalaman nggunakake braking agresif mung ing kasus sing paling jarang.

Uga, kanggo nyimpen bahan bakar mobil sing maksimal, sampeyan kudu mbongkar bagasi. Bobot ekstra minangka biaya ekstra energi. Supaya kabeh bisa metu saka bagasi sing ora perlu ing wektu kasebut. Supaya sampeyan bakal ngurangi konsumsi sing sethithik.

Aerodinamika

Kita kudu ngerti carane bahan bakar wis ngentekake. Kajaba iku, yen energi saka pembakaran digunakake kanggo disperse, uga bagean sing wis ngginakaken ing ngatasi resistance online. Bensin disarengi ing katergantungan kuadrat. Sing, yen sampeyan arep overclock mobil sampeyan setengah, banjur konsumsi bensin bakal tambah 4 kali.

Yen sampeyan njaga kacepetan alon, umpamane ing kutha, motor bakal mlaku dangu. Ing wektu sing padha, biaya tetep ora bisa ditindakake. Kanggo ngirit dhuwit, golek kacepetan optimal kanggo sampeyan dhewe. Iku ing kecepatan sing paling cepet - saka 60 kanggo 100 km / jam - sampeyan bisa entuk asil sing apik. Lan iki wis ngirit bahan bakar ing mobil karo tangane dhewe.
Nanging, masalah ora mung ana ing udara. Contone, nalika mobil wis nglebokake puddle serius, kacepetan mobil sampeyan bakal tiba kanthi cepet. Uga, iki kudu eling nalika numpak udan utawa udan. Senajan sampeyan ora bisa ngrasa kerugian kasebut ing gesekan, nanging ana uga sing kena pengaruh konsumsi.

We save listrik

Bahan bakar isih ana ing produksi listrik. Yen sampeyan kudu ngaktifake pencahayaan interior, sistem iklim lan musik, konsumsi bakal tambah dramatis nganti 40%. Iki cukup signifikan. Aja nggunakake listrik yen ana alesan sing apik.

Konsumsi bahan bakar uga kena pengaruh kualitas lalu lintas. Yen sampeyan duwe kesempatan kanggo nggawe lintasan lalu lintas luwih langsung, banjur gunakake. Iki ngidini sampeyan nggawe kecepatan luwih mulus. Kadhangkala keputusan sing wicaksana kanggo pindhah ing tas udara sing disebut. Ora ana perlawanan udara ing kene.

Jendhela sing mbukak bisa uga mengaruhi aliran. Dheweke nggawe swirls saka udhara. Efek kasebut bisa nyebabake kacepetan gerakan. Yen dalane ana ing dhuwur, banjur bisa ngilangake ban rada. Dadi ngurangi gesekan karo aspal, lan sampeyan nyimpen. Punika kene ekonomi bahan bakar ing mobil. Dewan iku pancene bisa dianggo.

Gampang nggunakake gearbox sing bener

Nalika sampeyan ngetokake pedal akselerator, coba lancar. Yen ora ana, kabeh risiko motor perezalivaya, nanging durung entuk kacepetan sing cukup. Malah, para penggemar mobil sing duwe pengalaman menehi saran kanggo nonton pamindhahan sing ditrapake. Iku luwih apik kanggo ndeleng tachometer, ora speedometer. Disaranake supaya revolusi sekitar 1500-3000 revolusi. Iki minangka ekonomi bahan bakar sing apik ing mobil.
Yen kecepatan mesin wis ngluwihi level 3000, luwih apik kanggo pindah menyang gear dhuwur. Yen padha tiba, nguripake sing kurang. Nalika mesin mlaku kanthi kacepetan dhuwur banget, tekanan ing sistem lubrication wis suda. Supaya sampeyan ora nyimpen, nanging mesin metu.

Uga, tekanan sing tajem ing gas kasebut kanthi rapi banget karo bebaya. Contone, sawetara pengendara ngetokake kasus nalika unit daya mung "kesel".

Mesin kasebut, saiki dadi populer, ora nyumbang kanggo tabungan. AKPP mbudidaya nambah konsumsi nganti 15%. Sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang mobil, amarga gangguan bakal nyebabake konsumsi bensin.

Ekonomi bahan bakar ing mobil kanthi tangan dhewe: mesin diesel

Mobil ing diesel - iki dhasar ekonomi, nanging rega DT uga tambah. Kanggo numpak mirah, sampeyan kudu kanthi teliti mriksa sistem bahan bakar. Sampeyan kudu terus masalah. Kualitas DTs uga penting. Kualitas bahan bakar diesel nduweni aditif sing perlu, sing ngidini pangurangan sethithik konsumsi.

Saranan apik saka pengalaman - pangopènan lan koreksi pas wektune diowahi. Sampeyan kudu cocog karo volume udhara sing mlebu.

Ekonomi bahan bakar dhewe: gagasan kanggo mangsa

Kanggo nylametake samubarang bisa, ora luwih apik kanggo nindakake kabeh. Nanging cukup lelucon. Ing mangsa, konsumsi bahan bakar dadi luwih gedhe, lan kanthi iki sampeyan kudu nglakoni apa-apa, utamané nalika rega tuwuh kaya jamur.

Mobil sing apik minangka jaminan kanggo ekonomi sing efektif

Iki minangka saran umum, nanging isih. Ana akeh masalah ngganggu sing bisa mengaruhi konsumsi. Antarane pamilik mobil paling umum yaiku sensor sing manggon urip. Contone, kasus sing umum yaiku sensor oksigen. Yen ora "dhewe", komputer kasebut salah, lan unit kontrol kasebut luwih akeh bahan bakar tinimbang sing diperlokake.
Sampeyan uga kudu ajeg ngganti pelumas. Lemak lentur lan lawas mbudidaya nambah konsumsi. Sampeyan kudu ngurangi gesekan. Nanging, lenga lentur, kanthi nalisir, ngalangi gerakan mekanisme kasebut.

Aditif Bahan Bakar

Ekonomi bahan bakar kasebut ing mobil kanthi tangan dhewe minangka masalah sing rada kontroversial. Ing komunitas otomatis ana debat panas ing topik iki.

Ing mobil modern kanthi injeksi, campuran bahan bakar diukur kanthi elektronika. Kanthi bantuan kimia, mung bisa meksa elektronika kanggo menehi sebutan gedhe. Unit kontrol kene dipandu dening jumlah hawa sing nglebokake silinder.

Mulane, yen sampeyan ngisi bahan bakar ing pompa bensin, sampeyan bisa lali aditif ing salawas-lawase. Apa sing ditawakake kanggo para pengendara motor minangka bahan aditif ing dina iki, mung ngresiki lan ngurangi fungsi kelembapan. Yen sampeyan nganggo bahan bakar sing ora sopan, bahan bakar ora bisa dibakar maneh. Ing kene, aditif bakal migunani. Nanging, tabungan khusus saka wong-wong mau ora bakal bisa diarepake.

Apa sampeyan pengin nyimpen - ora drive ing engine kadhemen

Ya, bener. Dipercaya yen iki minangka ekonomi bahan bakar nyata karo tangane dhewe. Kenapa? Amarga ing adhem, pelumas cenderung ngetokake. Kajaba iku, tabungan ing nyukur kadhemen ora kondusif kanggo suhu udhara sing lumebu ing ruang pembakaran. Nalika njaba kadhemen, campuran bahan bakar kudu luwih konsentrasi. Supaya mesin bakal luwih mulus. Nalika sampeyan anget motor sampeyan, tingkat aliran bisa uga ngluwihi liter saben jam. Saiki nimbang pinten wektu mesin perlu ing Frost nganti kebak anget? Saben mangsa panas ing wayah esuk sadurunge arep mlaku, kira-kira 200 gram bensin. Iku misale jek sing 200 gram iku omong kosong. Sawise mangsa sampeyan bakal nglokro kanthi jumlah sing dileksanakake.

Nanging carane dadi? Produsèn kasebut nyatakake yen ing mangsa kasebut bisa uga ora ana pamanasan. Iki cukup mbebayani. Mobil modern lan teknologi mung beda karo sistem bahan bakar lan automatika. Lenga uga ngetokake beku lan ora bisa digunakake. Nalika mobil ora dadi panas, unit tenaga bisa kurang saka lenga. Apa tegese iki? Iki tegese supaya mesin kuwi mbutuhake perbaikan modal.

Yen saenipun, motor mesthi ora kesel banget. Kanggo iki, selimut khusus diprodhuksi. Uga nyimpen bahan bakar ing mobil nganggo tangan dhewe?

Piranti sing mbantu nyimpen dhuwit

Saliyane tips iki, sampeyan isih bisa nggunakake piranti liyane. Kanggo mburi iki, akeh perangkat sing wis dikembangake. Sawetara wong-wong mau nampa persetujuan ing masyarakat, sawetara ora. Ayo goleki sawetara solusi teknis sing diadopsi lan sukses.

Brown Gas Generator

Malah, ICEs sing paling tèknologiné uga ngaku yèn bahan bakar diobong mung ora kanthi lengkap, nanging mung 40%. Sisane 60% nggoleki pipo. Kanggo nyimpen, sampeyan kudu nggunakake sawetara bahan alternatif bebarengan karo campuran bahan bakar.

Zat iki minangka hidrogen, utawa luwih tepat, gas Brown. Piranti kasebut bisa dirakit kanggo nyimpen bahan bakar dening awake dhewe, sing aman, lan hidrogen ora kabeh mbebayani. Sawise produksi gas, campuran karo campuran sing gampang terbakar lan gawe pembakaran luwih kuat.

Swirler ing inlet

Ing jantung piranti kasebut minangka prinsip swirling campuran bahan bakar lan hawa ing inlet. Puteran, sing dipasang ing ngisor karburator, yaiku desain sing cukup prasaja. Iku plat karo saluran kanggo swirling. Piranti dipasang ing karburator biasa. Sumur iki nduweni jet, ing endi udhara diiseni. Supaya vortex mili luwih efektif ngecor tetes bensin. Thanks kanggo piranti iki, efisiensi campuran bahan bakar tambah akeh. Uga, intensitas pembakaran kenaikan bahan bakar. Teknologi iki digunakake ing taun 80-an. Piranti iki saiki ditawanake menyang pembalap minangka "Ecotop". Desaine iku pancene prasaja banget. Kanggo nggawe "Ekotop" kanthi tangan dhewe ora angel. Pabrik bakal njupuk babagan 2 jam bebarengan karo instalasi.

Carane nggawe "Ecotop"?

Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu gambar lan kasedhiyan mesin potong logam, uga kemampuan kanggo nggarap. Rancangan punika minangka montel logam, uga ana rong dering sing dipasangi bolongan. Sing nyedot cilik kanggo nyedakake sumber. Sing kabeh. Sampeyan bisa nggawe "Ekotop" ora saka logam, nanging saka plastik. Bakal luwih gampang ing mesin panggilingan 3D. Sampeyan uga bisa nyithak piranti kasebut ing printer 3D. Lan cara paling gampang kanggo tuku, manfaat saka rega - mung 700 rubel. Saka tembung sing nggunakake piranti, iku cara sing murah lan prasaja kanggo nggawe tabungan tenan ekonomi. "Ecotop" wis dites dening akeh pembalap. Iki ekonomi bahan bakar terjangkau ing mobil, digawe karo tangan sampeyan dhewe.

Minangka kesimpulan

Topik nyimpen lan ngurangi biaya iku topik sing asli. Lan ora mung relevan saiki, nanging tansah. We offer kabeh jinis aditif, macem-macem piranti sing ora bisa digunakake. Promosi sing éndah janjiné tabungan 100%, nanging asring dadi cara liya. Dadi carane nyimpen dhuwit? Kanggo nggunakake bahan bakar kanthi efisien, sampeyan kudu ngupayakake tips kasebut. Dadi, drive jutaan pembalap sing akeh pengalaman. Apa ekonomi bahan bakar sing tepat? Ing kasunyatane, ora ana. Saben uwong migunakake apa sing dianggo. Mungkin tips iki bisa mbantu wong ngurangi belanja.

Dadi, kita nemokake carane nggawe piranti kanggo nyimpen bensin nganggo tangan kita dhewe.