Perawatan Anti-karat awak. perawatan Anti-karat underbody. bahan anticorrosive

Industri otomatis domestik gelem nresep kabeh Pesona teknologi industri global. Proses iki uga dibayangke ing masalah fashion osportivlennyh versi tol'yattinskikh model paling, lan craze anyar asisten elektronik. Nanging ana akèh tradhisi Russian ing wilayah iki, kang isih cukup cocog. Liya saka perjuangan karo teyeng awak ing wektu iki lan. Liyane bab sing cara modern saka dealing karo asor saka logam sing beda banget saka "resep" Soviet. Dadi, yen nganti '90s logam sidik tar lan mastic bituminous, nanging perawatan saiki anti-karat awak menehi sawetara saka sudhut cara efektif.

Ing asas operasi saka anticorrosive

Pisanan Sampeyan kudu arep apa persis kudu direksa awak mobil. Temtu ing Panggonan pisanan menyang kontak karo banyu kang bisa nembus ing Paint. Nanging proses teyeng biasané diwiwiti ing panggonan saka kontak karo bahan logam manca, uga karo elektrolit ing. Patut, apa perawatan anti-karat saka awak mobil fokus utamané ing basa sealing. efek Insulation wis ngrambah ing cara, nanging tugas utama kanggo nyegah kontak karo bahan liyane, lumahan construction. Iki ora ateges sing awak kabeh kudu dikiataken karo anticorrosive. Paling tlatah iki cukup wadi ing lapisan saka pabrik Paint. Processing tambahan dibutuhake ing wilayah paling ngrugekke, ing antarane kang rukun lawang, anggota longitudinal karo lawang, lengkungan setir, lan ing. D.

mesin kang cocok?

Ing Rusia, popularitas saka perawatan anti-karat digandhengake karo alam long-term saka operasi kendaraan, nalika Éropah ngganti montor saben telung taun. Yen rencana kanthi cepet ganti mobil digunakake domestik utawa item anyar, ing operasi kuwi ora nggawe raos. Liyane bab sing perawatan anti-karat awak perlu ing cilik saka karusakan mechanical saka sawijining unsur. Malah panguraian slightest mbutuhake pangayoman cocok. Iku penting kanggo nimbang aspek liyane - ing ngarsane saka pabrik pangayoman plastpolimernoy sing tumindak 2-3 taun. Yen agen travel lan abrasives ora bisa miwiti reaksi ing wektu iki, iku nuduhake kualitas dhuwur saka lapisan protèktif. Nanging nemtokke ing liya biasa kang ngarep-arep iku ora worth. Nalika ngitung long term nggunakake mesin isih ndadekake pangertèn kanggo aplikasi lan layanan khusus ing stasiun layanan.

Carane ora perawatan anti-karat awak?

Kathah gumantung ing materi tartamtu, kang ngrancang kanggo nutupi awak, nanging ing kasus paling nindakake algoritma padha. Langkah kapisan lumahing disiapake. Specialists ngresiki mobil lan kasebut kanthi teliti, pepe. Ing ngarsane kang ngambah Processing sadurungé wis dileksanakake kanggo mbusak. Sabanjure, alat anyar wis Applied - maneh, peralatan Processing bisa beda. Contone, Paint wis Applied dening bedhil semprotan, lan mastic - spatulas khusus. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo perawatan anti-karat awak dijamin kabeh wilayah masalah. Sawise iki "apa" wilayah sing pepe kanggo saperangan jam.

bahan apa sing digunakake ing perawatan?

Ing pasar sampeyan bisa nemokake pilihan ageng obat beda. opsi sing paling umum kudu kalebu Paint, putty, sepisanan lan film anggota. nutupi Film, saka viewpoint saka sealing, iku solusi sing apik, nanging karusakan menit bisa mimpin kanggo asil apes. Cantik apik iku mastics bituminous, dicampur lilin lan bahan anticorrosion ing basis tiron. Nanging saben Produsèn sing komposisi tertutup saka efektifitas iku menyang ombone gedhe ditemtokake dening aditif ing wangun tembaga, seng, karet, lan impurities polymeric. Keuntungan saka dana digabungake punika kasunyatan sing padha bisa counteract lan karat lan pangolahan cilaka liyane. Akibaté, urip layanan lengkap lan kendaraan mbeta sakabèhé unsur.

pangayoman Corrosion kanggo ngisor

Ing ngisor perlu pangayoman khusus, wiwit bagean iki ora mung pengaruh kimia, nanging uga karusakan mechanical. Patut, film lan formulasi Paint rampung ditolak. Mbok menawa sing nggunakake mastics, nanging mung saka kategori banget hardening. Solusi paling efektif minangka pangayoman saka bagéan iki dianggep nutupi Multilayer cacahe sing dicampur saka fosfat ditambah karo inclusions saka aluminium utawa seng. Iki uga ngenalaken Paint pangayoman anti-karat karo sepisanan utawa saka mastic padha. Akibaté, iku dipun ginakaken jenis "pie", bisa kanggo nglindhungi ngisor lan pangolahan karat, lan karusakan fisik. cara radikal paling saka pangayoman saka bagean iki kendaraan melu instalasi saka piring ngidhak, kombinasi padha seng lan aluminium. Nanging iku designs larang lan ing kabeh variasi sing biasa nganyari.

Ing Jeksa Agung bisa ngetokake rega

Car ing paling kasus kurban loro cedhak kanggo nangani implementasine. Pisanan nyedhiyakake kanggo pangayoman kebak mobil, lan liya - papriksan sebagean saka negara saka wilayah masalah. Dana sing digunakake kira padha lan biaya gumantung ing kelas kendaraan. Contone, ing kompak A-Class bisa sebagian ennoble 5-7 ewu. Samubarang kang angel. SUV biasane dianjurake kanggo ngrampungake perawatan anti-karat, biaya kang beda-beda gumantung saka 10 kanggo 15 ewu. Samubarang kang angel. Dhewe kira-kira pangayoman didhelikake lan hard unsur, kanggo kang sistem pembuangan, lengkungan setir lan sills. Nanging ing kasus kaya mengkono, lan aplikasi liya sing paling efektif - contone, Thermovarnish, anigraviynye film lan lockers Cairan. Biaya pangayoman kuwi 3-5 ewu. Samubarang kang angel.

kesimpulan

Good kanggo fungsi kemul protèktif bakal lan alam lanang saka operasi kendaraan. Dhukungan awak resik, Recovery pas wektune saka lapisan Paint lan nggunakake sparing mesin ing ala cuaca - sing nyegah ngukur utama kasedhiya kanggo driver sembarang. Mesthi, pangayoman karat nyumbang kanggo Nyegah saka pangolahan cilaka saka logam, nanging bisa uga ora cukup. Ing kasus, selaras karo nyegah ngukur bakal nambah interval antarane nganyari Nglindhungi marang kemul teyeng. Uga ora lali sing saben ndandani awak kudu diiringi dening perawatan khusus saka wilayah rusak, apa iku ing tatanan cleavage cilik, utawa tatanan prakaryan ngelas ing.