Perawatan underbody: reviews, prices. Processing saka ngisor mobil karo tangan

Corrosion ora Matter account utawa rega mobil, lan pungkasanipun piyambak mujudaken ing wangun teyeng, blistering Paint utawa bagéan awak rampung rotten. Senadyan teknologi modern, dirancang kanggo nglindhungi logam, mungkasi durung ngatur kanggo sapa. Water, rereget, suhu èkstrém, karusakan mechanical, kimia dalan alon mengkono proyek sing.

Pisanan saka faktor kena pengaruh ing bagéan ngisor saka awak mobil. Nanging iku bisa kanggo piye wae nyegah karat? Iki apa kita nganggo, lan kita nimbang sing iki perawatan anti-karat saka ngisor saka mobil lan carane kanggo ngleksanakake ing dhewe.

Iku bisa kanggo supaya karat

Iku penting kanggo ngerti sing sembarang logam automotive bakal teyeng. Ing sawetara ditampilake sadurungé, wong mengko, Akibate, iku mokal kanggo supaya karat. Nanging iku bisa kanggo nundha okehe kanggo ngusir logam lumahing saka pengaruh lingkungan.

Ana telung jinis karat awak:

• kimia - proses oksidasi disebabake reaksi karo banyu lan oksigen ing udhara;
• mechanochemical - karat, karusakan mechanical disebabake pangolahan oksidasi padha
• elektrokimia - disebabake pengaruh banyu lan dipun bibaraken komponen kono agresif digunakake kanggo dalan de-kebentuk.

Nalika telu mau ana ing logam ing wektu sing padha, ing proses karat iku akeh luwih cepet.

Apa perawatan anti-karat

Anticorrosion perawatan - prosedur kang bagéan awak potensi kapapar beboyo lingkungan, diresiki saka rereget, teyeng lan ditutupi karo inti khusus protèktif. solusi iki bisa Ngartekno alon mudhun karat amarga jampel logam. Mesthi, jangkoan kuwi ora bisa langgeng, supaya kudu gawe anyar saben 3-5 taun.

Ing akeh showrooms prayoga perawatan underbody, lengkungan lan lumahing utama saka lawang klebu ing pemandangan-training prentah. Yen prosedur iki ora kasedhiya, mesin kudu nangani dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa aplikasi kanggo layanan khusus kang menehi kanggo perawatan underbody. Prices kanggo layanan iki gumantung ing jinis bahan digunakake ing karya.

Sampeyan uga bisa muter munggah lengen klambi lan kita nindakake kabeh awake. Ing titik iki sampeyan milih. We nimbang pilihan terakhir, nanging supaya hasil pisanan karo kasunyatan sing iki proses lan pribadi apa lan bahan sing perlu kanggo iku.

Orane tumrap sekolah perawatan anticorrosive

proses perawatan anti-karat dumadi saka telung orane tumrap sekolah utama:

1. Preparation saka awak.
2. Aplikasi saka lapisan protèktif ing rongga.
3. Processing saka ngisor mobil lan lengkungan.

Ing lumahing langkah pisanan sing di resiki saka rereget lan teyeng, lan banjur sakabeheng karo banyu panas diwenehake ing meksa. Ing kasus iki, sakabeheng saben bagean awak siji. Sabanjure, menehi mobil kanggo garing rampung. Asring a jet saka udara panas digunakake kanggo akselerasi prosedur iki. kendaraan wis wungu ing angkat lan mriksa. Kabeh pusat karat ing ngisor sing dibusak karo rerumput kabel lan degreased. Sabanjure, lumahing ditutupi karo sepisanan anticorrosive.

Ing tataran kapindho bisa miwiti nalika mobil temen garing. Processing growong melu ndamu metu inti anti-karat khusus nang spar, sills, rak, kothak lan lawang. Rust cukup insidious, bisa miwiti kanggo catetan ing. Solution diunekake ing meksa liwat gun khusus.

underbody perawatan - tataran paling penting. Sisih ngisor awak paling kapapar macem-macem jinis karusakan. Iki banyu, lan rereget lan reagen, lan kerikil. Ing lapisan protèktif wis Applied ing ngisor ing rong langkah, endi aplikasi liya wis dileksanakake sawise pangatusan sakabehane lapisan pisanan.

Ing ngisor nangani

Penanganan ngisor kendaraan lan lengkungan bisa digawe macem-macem bahan ing bagian ngisor beda. Ayo kang katon ing gedhe-gedhe sing paling populer.

• Bituminous mastic - obat universal kanggo perawatan saka underbody lan rodha lengkungan. Banget dumateng ing logam tahan menyang kerikil lan kurang Suhu. Ora deformed lan ora flake.
• Slate mastic - solusi kanggo nglindhungi lumahing njaba saka ngisor lan lengkungan. Ing basis saka aspal mastic iki mbentuk ing lumahing dianggep saka ngalangi film lan lentur.
• "Movil" - a sealant populer lan umum kanggo Processing underbody. Wis agdezionnye lan vlagovytesnyayuschie situs banget. Becik kanggo perawatan saka welds.

Protectant "Antishum"

Banget populer ing antarane nduweni mobil nggunakake bahan disebut "Antishum Perdhana", sing ngijini ora mung kanggo nglindhungi ngisor mobil saka karat nanging uga Ngartekno matesi gangguan ing kompartemen penumpang. Kang digawe ing basis saka roh diresiki putih, bitumen, resins tiron, crumb karet, inhibitor karat, karo tambahan bubuk aluminium lan seng.

Miturut iki tegese perawatan underbody bisa dileksanakake. "Antishum Perdhana" nampa reviews paling positif, utamané ing gati kanggo stabilitas lan swara dhuwur dampening kinerja. Processing saka agen iki uga digawa metu ing sawetara lapisan, kang nutupi Highly-dipercaya lan fleksibel gadhah sifat insulator swara.

Wuku "Antishum Perdhana":

• long gesang layanan (3-5 taun);
• ciri dhuwur resistance nyandhang;
• Stone Chip menehi pangayoman dhuwur;
• mesti nyuda tingkat gangguan;
• Menehi termal jampel apik.

Bahan kanggo perawatan saka lengkungan

Kanggo lengkungan digunakake bahan rada beda.

• Bitumen-karet mastic - massa protèktif kanggo lengkungan lan lumahing internal.
• Antigravs - tegese kanggo nglindhungi wilayah paling kapapar departing saka gembong saka watu cilik: lengkungan, lawang, lan sapiturute diprodhuksi ing bitumen utawa basa karet .. nutupi Antigravievoe bisa malah dicet ing werna sing dikarepaké.

perawatan underbody: rega

Biaya nyepakaké mobil lan rustproofing gumantung ing bahan lan kategori (ukuran) saka mesin. Rata-rata rega kanggo kabèh Komplek, kalebu ngumbah, pangatusan, preparation mechanical lan aplikasi saka kemul protèktif, kalebu lan ing rongga didhelikake, kiro-kiro saka 4 nganti 9 ewu. rubles.

Sampeyan bisa ngleksanakake lan elementwise Processing, milih mung ing ngisor, lengkungan, sills utawa bagéan awak.

Yen biso utawa sungkan kanggo mbayar karya, "antikorroziyku" gampang bisa digawe independen.

Liya lan pribadi kanggo perawatan ngisor DIY

mobil karo tangané ing ngisor Processing uga bisa digawa metu. Proses iki melu nggunakake dana kuwi:

• bab 5 kg saka mastic;
• njaga 4 isi (pilihan) kanggo rongga lan hard kanggo tekan panggonan;
• 2 Paint sikat (sudhut lan panah) utawa bedhil khusus kanggo nglamar karat nutupi tahan kanggo kompresor a;
• pengeboran bolgarka utawa karo nozzles kanggo reresik saka teyeng;
• solvent;
• sarung tangan protèktif.

perawatan njupuk

Mbeta metu Processing mbutuhake panggunaan ngangkat, ramps utawa ngadu mobil, amarga paling saka karya digawa metu ing ngisor.

Kita miwiti karo reresik jero ngisor lan lengkungan. Nalika mobil wis garing, nerusake kanggo preparation, Mbusak panggonan teyeng katon karo bantuan saka khusus nozzles kanggo pengeboran utawa gilingan.

Luwih degreasing solvent nyawisi lumahing lan dipun kanggo garing. Sawisé iku, bedhil utawa sikat sak tenane nutupi protèktif wis Applied, tanpa ilang milimeter. Jotosan metu kabeh rongga saka ngisor karo bantuan saka semprotan. Enteni nganti lapisan Applied garing (5-10 jam). Complete pangatusan putty bakal mung 2-3 dina. Mung sawise wektu iki mobil bisa dilakokno maneh.

diwenehi mbiyantu

1. Kanggo kinerja, nggunakake piranti mung buktiaken, dituku ing toko-toko sing paling spesial.
2. Processing saka ngisor kudu digawa metu mung ing wilayah uga ventilated.
3. Ing suhu saka wilayah apa kudu ora ngisor 10 ° ^C.
4. Ing kasus iku ora perlu kanggo aplikasi mastic nglukis - liwat wektu iku amarga tiba bobot sawijining konco logam.
5. Supaya agen protèktif kanggo kulit utawa mata.