Pesawat Airbus-321: A History Singkat lan Gambaran Umum

Amarga biaya relatif cilik tetep, pangopènan lan ndandani, Airbus-321 pesawat, kang foto ngisor, iku seneng popularitas dhuwur banget ing antarane perusahaan penerbangan anjog ing donya. Kajaba iku, amarga fuselage elongated saka pesawat iki bisa nggawa ing sawijining Papan langkung ageng nomer saka penumpang dibandhingake perubahan sadurungé. Kanggo rincian liyane babagan iki bakal rembugan luwih.

A Sajarah Brief

Work ing project saka kapal anyar iki dibukak ing 1989. Tugas utama kang diselehake sadurunge perancang ing tataran desain, ana kanggo mesthekake kompetisi sing tepat Amérika pesawat Boeing-757. Ing basis saka desain produk anyar glethakaken ing model 320th. Ing wektu sing padha, gawe lengkap kanggo pitung meter fuselage Airbus-321. pesawat kabin, minangka asil, wis dadi luwih wiyar. Kajaba iku, perusahaan prodhuksi engineers dilengkapi model karo Unit propulsi luwih kuat, saéngga Ngapikake sawetara pesawat. Kaca-kaca sing padha digawe lan saka swiwi, ingkang tahan mbukak luwih akeh saka sawijining leluhur.

Ing versi enggal saka pesawat nampa sebutan "100" ing judhul. Test pesawat linakonan 11 Maret 1993 taun. Rong sasi mengko udhara wis wungu perubahan, dilengkapi karo mesin kang luwih kuat. Wolulas sasi mengko bidang liwati sertifikat. Ing wiwitan taun 1995, pesawat teka menyang kawitan pelanggan sing wis dadi pelaku usaha kayata Alitalia (Italia) lan Lufthansa (Jerman). Sawisé iku, kita miwiti karya ing modifikasi anyar - Airbus-321-200. anyar wis ditampa tangki bahan bakar tambahan, kang tambah sawetara pesawat maksimum 4500 kanggo 5550 kilometer. pesawat pisanan sawijining Kasilipun ing 1996.

gambaran umum

Dhewe, pesawat iki airliner penumpang medium-macem, kang produksi ora mungkasi dina. model Déwan, kados aircrafts saka Airbus, digawe ing kutha Jerman saka Hamburg, lan ora ing Prancis Toulouse. Ing dina iki, iku wis diklumpukake luwih saka 700 salinan saka pesawat. Ing kasus iki, layang samesthine wis bab siji ewu Unit ing mangsa cedhak, macem-macem Airlines donya.

Model Airbus-321 dibangun kanggo nindakake nganti 220 wong ing siji utawa loro kelas. Yen perlu sawetara pesawat nganti 5.600 kilometer, nomer penumpang wis suda kanggo 170. pesawat dilengkapi karo lawang enem-penumpang lan wolung dharurat, kang dumunung ing salah siji sisih fuselage sawijining.

Saiki, model digunakake dening akeh perusahaan ing donya: kanggo budget, lan kanggo penerbangan charter. Iki ora ngageti, amarga pesawat paling ekonomi ing syarat-syarat layanan ing kabeh kulawarga sawijining. Biaya versi mirah diwiwiti karo tandha saka 110,1 yuta dolar AS.

salon

Minangka standar, rencana airliner kabin Airbus-321 menehi kanggo 185 kursi. Ing kasus iki, 16 wong-wong mau dadi kagungane kelas bisnis. Iki jenis konfigurasi kanggo penerbangan charter bisa diganti dening customer. Ing tartamtu, ing prau dilengkapi kanggo gampang transportasi saka 220 wong, nanging ing kasus iki, kabeh penumpang bakal mabur kelas ekonomi. Ora ana sangsi sing paling kursi dumunung ing kelas kapisan. Minangka kanggo noto lelenggahan, iku beda kanggo Airlines beda.

Fitur Key

The total dawa pesawat 44,51 meter, dene orane katrangan saka sawijining wings - 34,1 meter. crew kasusun saka wong loro - sing pilot lan asistene. kacepetan njelajah Airbus-321 perangan kang adil 840 km / h. Minangka kanggo konsumsi bahan bakar kapal njupuk Rata-rata 2900 liter saka lenga gas saben jam saka pesawat. Airplane dilengkapi sistem kontrol digital, uga avionics EFIS (kayata digunakake ing perubahan 320th). ngisaratke analog sing uga kui tingkat gangguan lan emisi menyang atmosfer saka bahan kimia mbebayani. Ing dhuwur pesawat maksimum 11.800 meter, lan jarak - 5950 kilometer.

Laka paling gedhe

kacilakan gedhe dumadi karo pesawat Airbus-321 ing Pakistan Juli 28, 2010. Banjur kapal karo nomer serial 1218, ditanggepi ing 2010, kanggo nindakake pesawat domestik antarane kutha-kutha Karachi lan Islamabad. Ing bidang tabrakan sak kebangkrutan pendekatan ing 9:45 am lokal wektu. Sabab utama tragedi, kang banjur matèni kabeh 152 wong ing Papan, kahanan Météorologi Komplek tinemu ing basis saka diselidiki. Sampeyan kudu nyatet sing ing wektu kapal kasil hahaau kanggo luwih saka 34 ewu jam, sampun damel karo luwih saka 13 ewu penerbangan.

perubahan pungkasan

Saliyane loro modifikasi utama, kang kita rembugan sadurungé, ana versi liyane saka Airbus-321. Reviews wakil akeh perusahaan operasi lan ahli nekseni bab ngarsane ing pasar saka dhuwur dikarepake kanggo liyane mobil bahan bakar-efisien. Ing gati, versi nganyari saka model, kang muncul ing judhul menehi «NEO» iki dikembangaké. pelanggan dheweke padha bisa milih antarane tetanduran loro daya anyar.

Saben wong wis konsumsi bahan bakar cilik, dibandhingake karo versi standar, lan Mulane ing kadohan saka pesawat saka liner wis tambah dening meh sewu kilometer. Kajaba iku, item wings anyar ing wangun saka fin Hiu, kang nyumbang kanggo kinerja aerodinamis paling. kapasitas penumpang pesawat wis wungu kanggo 235 wong (mung kelas ekonomi transportasi). Kaajab sing eksploitasi item anyar bakal miwiti ing 2016. Ing dina iki, Airbus wis ditampa pesenan kanggo luwih saka 500 aircrafts iki.