Pesawat MS-21 - bangga industri pesawat Russian

Pesawat MS-21 iku sawijining ukuran lan project banget janjeni ing industri pesawat Russian. Paling komponen sing diprodhuksi ing Enterprises dumunung ing departemen saka organisasi "Rostec". Development saka pesawat Russian anyar digawa metu ing lingkungan Highly competitive. Contenders utama sing MS-21 domestik Tu-204 lan Boeing lan Airbus. Apa sing fitur saka pesawat iki? Apa kang urip ing kompetisi ing pasar internasional?

pesawat MC-21: foto, sajarah perkembangan

History of airliner Russian anyar wiwit taun 2010, nalika TsAGI dites intakes mesin pesawat. Akibaté, padha dikenali rezim sing nyedhiyani operasi aman saka pesawat.

Ing September 2011, Alexei Fedorov, sing presiden perusahaan "Irkut", bilih perusahaan bakal fokus ing produksi pesawat karo noto satus wolung puluh kursi, wiwit iku ing dikarepake paling antarane para panuku.

Ing 2012, ing negara customer - Mentri Pertahanan, Interioré Mentri, kahanan darurat Ministry, Service Keamanan Federal - kasedhiya pesawat MS-21 karo domestik AVIADVIGATEL PD-14 mesin. Ing taun kang padha, karo perusahaan AS Pratt & Whitney napak asmani persetujuan kanggo sumber saka mesin PW1400G.

Assembling model eksperimen pisanan lan tes dhisikan sing padha digawa metu ing Agustus 2014. 8 Juni, 2016 iki ditandhani dening presentation saka pesawat Russian paling anyar. Iki acara njupuk Panggonan ing salah siji saka pelatihan pabrik pesawat Irkutsk.

gambaran

MS-21 singkatan kanggo "pesawat dawa-ngusungi abad 21." A fitur khusu iku nggunakake pembangunan technical paling anyar saka lapangan aviation lan keamanan. Dikunjara, airliner ing akeh luwih saka pesawat sing paling populer ing Pabrik manca.

MS-21 - pesawat medium-macem dirancang kanggo nggawa penumpang lan lalu lintas kargo ing rute domestik lan internasional. Pangareping desainer Konstantin Popov. Ing podo karo, kanggo model MC-21-300 lan MS-21-200 karo tata ing 160-211 lan 130-176 kursi penumpang, mungguh. Minangka basis kanggo pangembangan proyek iki dijupuk dening domestik Yak-242.

fuselage iki dibangun dening "Irkut" lan Bureau Design YAKOVLEV, lan wings - perusahaan "Aerocomposite". On request dening mesin pesawat bisa diinstal minangka PD-14 lan PW1400G. Miturut resmi, pesawat anyar MS-21 wis ngrancang kanggo bakal Certified lan 2018, lan 2017 - kanggo nerbitaké salinan produksi. Miturut 2020, tingkat produksi ngrancang wis samesthine kanggo nggayuh patang puluh Unit saben taun.

paramèter kinerja pesawat utama

• dawa fuselage - 42,3 m kanggo 21-200 lan 21-200 kanggo 33,8.
• Dawa swiwi - 36 m.
• Dhuwur - 11.5 m.
• Ambane saka kabin / fuselage - 3.81 / 4.06 m.
• Matesi bobot Sawit - 79,25 m kanggo 72,56 m lan 21-300 kanggo 21-200.
• Watesan bobot landing - 69,1 m lan 63,1 m kanggo 21-300 lan 21-200, mungguh.
• Matesi tingkat fueling - 20,4 m.
• Matesi sawetara travel online - 6000 km.
• kapasitas maksimum kandhel tata - 211 lan 176 penumpang kanggo 21-300 lan 21-200, mungguh.

pelanggan

Saiki, luwih saka rong atus rampung perjanjian kanggo sumber saka pesawat karo pelaku usaha data ing ngisor iki lan perusahaan leasing:

• Cairo Aviation (Mesir).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Paling pelaku usaha sing wis mlebu nang "hard" kontrak wis mbayar sing advance. perusahaan leasing Russian lan maskapai dhawuh 175 Boards.

Russian bidang MS-21: kauntungan competitive

Utama kauntungan competitive saka pesawat nasional anyar - kapasitas gedhe, sik njongko 211 wong saben model 21-300. Thanks kanggo pesawat iki bisa ngawula ing lalu lintas penumpang akeh, lan sawijining operasi iku sregep iklan, malah kanggo perusahaan kurang-mburi.

bidang MS-21 dirancang miturut standar internasional kanthi nggunakake bahan pilihan, kalebu campuran. Akibaté, bobot pesawat lan konsumsi bahan bakar dropped Ngartekno. Kanggo nyilikake gangguan lan suda emisi mbebayani. Thanks kanggo sistem anyar ing Papan pangopènan pesawat tetep dipercaya malah sawise mati a.

Kompartemen penumpang dilengkapi wilayah lelenggahan modern karo sawetara saka sudhut, kang ndadekake trep kanggo wong corek beda. wacana Wide antarane kursi menehi kesempatan kanggo bebas mbubarake loro penumpang. Kanggo ndhukung humidifiers microclimate online dipasang, saringan, aturan suhu.

Sistem navigasi anyar njamin operasi aman saka pesawat ing kabeh kahanan cuaca. peralatan diagnostik mesthekake deteksi pas wektune gagal.

Kompetisi karo Boeing lan Airbus

pasar penerbangan donya wis dawa wis unofficially dibagi antara utama perusahaan - Airbus lan Boeing. Bakal pesawat MC-21 kanggo nggawe wong saingan? Produsen suggest sing iku nyata. perusahaan iki wis dawa mandhek kanggo introduce teknologi temonan, lan mboko sithik nambah model ana. peralatan Russian luwih dipercaya ing relatif kurang rega lan sacara tradhisional dilakokno ing pasar Asia lan Amerika Latin.

MS-21 - generasi anyar medium-ngusungi pesawat ing Rusia. Iki temonan nyata ing lapangan penerbangan sipil. Pesawat bisa saingan karo "Boeing" lan "Airbus" lan, miturut prakiraan pambuka, njupuk munggah 10% saka pasar shipping donya.