Pontiac Firebird - "burung berapi" perusahaan "General Motors"

Pontiac Firebird - salah sawijine mobil sing mlebu sajarah keprihatinan Amerika "General Motors" minangka ati sing dawa. Industri otomotif AS wiwit berkembang sacara dinamis sajrone 60an abad pungkasan, lan pasar utamané diwenehake karo Cadillacs lan limusin sing panjang lan jembar. Kaya modhèl otomotif nalika iku: mobil sing prestisius dianggep minangka gubuk wolung kursi, ing ngendi bisa nyithak 15-20 wong lan numpak angin ing tengah dalan. Nanging, model iki cepet diganti, mobil iki telung taun dianggep langka, diganti karo model sabanjure. "General Motors" uga nyoba njaga, model-model anyar sacara reguler mudhun saka garis perakitan ing Detroit.

Ing panyuwunan wektu

Ing wektu kuwi, telung perusahaan - General Motors, Ford, lan Chrysler - nyebar pasar otomotif AS. Kompetisi iki serius, nanging GM wis duwe "Buick", "Chevrolet" lan "Cadillac", mobil gedhe tradisional. "Ford" nganggone niche saka mobil ukuran sedheng, "Chrysler" diwatesi ing bidang produksi. "General Motors" gampang bisa ngubengi para pesaing, nanging hukum antitrust kaganggu. Banjur biro-biro desain diuripake kanggo produksi mobil-mobil kelas dhuwur, sing bisa ditrapake ing garis pisanan popularitas taun-taun. Mobil kasebut yaiku Pontiac Firebird, foto sing katon ing kaca kasebut, wong sing apik karo motor lima liter. Parameter teknis saka modhèl anyar yaiku nyengsemaken, diadopsi kanthi apik karo dinamika dhuwur, mobil kanthi gampang dikembangaké 250 km / jam.

Pontiac Firebird tampil ing taun 1967 lan dirilis taun 35 taun, saengga ora ana model serial sing digawe nganti suwe. Bebarengan karo conveyor Chevrolet Camaro, lan sethithik mengko - Mercury Cougar. Kabeh model telu iki dilengkapi karo "wengi" V, mesin sing banget kuat, sing diprodhuksi ing pabrik-pabrik "General Motors". Kanggo telung taun, saka 1967 nganti 1970, Pontiac Firebird diprodhuksi ing rong versi: Coupe loro-pintu lan bisa diowahi. Desain mobil iki cukup kandel, malah dibandhingake karo botol Coca-Cola, akeh profil kanthi swiwi mburi sing nyebabake asosiasi iki. Nanging, Pontiac Firebird 1967 nyatakake minangka mobil Amerika sing apik lan apik. Anyar ing taun iku integrasi bumpers menyang awak, nalika padha dadi terus saka wings.

Model anyar

Mangkene, model dhasar Pontiac Firebird digawe, karakteristik Kang saka awal banget nggawa tingkat teknis sing cukup dhuwur. Mesin dipasang ing mobil 6 silinder I-6, kanthi sistem distribusi gas modern Overhead camshaft (OHC). Injeksi campuran sing gampang dilakokaké dilakokaké kanthi bantuan karburator tunggal, sing durung rampung. Model sabanjuré Pontiac Firebird ing modifikasi "Sprint" wis dilengkapi karo karburator kaping empat. Mesin ing wektu sing padha ngembangake daya 215 liter. Kanthi., Nanging iki ora cukup. Sasampunipun mobil punika pikantuk mesin enggal, "wol" kanthi volume 5,3 liter, kapasitas 250 liter. S., Lan banjur motor "HO" (High Output) bebarengan ing rong varian - kapasitas 285 lan 325 hp.

Evolusi mobil

Taun 1968, Pontiac Firebird nginstal motor "HO 400", dikombinasikake karo sistem "Ram Air", sing mbutuhake instalasi asupan udara fungsional ing hood. Thanks kanggo sistem iki, bisa uga nambah daya sing murah banget mesin murah, lan iki ngurangi biaya perdana mobil kasebut. Ing asil pungkasan, dodolan mobil saya tambah akeh. Ing taun sabanjure, ing taun 1969, modifikasi liyane muncul ing pasar - Pontiac Firebird Trans Am. Mobil iki nduweni ciri-ciri mlaku, senadyan mesin iki ora kuat banget. Ing salajengipun, perusahaan "General Motors" mulai praktek instalasi motor volume sing relatif cilik, ing 3,8 liter, kanthi kapasitas 175 liter. Kanthi., Sing kanthi bener mbenerake. Nanging mesin 4.1 liter, kanthi kapasitas 215 liter. Kanthi. Iku dadi luwih apik, ing pungkasane mandheg.

Generasi kaping kalih

Generasi kedua Pontiac Firebird 1970 Taun iki ditandhani karo parameter eksternal anyar. Kaping pisanan, perancang ninggalake awak sing berbentuk botol. Mobil dadi jongkok, jendhela mburi ngisi kabeh spasi ing antarane atap lan tutup bagasi, ujung ngarep ngowahi konfigurasi, hood mudhun menyang bumper ngarep kanthi sudut 45 derajat, sing nyipta gaya khusus kabeh njaba. Empu lampu persegi awan gedhe banget ditanam ing badan awak. Pontiac Firebird generasi katelu dilengkapi mesin Ram Air lan Ram Air III, 345 lan 367 l. Kanthi., Sing mbuktekaken piyambakipun saking sisi paling apik ing taun 1969.

Generasi katelu

Pontiac Firebird saka generasi katelu digawe sepuluh taun, wiwit 1982 nganti 1992, lan ing taun kapisan njaba mobil kasebut ngalami owah-owahan kardinal - awak dadi luwih cepet, ngalami kontur aerodinamis lan swiftness kanthi garis besar. Ing wektu sing padha, sistem CCC, kontrol komputer saka mesin, dikenalaké. Sistem iki ngrampungake telung tugas umum: nambah daya mesin, ekonomi lan ngurangi tingkat emisi zat-zat sing mbebayani. Mobil generasi katelu Pontiac Firebird sing paling misuwur ing pasar otomotif AS ing taun 80an. Model iki digunakake ing film, ing ngendi Firebird dadi pemain sing akrab ing salah sawijining peran ing film "Knight the Roads".

Pungkasan produksi

Pungkasan, generasi keempat Pontiac Firebird diprodhuksi saka 1993 nganti 2002, terus nambah kinerja aerodinamis saka modifikasi sadurungé. Awak dadi luwih cepet, kesan kecepatan tambah. Nanging, para panuku ora nuduhake kapinteran ing mobil sing efisien, amarga akeh Firebird sing futuristik katon mewah. Kebutuhan mobil iki ambruk, yaiku awal Pontiac Firebird, lan nalika taun 2002 mobil iki ditarik saka produksi.