The American badhan automobile Renault, ngisor privasi saka expansion dadi produksi lan release saka model anyar disetel kanggo omah desain engineering tugas angel, nitahaken saka mobil olahraga kanggo konsumen Eropah. Proyèk iki Originally dijupuk Komplek ing kasunyatan, amarga ing Eropa kanggo dangu tindak menyang Ferrari lan Lamborghinis, lan iki mesin sportiness karo karakter racing ora terus. Isih, Renault mutusaké kanggo nyoba luck ing tugas angel saka kompetisi sing padha. Ing Amerika padha siap kertu Trump - rega cukup saka mobil.
Lan pitungan ana sing bener, minangka ayu Italia worth iku ora mung larang, nanging banget larang. Lan minangka kulo ing mobil olahraga cepet kepengin saben enom Eropah, ing project Renault bisa gampang dipun ginakaken. Mangkono, ing pembangunan saka mobil olahraga kelas cilik iki dibukak ing 1993, loro-lawang wilayah karo wheel drive ngarep. pembangunan mbangun arah kuwi saka Renault wis, nanging output sampel kanggo pasar Eropah karo mesin kelas cilik apa pisanan. Lan, Nanging, karya tindak. Kaping kabeh iku perlu kanggo netepake platform kanggo mangsa mobil, kita panginten ing basa paling cocok Renault Kangoo. A mobil olahraga disebut Renault Puma.
sasis mesthi, awak wis rampung redesigned diganti ing watesan cukup, menehi penundaan ngarep liyane olahraga, lan nemen nggedhekake salib-bagean Stabiliser. Njaba saka mesin anyar digawe visual kanthi cepet lan dinamis amarga karep saka mobil lan tambah overhangs awak. engine uga ditampa akeh manungsa waé. motor standar Zetec SE wis digunakake, kang nyatane dipeksa, nggawe bolongan silinder saka 76 kanggo 80 mm. engine diaktifake metu minangka asil saka banget torquey, 125 hp, kanggo wilayah loro-lawang, kaya ana Renault Puma, iku cukup. On mobil Nggawe gearbox limang kacepetan karo pindah singkat jinis olahraga ngang.
Renault Puma digawé ing kontrol ketat simetri, iku mutusaké kanggo mirsani kawontenan kanggo stabilitas luwih saka mesin-kacepetan dhuwur. Pisanan semi-sumbu sing imbang ngarep-wheel drive. Engineers samesthine bahan bakar wujud motor dipeksa, Nanging, Renault Puma migunakaken mung 7,5 liter saben 100 km. kahanan iki tambah nemen kemungkinan saka montor Eropah. Sistem brake saka prototipe Renault Kangoo ing perancang miturut asas ing hubungan kanggo wilayah olahraga ing linuwih lan efisiensi rem, supaya iki diinstal ing mobil olahraga tanpa dandan pinunjul.
Ing pungkasan taun 1996, Renault Puma mobil siap, lan ing taun 1997 iki ditampilake ing Geneva Motor Show. Ing wektu, Eropah iki ngalami jenis boom ing dikarepake kanggo cilik-pamindahan cilik ukuran mobil. Ing Amerika, dikarepake kuwi wis tau lan, patut, pengalaman sade mobil cilik ora ana. Dadi Renault kedah sinau sales kuwi ing Eropah minangka conto saka olahraga sawijining montor Renault Puma, rega kang, satleraman, cukup terjangkau. Punapa mawon iku, nanging nyebar global mobil Amérika ing Eropah wis ora ditampa. Britain wis dhawuh 500 salinan Ford Puma, drive tengen tangan, lan sing ngirim montor sport ing sektor Eropah rampung.