Rencana kanggo mbangun sepur ing Moscow, gol lan persepektif

Moscow Metro kasil ngangkut penumpang saklawasé wolung puluh taun. baris pisanan iki kabuka bali ing 1935. rencana pambangunan sepur ing Moscow ing wektu iki ora makarya ing prospek adoh kuwi lan kawangun mboko sithik dadi perkembangan saka wilayah anyar lan reconstruction saka kutha sajarah.

Sistem transportasi saka ibukutha

Metro kuwi elemen paling penting saka kabèh saka Moscow infrastruktur transportasi. Value mung mundhak minangka metropolis pembangunan. Nalika rame saka rute tanah utama ing jam sibuk saka lemah dianggo tanpa jams lalu lintas lan disruptions. Kanggo wong sing paling iku mung cara dipercaya kanggo njaluk menyang titik sing dikarepake ing kutha tanpa wektu tundha. Tanpa mlaku apa urip ing ngisor lemah ing Moscow bakal ngrasakké. Ora ana sangsi sing ana rencana metro kudu dikembangaké lan apik. Nanging iku perlu tarik Serat saka lan ngakoni menyang miscalculations pisanan lan kesalahane.

Drawbacks utama sistem saiki

Wektu galake dicethakaké akeh imperfections diadopsi sapisan konsep lemah. Ing rencana kanggo mbangun sepur ing Moscow, disambungake ing baris Lingkaran ana maju lan wigati ing mangsa pasca perang. Nanging solusi kuwi ana sing impediment Absolute kanggo pangembangan ing kahanan modern. Ana rencana metro asring pasukan penumpang kanggo njaluk menyang stasiun sing dikarepake liwat owah-owahan menyang Line Circle. Nanging iki tulak wuri kaliyan dhasar prinsip logistics. Mulane, ing rencana kanggo mbangun sepur ing Moscow ing prospek near lan adohe kudu adhedhasar prinsip sing bisa ngalahake shortcomings sistem kawangun.

Directions Future

rencana pambangunan sepur luwih ing Moscow nggadahi pendekatan lengkap kanggo ngatasi masalah saiki. Directions pembangunan luwih bakal ana sawetara. Padha tegese katon ing peta anyar lan tutugan garis ana. garis sepur tambah bakal ngluwihi dalan ring ing arah saka lapangan. Ing anyar undoubted rencana kanggo mbangun cahya alur. Iku bakal dianakaké ing Strip saka melu ngudi kawruh saka jalur rèl lan nyedhiyani pesen sing gedhe kutha suburban karo tengah ibukutha.

Circuit interchange katelu

Saiki ditetepake lan dijupuk eksekusi tugas tartamtu kanggo construction kanggo periode nganti 2020. Salah proyèk utama, kang kalebu rencana kanggo construction saka metro Moscow nitahaken saka sirkuit interchange katelu. project iki melu pambangunan papat garis saka penghubung ngliwati tlatah pinggiran saka ibukutha. Driving lalu lintas kanggo garis iki bakal duwe prinsip trip. Sawise sirkuit ditutup, dadi rute wis samesthine kanggo nggawe ring a. Mangkono, ing Moscow line ring metro liya uga katon. Nanging ing mangsa adoh. Saiki ing construction bagean penghubung pisanan. Bukaan wis ngrancang ing waktu papat 2015. Miwiti plot bakal njupuk Panggonan antarane stasiun "Business Center" lan "Bottom Maslivka". Iku bakal kalebu enem stasiun anyar.

sepur Gampang

Ing pinggiran near sawetara kutha kang kasuwur. Ndhuwur kabeh, iki Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi lan Reutov. Padha manggon akèh wong sing bisa ing ibukutha. Padha dipeksa saben dina kanggo ngalahake kadohan kanggo papan lan bali maneh. Konstruksi garis sepur ing kutha bakal mbutuhake investasi dana gedhe banget, yen kanggo mbangun sepur ing format menowo kanggo kita. Mulane, supaya kanggo mesthekake transportasi pranala karo kutha iki wis diadopsi versi ing dadi-disebut "metro cahya". Ing kasunyatan, iku nyedhaki kabeh Sepur biasanipun. Nanging diowahi montor kanggo standar metro lan interval administrasi wis Ngartekno suda. Sepur Skytrain obah bebarengan trek nyambungaken ana, utawa, yen ora bisa, ing podo karo glethakaken kanggo wong-wong mau. Dadi, contone, sepur Khimki bakal teka ing stasiun Leningrad. Gampang sepur ngidini kanggo investasi cekap andhap asor kanggo mesthekake komunikasi transportasi pinggiran. Cacat project iki kudu kalebu kasunyatan sing baris kang ora bakal dhateng rencana ana Metro Moskow. Ing stasiun Leningrad penumpang kudu ngganti kanggo "Komsomolskaya" - ring utawa radial. Lan iku kudu pass liya wektu liwat turnstile ing.

Perkembangan jaringan sing ana

Saliyane cedhak dhasar anyar, rencana kanggo mbangun metro nganti 2020 melu perkembangan luwih lan dandan saka rencana wis mantep Moscow Metro. We ngirim ora lali bab ngembangaken wates Moscow dhewe, ing arah kidul-kulon. Ing mantan tlatah wilayah, kang ing Juli 2012 dadi bagéyan saka Kutha Moscow, telu garis metro bakal dibangun. We sing utamané ngomong bab terusan saka Sokolniki lan Kalinin-Solntsevo garis. Ing baris anyar metro cahya bakal dianakaké podo karo menyang dalan Kaluga ing arah KOMMUNARKA. Kajaba iku, ing stasiun anyar saka metro Moscow bakal akeh rute ana liyane. Miturut rencana disetujoni, nganti 2020 ing metro Moscow bakal 160 kilometer saka garis anyar lan 79 stasiun. Ing pungkasan taun 2014, ing wilayah wiwit-wiwitan kudu dilebokake menyang operasi ing baris Lublin-Dmitrov saka "Marina Grove" kanggo "Seliger". Sing mbarep Sokolnicheskaya line bakal terus saka "Kidul-Kulon" kanggo "Salaryevo". Violet Metro Line bakal tekan stasiun "Kotelniki". Kajaba iku, iku bakal mbukak ing dina lawas, stasiun durung rampung "Spartacus." Kanggo 2017 iku wis dijadwal printah plot Solntsevo baris saka "kamenangan Park" kanggo "Ramenky". Lan ing 2019 bakal bisa kanggo pass ing baris Kalinin saka stasiun "Tretyakov" kanggo stasiun "Business Center". Ing loro garis ana saiki nyambung menyang siji Kalinin-Solntsevskaya.