Prewangan diusir: desain, panggantos Nilai

A prewangan support minangka komponen penting saka macem-macem mekanisme. Tanpa iku, padha ora bisa nindakake karya. Kanggo tanggal, ana kathah macem-macem arah, lan saben wis menehi jeneng, wangun lan ukuran dhewe. Padha sing digunakake digunakake, lan bisa ditemokaké ing saben mékanisme modern. Iku worth dipikir nyedhaki ing carane Piece iki disusun.

Prewangan support kasusun saka rollers bentuke silinder, kang nyebar laterally, lan saben sakteruse sejajar apa sadurunge wong. Menapa malih, padha dipisahake kanggo kandhang pangayoman (apparatus pamisahan produk menyang bagean). Amarga struktur, prewangan iku bisa kanggo njupuk mbukak saka kabeh pinggiran. Ora tilar kathah radial malah kaku. Amarga kinerja lan ease saka instalasi saka arah iki banget bisa cepet diinstal ing bagean lan komponen kendaraan modern.

Sampeyan ngirim dhaptar paling umum model data rincian.

1) karo support prewangan ring njaba (utawa internal terpadu). Iku wis soyo tambah bolongan, iku ora perlu clamping flanges. Kanggo bisa desain iki ora mengaruhi instalasi, supaya akurasi muter tansah stabil. Jinis iki prewangan digunakake kanggo muter dering njaba lan utama.

2) A prewangan support gadhah njawinipun, kang wis kapisah kanggo rotasi utama. Dadi, pisanan kapisah, nanging wektu iki kapindho disambungake karo kasus. model iki digunakake ing acara sing perlu kanggo muter dering utama.

3) support Bearing karo ring utama abnehmbar kanggo rotasi njaba. rinci iki nduweni ciri padha siji sadurunge. Iku ditrapake akurasi mung ngendi needed rotasi saka ring, kang dumunung njaba.

4) singly-dipérang. Wis karakteristik sing padha minangka loro sadurungé. Nanging, kang stiffened.

Ora kanggo sebutno bab panggantos saka arah. Yen miwiti banging rak prewangan diusir - iku perlu diganti Lowongan. Kanggo nindakake Panggantian banget prasaja. Kanggo nindakake iki, ana massa kabèh saka cara.

Sampeyan bisa nindakake dismantling sakabehane unit rak karo disk brake lan ajiné. Proses bakal njupuk akèh gaweyan, nanging ora perlu kanggo nginstal alignments ing cara anyar.

Liyane cara luwih gampang - mung sampeyan medhot rak, kang copot ing ros-rosan setir. Banjur, mbusak ing sisih ndhuwur ing spring kejut absorber lan bener iku.

Pilihan liyane. Kanggo miwiti, mbusak rak, banjur - spring. Banjur ngeculake wong edan ndhuwur, kang dumunung ing rod damper. Banjur, mbusak prewangan tikaman - bakal katon wong edan kapindho ing rod. Lan kudu diganti dening salah siji sing tipis.

Pripun sampeyan nemtokake iku wektu kanggo ngganti sisih? Nalika cornering utawa rem ing kecepatan kurang ditanggepi creak nang endi wae ing saubengé gembong. Sawise swara iki dadi kanggo rodha tengen. Malah yen sampeyan bisa krungu keroting endi wae cedhak damper sak lelampahan "kacepetan nabrak" lan ora alus utawa akéh.