Mobil paling olahraga Japanese: ringkesan, specifications, model lan reviews

Nalika kuwi, industri otomotif ing Jepang diadegaké ing awal abad kaping 20. Model pisanan sing wis dirilis saka conveyor ing Jepang, padha andhap asor salinan mobil Eropa lan Amerika.

Sak tengah abad pungkasan, kahanan diganti dramatically lan wiwit liyane, luwih pinunjul kanggo sajarah East Asian. Olahraga montor Jepang diwiwiti kanggo gain tekade sing, lan tambah akeh ing kamenangan pameran beda njupuk sembarang host saka Sun Rising. Ing dina sing saiki kondhang "Toyota" disebut "Toyoda" lan "Komunitas Lare-lare" - "Matsuda". A little mengko, ing nick-jeneng "obevropili" mesin kanggo gawé perusahaan oriental ora menehi werna Asian sing.

Tatanan saka industri mobil Japanese

Ing awal 70-80s wis diwiwiti kanggo katon apik mobil sport Jepang, kang saiki malah shovel ing syarat-syarat domestik, nanging balung lan rombongan liyane tetep ora kena pengaruh. Kanggo akèh motor, "umur Golden" mesin lan tetep ing tingkat saka lawas "Civic", "Datsun" lan "Komunitas Lare-lare Ninja».

kasunyatan Dina ndhikte kahanan rada beda kanggo mobil olahraga, nanging merek kinurmatan saka Sun Rising karo vigilance biasanipun lan kaprigelan Asia nonton kabeh tren anyar-fangled, nggawe montor sing luwih apik, luwih ayu lan luwih cepet.

Tambahan saka mobil sport Japanese:

• menyang ergonomics rinci-dirancang pungkasan lan fungsi saka interior, diiseni karo solusi teknologi dhewe;
• model desain individu lan saestu sporty, kang isih ing dikarepake malah ing 70-ies saka mesin;
• mesin kuat ing hood, ngendi saben karakteristik punika bobot, dianggep lan potensial sawijining didhelikake;
• Sasis mobil Japanese wis entuk bab ing saindhenging donya, awit saka akehe kurang saka breakdowns, malah ing Rusia.

Nanging, liyane fitur positif, ana uga saperangan spoons saka tar, kang kanggo sawetara dadi kritis nalika milih mobil.

cacat:

• malah olahraga paling mobil Japanese ora tansah duwe opsi kaca (wheel kiwa, maringi warno repeaters dadi, etc ...);
• akeh model ketoke kinurmatan "kulawarga" duwe ciri ingkang andhap asor, lan sawetara saka tombol "Kripik" lan ora, ana sing versi kaca (luwih andhap asor) bisa beda-beda dramatically saka montor kanggo pasar domestik.

Nanging, senadyan sawetara shortcomings, montor saka Jepang sante sing dikarepake enviable. Ndudohke dhaftar model paling penting, kang kalebu kualitas nyata ing akeh cara, mobil olahraga Jepang.

Nissan Skyline GT-R

model iki bisa disebut lambang kanggo maksud apa penggemar saka industri mobil Jepang. Akeh modifikasi ngijini sampeyan kanggo milih gaya paling lan desain. mobil sport kuat kelas Japanese "Skyline" dilengkapi mesin nganti 500 hp. a. (Z-Tune / turbocharged). Yen kanggo sawetara bakal koyone banget kelangan, sing "luwih andhap asor" model, kaya V-Spec (340 l. Kanthi.) Lan M-Spec (280 l. Kanthi.). Kabeh Unit operate ing manual 6-bantere gearbox.

mobil sport Japanese, "Skyline" duwe dipikir tengen karo agresi saka Enggo bareng lan larded dening elektronik, lagi ngomong, menyang eyeballs. Ing cendhak, ngimpi, ora cara transportasi. Minangka kanggo review saka pihak sing nduweni, banjur golek wong dhaptar sawetara shortcomings ora bisa - mung bungahaken lan admiration.

Datsun 240Z

"Datsun" uga brainchild saka "Nissan" lan kanggo patang puluh taun wis pimpinan ing akeh ranking. Japanese mobil olahraga 240Z seri sing wildly populer ora mung amarga karakteristik sawijining, nanging uga amarga saka tag rega luwih utawa kurang demokratis.

Marang latar mburi liyane "Jaguar" lan "Porsche" "Datsun" iku katon luwih terjangkau, saéngga akeh motor kanggo tuku malah larang dibandhingaké montor, nanging isih mobil olahraga. Series terus model 370Z, nanging kuwi sukses nggumunke dheweke wis ora ditampa. Katon "Datsun" ing sisih tengen mranata ing swasana ati kanggo mobil olahraga sekolah lawas.

Fitur seri

Mesin kanggo sawetara sangang detik nganti kacepetan 100 km / h lan bisa akselerasi kanggo 204 km / h. Lan iki karo daya engine saka 151 l. a. Sawetara pamilik sambat babagan penundaan atos, nanging kanggo drive ing potholes ing mesin kuwi - mung ajaib saka mobil sport.

toyota Supra

mobil sport Japanese "Supra" seri "Toyota" sing mobil paling populer ing pasar donya mesin kuwi. Senadyan tag rega banget "snappy", pembuangan lan nduweni mobil iki bisa ditemokake ing negara endi wae, apa kang dadi sugih utawa miskin Walanda Uganda.

Ing hood punika turbocharged unit 320 l. a. Paling nduweni seneng ora manggon ing fasilitas lan nggunakake tuning skillful kuwi, nambah efficiency engine meh tiga. Minangka kanggo katon, fault ora apa: gayane, ngalangi lan modern.

nduweni Car ing reviews sing ngomong ora mung katon banget lan kinerja driving banget, nanging uga akèh saka electronics. Kajaba iku, saben pemilik kuwi "Ajaib ing gembong" aran kaya pahlawan saka film diakoni "The Fast and the Furious."

kawasaki NSX

NSX Series bedo saka fellow katon asli lan tenan sporty kang. Desain uga njupuk care saka kinerja nyopir mobil, endi ciri sing beda Ngartekno saka mesin tengah-tingkat kutha biasanipun.

model Brand-anyar ing seri, alas, wis ora ono. Olahraga mobil mati ing baris Déwan saka 1990 kanggo 2005, lan bisa ditemokaké istimewa ing bekas otomatis. Brand, sanadyan miwiti re-iklan saka seri, nanging saiki kabar bab model test ora bisa krungu, lan pembuangan line terus wareg karo engine telung-liter saka sepuluh taun kepungkur. Senadyan taun release, mobil olahraga bisa gampang saingan karo sembarang wakil saka babagan iki.

Sing nduweni banget becik bab seri, lan akeh pembuangan saka "model Honda» NSX teka atine, malah senadyan tag rega dhuwur.

Mitsubishi Lancer Evolution

model sadurungé "Evolution" model elaborated jawab beda amarga mungkin ora nggambarake owahan sakabehane drive sasis ngarep-wheel. desain sporty atraktif, unit daya kuat lan price tag cukup demokratis, terus please pembuangan saka "Mitsubishi".

Seri pungkasan banget kuat malah sing kebak urip nganti sing tresna kanggo numpak lan ngarep-arep ayu. Two-liter lan 320 liter. a. ing hood aman ngidini kecepatan kang nganti 100 km / h ing sawetara enem detik. Kajaba iku, awak iki inlets online wicaksana, lengkungan sudhut lan ing gembong padha 18 inci. Seri isih kuwat lenggah ing baris, supaya kita ngarep-arep marang emergence saka luwih kuat lan majeng ing model istilah technical.

Pamilik ing komentar sing ngormati ora mung price tag ditrima, nanging fitur mobil olahraga kang. Sawetara malah pracaya model lan rada puffy dibandhingake wakil pinunjul babagan, nanging isih ora kanggo titik kanggo mbusak ater-ater "olahraga".