Ringkesan trek restyled anyar "Nissan Atlas"

Van "Nissan Atlas" diprodhuksi ing Jepang wiwit 1981. Nanging belongs menyang seri saka cahya tugas trek karo mbeta kapasitas kang nganti 2 ton. Ing versi saiki saka "Atlas" iku Ngartekno beda sing sing digawa metu ing 80s. Nganyari pungkasan iki digawe ing 2007, taun. Wiwit, mobil kasedhiya ing telung variasi:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

Lan dina Artikel bakal setya kanggo review rinci mobil iki: katon ing salon, mangerteni biaya lan specifications.

Desain lan interior

Trak externally restyled "Nissan Atlas" kakehan meh podo desain Perancis "Renault Maksiti". Kabeh lampu elongated padha cahya utama, sing koco gedhe lan bumper karo pedhut terpadu. Ing profil, ing "Nissan Atlas" nyatakake squareness sawijining. Lan, senadyan kasunyatan sing ana van, wis kamar hinged. Amarga iki driver sing diwenehake karo akses banget kanggo kabeh spare parts, kalebu pump lan generator. Nanging bali kanggo desain. Mesthi, nalika looking ing anyar "Nissan Atlas", sing wis mbayar manungsa waé kanggo gembong alit. Nanging. budak Produsèn, gembong 12-inch bisa tahan cukup mbukak tambahan 2 ton.

Dadi, mlumpat munggah menyang kabin. Posisi nyopir uga dirancang déning insinyur Jepang. Ana kabeh kanggo Manajemen nyaman lan operasi. Ing ngarep - hinged tray nduwur sirah kertas A4. Uga, ing saben pesawat sakabehane kendaraan komersial, "Nissan Atlas" punika organizer beting multifunctional, kang bisa rubah menyang kothak sarung tangan cilik. Kajaba iku, kabin wis sawetara cupholders lan macem-macem rak-rak near langit-langit. Kanthi kabeh iki ing taksi ora cedhak, nanging cukup mulyo lan nyaman. The ergonomics banget - pembalap ngomong. A Panggonan khusus ing pasar barang njupuk "Nissan Atlas» High Cab karo kamar dhuwur.

ciri technical

Ing hood saka truk sing dikirim kapasitas mesin turbo Diesel anyar 3000 cm ^3. Dipasangake karo engine mlaku limang kacepetan manual gearbox. Engine "Nissan Atlas" cocok kanggo ekologis standar Euro 3, sing ngijini nggunakake ora mung ing Asia nanging kabeh saka Eropah. Nanging, karo setir tengen iku dipercaya kanggo dadi nyaman kanggo operate. konsumsi bahan bakar saka Jepang banget ekonomi. Ing mesin siklus kutha ngentèkaké bab 6-7 liter bahan bakar diesel kanggo "atusan." Malah karo mbukak kebak konsumsi kurang saka 9 liter. gazelki kita ing aliran 16 liter sawijining "nervously smoking in aside!"

Rega saka mobil Japanese anyar

Sayange, resmi Truk "Nissan Atlas" ora teka menyang pasar Russian. Nanging, kanggo njaluk wong cukup nyata, lan ora mung ing pasar secondary. Apa komersial anyar "Nissan Atlas" saka 1 yuta 23 ewu kanggo 1 yuta 245 ewu rubles. Sanalika mobil wis dijamin - telung taun saka operasi utawa 100 ewu kilometer.

Adhedhasar kasebut ing ngarep, kita bisa ngomong karo kepasten sing "Nissan Atlas" pantes judhul transportasi kaca kutha paling.