Sing utama CV Kiri peserta: panggantos malfunction

Saka artikel, sampeyan bakal sinau apa CV utama peserta (kiwa lan tengen) ing mobil. Sembarang mesin - mekanisme Komplek, kang dumadi saka pirang-pirang komponen. Lan kabeh wong sing langsung utawa ora langsung mengaruhi kawontenan technical saka mobil kanggo nyaman Tetep ing, kulo aman. Kabeh mesin karo ngarep-wheel drive (utawa lengkap) nduweni fitur kayata joints kecepatan pancet - pancet-kecepatan peserta. On montor beda, kang bisa duwe dimensi individu, wangun, fitur desain. Nanging asas umum sarwwa kecepatan pancet iku padha, preduli saka apa wis diinstal ing liya-tangan Vaz utawa Jerman, American, produksi Japanese anyar.

Apa sing perlu kanggo peserta

unsur sing diinstal ing kendaraan, kang Transfer torsi rodha bagiyan ngarep. Nang kiwa lan tengen joints kecepatan pancet sing padha. Nalika mundhut hinges anyar kudu mung mbayar manungsa waé menyang kompatibilitas karo produk Produsèn kendaraan kang. Saka rega, sing ngerti, iku gumantung ing kualitas prodhuk - ing luwih larang nggeser, sing luwih apik iku. Constant kecepatan peserta njamin sambungan dipercaya saka gearbox diferènsial, lan rodha hub ngarep.

Elinga yen pusat wheel uga ngisor gearbox ing. Mulane, batang prasaja ora bakal nguripake dock sing. batang Cardan uga bakal dadi ora èfèktif - heavy kathah, iku mokal kanggo nguripake rodha ing arah tengen nalika nyopir. Solusi becik - iku joints kecepatan pancet, kang ngidini drive gembong ing mode normal. Lan ing wektu sing padha kanggo nindakake setir.

Gagal khas

Iku worth kang lagi nyimak siji fitur - ing CV utama peserta Kiri ( "Logan" utawa WHA antaramu, ora Matter) lan tengen nganggo telu luwih alon tinimbang njaba. Iki amarga kasunyatan sing mengaruhi mbukak luwih cilik. Minangka kanggo risak, ing internal lan eksternal, lagi padha. Paling umum - iku nyandhang alam lan luh ing bal peserta. arah Airgap njupuk wangun endhog, kang ndadékaké menyang tampilan extraneous swara, crunches, tansah thothok-thothok.

Gagal umum - iku rusak SHRUS puniki. Senadyan kasunyatan sing digawe saka karet nglukis lan awet, urip ora amba banget. Kasunyatan sing wutuh mekanisme dianggo ing sacedhake langsung saka lumahing dalan. Akibate, kabeh rereget, banyu, bahan kimia kudu tiba ing karet. Iku bakal wiwiti garing metu, bakal ana retak, kang bakal mimpin kanggo ingress bahan kimia agresif - banyu, wedhi, lan liyane. Asil - a nyandhang banget kanthi cepet saka bal ing mekanisme, nuthuk joints CV, ndadekake swara nggegirisi.

Piranti lan Accessories

Kanggo karya sing perlu pesawat standar pribadi - spanners Spanners, Uni, pasuryan. Screwdriver, jack, tang - iku soko sing arep ing Garasi wong kang. Nanging perlu lan pribadi khusus. Contone, pullers kanggo tips setir. Ing kasus-kasus iku, yen sampeyan nggenti support bundher podo, banget, kudu puller kanggo dheweke. Nanging yen dienggo ngganti mung ing CV peserta utama (ngiwa utawa nengen), pribadi sing ora dibutuhake.

Iku worth kang lagi nyimak sing kanggo ndandani perlu tombol liyane - 30 Kanthi bantuan kang, sampeyan kudu ngeculake wong edan ing hub ing. Iku seng di pengeni sing tombol iki wis lever amba, minangka kacang ing diprodhuksi kanthi torsi dhuwur banget. Kita uga kudu chocks setir ing gembong mburi, supaya dadi ora kanggo ngidini mobil kanggo mindhah. Kasedhiyan arah dipercaya minangka perlu. Lan paling Jahwéh - a vise kuwat.

Nyiyapake kanggo Diposaken

Sadurunge miwiti karya sing perlu nyiyapake pesawat kebak spare parts:

1. joints CV langsung.
2. Bellow SHRUS.
3. Two ngawat-ngawati.
4. Ndhuk adhedhasar grafit.
5. Ing hub wong edan.

Mung banjur sampeyan bisa miwiti kanggo nggawe ndandani. Langkah pisanan wis lemes saka lenga gearbox. Sampeyan saranake kanggo saluran kabeh, iku bakal luwih gampang. Ing kasunyatan punika cekap kanggo pour 2/3 saking. Ing kasus iki, nalika njabut nggeser wutah lenga saka lowongan. Diinstal ing titik setir mburi. Banjur, nggunakake Pethel lan doyo nut raskontrivaete cocok unscrews iku, angkat lan njupuk setir sisih didandani.

dismantling saka drive

Kanggo mbusak drive from mobil, sampeyan kudu nggawe sawetara langkah-langkah prasaja:

1. Copot rod pungkasan pin, straightening karo pasangan tang.
2. Tombol 19 ngeculake wong edan. Yen dheweke ora menehi ing, nambani karo penetrating ndhuk lan nyoba manèh ing sawetara menit.
3. Setel puller ing ros-rosan ing, muter ing clockwise bolt utama. Yen perlu obstukivayte Pethel. Sawise sawetara dadi saka driji sing arep metu saka ajiné.
4. Copot loro ngawut-awut sing Gunung digawe saka arah werni kanggo penghubung setir ngarep.
5. Sing meh kabeh, sampeyan mung ngalahake tapped SHRUS ngarep ngiwa (nang), lan mung sawise sing - njaba.

Aman lan instalasi saka joints kecepatan pancet ing drive

Saiki iku wektu kanggo dismantle hinges karo drive. Kanggo nindakake iki, loro cara bisa digunakake - prasaja lan luwih rumit. Bentenipun, a vise utawa ora, lan apa sing rencana kanggo nggunakake ing mangsa hinges ing waé. Yen "ora" - Jawaban kanggo kabeh pitakonan nuduhke ing ndhuwur, bisa, njupuk ing tangan siji kabeh drive, lan liya - Pethel abot, kanggo nimbulaké ngunekke dadakan lan abot anggere anggere ora fly mati nggeser. Mangkono iku dibusak loro njaba lan CV peserta utama.

Ora kanggo terus ing drive tangan, sampeyan bisa nggunakake vise. Instalasi kudu rampung kasebut kanthi teliti, - kabeh iku anyar, ora spoil. Amarga sampeyan bisa ngrusak Utas gampang, lan bakal mengaruhi safety. Mulane, nalika stuffing nggeser ing lantai, tansah nggunakake spacers kayu. Padha ngijini sampeyan kanggo ngilangi kamungkinan sing ngrusak Utas. Elinga yen sampeyan kudu nginstal ing anthers setengah baris pisanan, lan mung banjur sijine joints CV.

Nginstal drive

Saiki teka wayahe wigati - instalasi saka nglumpuk drive mobil. Iki ora menehi hasil amba, suffices kanggo mbaleni langkah-langkah kanggo disassembly ing urutan kuwalik. Ing istilah umum, iku bakal katon kaya iki:

1. Pasang CV peserta utama (WHA utawa mobil liyane, iku ora Matter) kanggo gearbox ing. Lan ngirim ketik supaya ring retaining nang kabuka lan tetep drive. Uga mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing slot pas.
2. Saiki iku perlu kanggo narik hub karo rak metu kanggo nginstal njaba grenade.
3. Ngunci nut njaba CV peserta.
4. Two bolts narik kawigaten werni omah peserta kanggo penghubung setir.
5. Nginstal ing panggonan rod dasi lan ngencengi wong edan. Ndandani karo pin ngunci.
6. Instal setir lan nyelehake sisih mobil kanggo lemah.
7. Nindakake tightness saka perkakas ing hub tombol 30. Nggunakake Pethel lan chisel ndandani iku ing benang.

kesimpulan

Wusananipun, iku bakal perlu kanggo pirembagan bab efektifitas saka ndandani. Kasunyatan sing bisa nginstal joints CV anyar. Utawa sampeyan bisa tuku kabeh Déwan sabab. Pitakonan sing bakal luwih. Mesthi, pilihan pisanan iku luwih murah. Siji bisa gampang ngganti mung ing CV utama peserta Kiri (rega pesawat watara 1000-1500 rubles, gumantung ing Produsèn). A grenade manca becik ditrima ing kasus iki, lan ora kanggo tutul. Nanging yen sampeyan tuku kabeh Déwan drive, iku bakal biaya ora kurang saka 4,000 rubles. Patut, loro drive - iki ing paling 8000. Nanging, ing linuwih saka patemon, minangka aturan, bakal akeh luwih saka ing mengkono.

Uga kita kudu ora lali yen slot ing drive setengah-line mboko sithik nganggo metu. Lawas mobil iku, sing liyane nyandhang lan luh. Sing paling luweh output - panggantos ora mung joints, nanging uga ing semi-sumbu. Lan iku luwih trep kanggo nglakoni dening tuku Déwan drive. Nanging kabeh gumantung ing mobil. Yen wis tuwa, lan iku luwih gampang kanggo Cut menyang logam, tinimbang Diposaken, kok nglampahi dhuwit dadi luwih? Sawise kabeh, ing pasar ing Advertisement saka mesin kanggo peserta CV utama (kiwa lan tengen) bakal ora ana maneh mbayar.