Vaz-21218 "cacat": specifications, reviews saka pihak sing nduweni, a test drive

About Vaz-2121 "Niva" wis ngandika kathah kang tembung. Iki pisanan domestik SUV nyaman donya.

Lan carane akeh motor Russian sing weruh saka "cornfield"? Ing baris Déwan dadi "taiga", ing tanduran pilot panen limang lawang Vaz-2131. Nanging malah ing dalan negara ana versi penengah. Iku Vaz-2129 - versi telu-lawang karo wheelbase dawa, kang wis dijupuk metu saka produksi, lan Vaz-21218 "Fora". mobil iki menarik banget. Lan senadyan kasunyatan sing wis ora ana maneh diprodhuksi, model ing dikarepake fans. Standar telung lawang awak "Niva" cramped, lan perubahan limang lawang ing basis saka Vaz-2121 - ora. "Cacat" iku soko saka lemah tengah.

"Fora" - apa iku?

"Field Fora" - telung lawang terrain kendaraan karo permanen drive kabeh-wheel. Interior digawe "Suite" lengkap. Kendaraan bisa dilakokno ing kahanan apa wae. Kanggo nindakake iki, perancang wis dilengkapi model karo punapa mawon padha bisa. Iki papat-wheel drive permanen kanggo kabeh papat gembong, kunci diferensial, reresik lemah dhuwur. model iki sepisanan dikenalaké ing taun 1998. Nanging iki ora ingkang paling penting. "Niva" tansah motor kasengsem minangka obyek apik kanggo tuning. Ing gendheng dipasang spotlights, bumper cekap karo Winches, gembong padha temtunipun ing ban lendhut ageng. Ana persil saka Varian saka model iki. "Bronto" perusahaan melu ing produksi khusus kendaraan. Perusahaan wis dikembangaké wojo kendaraan kanggo kabutuhan beya. Padha disebut "Force" lan padha diprodhuksi ing basis saka Vaz-2121. Bronto-mobiles banjur padha ing fleets kabeh bank timer respecting.

Nanging perusahaan durung mungkasi sawise pengembangan mesin kanggo bank-bank njupuk gamut lengkap. kendaraan terrain dirilis disebut "Marsh" lan elongated kanggo 300 mm "Field Fora". Bebarengan karo "Maret" lan "pasukan", "Faure" ing taun 1997 iki dituduhake ing motor show in Moscow. Model banjur iku banget interested ing pecandu mati-dalan. Sawise iki "Bronto" ditampa certificate for sale "Odds". Ing cendhak, ing "cacat" padha "Force", nanging tanpa waja ing awak (supaya disebut-versi sipil). Coba fitur saka mobil iki.

comfort

Paling penting prabédan Vaz-21218 - iku, mesthi, ing wheelbase, kang lengkap dening 300 mm. Uga, engineers rada wungu gendheng. millimeters iki, asil saka Rising, yen ora kanggo nambah volume boot, lan Tambah ing kursi ing kamar. mobil beda uga lan lawang luwih akeh. Sing nduweni ngerti carane hard iku Wade diwasa ing baris bali saka biasanipun "Niva". Ana masalah kuwi - ing mobil, sampeyan bisa ngetik tanpa masalah.

Senadyan kasunyatan sing "cacat" ora beda banget ing tampilan saka model standar ing prabédan wis felt langsung. Saiki wonten bend kanggo njaluk ing sofa bali. Lan kebangkrutan ngarep cukup trep. Amarga 300mm penumpang dadi luwih nyaman. Saiki, ora maneh kudu bend dhengkul. Kursi padha dibusak saka wilayah saka lengkungan setir, amarga kang, lan supaya ana jembaré cilik dasar diwatesi malah liyane.

gedhe

Sadurunge tekane saka Vaz-21218 ing gedhe "Niva" iki diselehake suitcases cilik sawetara supaya pribadi mimpin. Gedhe "rintangan" liyane. Yen sampeyan perlu kanggo ngeterake sembarang kargo gedhe banget, saiki ora perlu melu kursi mburi. Nang, kamar bagasi wis dijamin dening beting saka Vaz-2108. Ana sing bisa ngeset audio. jog mburi uga dijupuk saka Vaz-2108.

desain

Ing katon kanggo mbedakake Vaz-21218 "Bronto" bisa uga mung sawetara rincian. Wangsulan: Bab ingkang kawitan maneh lawang wis striking. Ing sisih liya - iku gendheng, kang saiki urutan gedhene luwih voluminous saka nominal ing. Iku digawe menarik banget. Dheweke wiwit meh podo Inggris "Land Rover Defender". Nanging, ing "cornfield" windows ora tambahan. Akhire, prabédan katelu - setir hanging spare liwat mburi lawang, ing paling SUV manufaktur manca.

pamindhahan iki digunakake ora mung amarga saka estetika lan ergonomics, nanging uga amarga saka nggunakake ing "Fore" ban luwih akeh lan gembong. wheel Spare mung ora pas ing hood. Sawetara wektu Ban nyisakke nggandhol ing krenjang mirah. Reviews of motor pratandha bilih piyambakipun banget ora adil. Kanggo mbukak gedhe, nduweni saka versi pisanan iku perlu kanggo pisanan mundhakaken Ban nyisakke, lan banjur ngiringake menyang sisih. tata cara iki asring kasil sandhangan wernané. Banjur, kanggo mbenerake kahanan. Sampeyan wis sijine tangan ing setir nyisakke lan nguripake pengungkit. Mangkono, setir leans bali tanpa masalah.

Awak elongated lan sawijining linuwih

Awak dadi maneh lan lengthened iku biasanipun cara "AvtoVAZ". Mangkono, ing dhasar "Niva" Cut ing setengah, lan dipasang ing sajroning rancangan anyar bagean. Mesthi, linuwih saka kuwi pendekatan ora nambah. Mulane, "Bronto" mutusaké ora kanggo tumindak miturut standar, diaktifake metu teknologi, lan lunga liyane. Kabèh unsur-unsur non-standar lengthened individu. Saben rinci wis kasebut kanthi teliti, diwilang. Iki rampung kanggo mesthekake yen awak ora ilang kekuatan. "Bronto" Engineers wis nyoba kanggo ora njaluk weakened minangka asil saka construction.

Mangkono, ing ngisor sidewall iki Cut ing ngarep lawang. Ndhuwur Motong digawe ing sisih mburi bukaan lawang. Paul lengthened kanthi insert jumangkah. Sing gendheng iki wungu kanthi nggunakake amplifier. Ing "Bronto" njamin yen Vaz-21218 "Fora" wis kasil liwati kabeh tes, asil luwih saka banget. Ciri kekuatan struktural lan linuwih basa tetep ing tingkat "Field."

Welding lapisan lan joints, uga insertions, ekstensi ing awak wis meh ora ditemokake. Nanging, sampeyan bisa nemokake tutul kothak ing gendheng, kang isine sisih ndhuwur lawang.

Door gandheng saka rong bagéan. Ing bagéyan njaba saka sheet struktur baja monolithic. Ing dawa lawang ing "Bronto" malah diinstal opening tambahan Ngalahake kanggo penumpang ing baris bali. Kaca cukup gedhe - ukuran lawang. Nang rinci rampung karo bahan standar. Padha ora kaya sawetara saka pihak sing nduweni punika lack of interior kanthong panel lawang kanggo item cilik.

salon

Nang, ing Vaz-21218 ora bisa nemu apa-apa anyar. Kene, interior biasanipun "Niva". Kabeh ora adil pamilih PPC padha vazovskaya setir padha, plastik hard lan Set buntel. Sakabèhé ergonomics wis ora rampung apa, iki isih "limping" - reviews cathetan saka pihak sing nduweni. Nanging kanggo pirembagan bab ergonomics ora cukup tengen - mesin iki dirancang 40 taun kepungkur. Iku ora malah tuning. Sampeyan bisa kanggo nglengkapi mesin karo AC, nanging ora rampung ngatasi masalah saka comfort nang.

Engine lan PPC

Ing hood, uga ing kamar, ana owah-owahan. Kene, pemilik ngarepake model engine vazovskaya umume 21213. Ing unit daya ndadekake 79 tenaga jaran. The hasil motor torsi 127 Nm. Wiwit "Fora" kanggo standar "Niva" luwih massa, percepatan kanggo 100 km / h iku njupuk 21 detik. kacepetan maksimum 135 km / h. konsumsi bahan bakar ing "rintangan" liyane ing liter saka standar "Niva".

Sadurungé, ing mesin kanggo koleksi ing hood tinimbang setir nyisakke, generator gas padha diinstal kanggo gelut geni ing versi sipil saka pilihan iki ora amarga saka construction murah. Transmisi lan sasis wis ora diganti. Ana wis diinstal iku limang kacepetan manual gearbox lan transfer kothak padha. Driving As - ngarep lan mburi. Iku bedo mung ing batang propeller - minangka mobil lengthened dening 300 mm, tinimbang batang standar "Bronto" diadegaké elongated.

fitur liyane

Wiwit mobil elongated iki, ing bab utama iku beda saka biasa "Niva" ing ukuran awak. Dawa saka "rintangan" saka 4040 mm, jembaré - 1680 mm, dhuwuré mobil - 1750 mm. Wheelbase ing "rintangan" - 2500 mm. Ngekang bobot - 1270 kg. bobot maksimum - 1720 kg. Minangka bisa katon, ing mobil Vaz-21218 specifications tetep panggah. Nanging kaya mobil iki ora kanggo kacepetan, nanging kanggo permeabilitas sawijining.

test Drive

Ing trek mobil tansah cukup mesthi. Ora luwih saka iku mundhak kaya short "Niva". Suspension uga swallows irregularities dalan. Iku misale jek sing iki ora SUV hard lan serius, lan penumpang montor nyaman. Nalika cornering, mobil uga mbuktekaken dadi luwih apik tinimbang sing standar, "Niva". Nanging, ana ngeweruhi radius nolèh gedhe - isih wheelbase dawa ndadekake dhewe felt.

Nanging aspal - iku ora panggonan kanggo Vaz-21218. Test drive kudu digawa metu ing dalan rereget muddy ing lendhut, ing wedhi. Lan kene mobil copes ora Samsaya Awon saka versi dhasar. Kabeh kaluwihan lan ciri, kang nyatakake dening Produsèn, kanthi dikonfirmasi.

pesawat lengkap

konfigurasi dhasar ora kanggo nyedhiyani ngarsane velg lan branded grille ing bumper ngarep. Yen lan kanggo ndarbeni Vaz-21218, tuning saka Produsèn iku luwih apik kanggo supaya. bumper iki - bab banget migunani ing operasi kendaraan. unsur iki, dening cara, kanthi certified. Saka Produsèn peralatan liyane nawakake hydraulic lan udhara kahanan.

kesimpulan

Apa maning bisa ngomong bab Vaz-21218? Reviews ngidini nduweni kanggo mangerteni mobil iki maneh. nduweni Car aran cukup nyaman lan trep. Alamiah, iku ora cocok kanggo penyayang kacepetan. "Cacat" wis dirancang kanggo sing ora ing cepet-cepet. Mesin iki repairable, aggregates sing dipercaya. Gambar Gelanggang - kabeh standar kanggo "Niva".