Ing wayahe, ana sawetara Varian paling umum saka trek ing "uaz". Padha dirancang kanggo macem-macem montor. Mulane, ing konstruksi kuwi ana macem-macem nuansa. Nanging kanggo ngerti apa jenis Uler ing "uaz" sing perlu, please terus maca artikel iki nganti pungkasan.
Nginstal trek ing "uaz"
Nglumpuk kit siap kanggo nginstal, lan ora perlu apa karya tambahan kayata lubrication kabeh bagean utawa tension tape khusus. Iku uga perlu kanggo nemtokake sing kendaraan ora mbutuhake owah-owahan wujud. Inggih, kejaba sawetara motor bakal ngiyataken kreteg, nanging mung ing acara sing ana wicara bab "cornfield". Digawe transformasi padha banget prasaja, sampeyan kudu podvarit supaya disebut-scarves segitiga. Sawise Uler iki ing "uaz" bakal diinstal. Mangkono, iku bisa nggunakake mobil. Nginstal trek ing "uaz Patriot" bakal nggawa sampeyan nang endi wae 50 menit. Ing "Field" - 40 menit. Kanggo nindakake iki: mbusak gembong lan nyetel ing panggonan kabeh unsur Staff. Bobot kira-kira saka trek siji setelan 80-105 kg. Nanging iki ora ateges sing kudu nelpon kanggo bantuan ing sawijining instalasi. Sampeyan bisa uga bisa kanggo nangani piyambak. Uler iki ing "uaz" nggulung apik ing lantai, supaya sampeyan ora malah kudu Pick munggah kanggo mindhah. Sanadyan ing awal gerakan, utawa nyopir ing dalan biasa utawa terrain atos ora utamané beda saka mobil biasanipun ing gembong. Mesthi, ing mbukak ing transmisi nemen tambah. Mulane, iku uga perlu kanggo ngalih menyang pindah ngisor. Uga mundhak ing pasukan ing rodha. Nanging yen sampeyan duwe mobil karo nyurung, sampeyan ora nyaman ora elek, lan Uler ing "uaz" bisa diinstal aman.
Manajemen
Driving gampang. Sampeyan mung kudu siji wektu kanggo njupuk kulo banjur dhiri pindhah ing dalan lan drive mobil ing trek.
carane cepet
Contone, ing kacepetan kendaraan "Field" (ing Uler) ing dalan aspal iki 50 km per jam. Nunggang, mesthi, iku luwih kaku saka gembong conventional. Nanging iki mung dianggo kanggo dalan biasa. Nalika digunakake ing anané ngeweruhi sing mobil ing trek banget uga lakunipun ing macem-macem lumahan, kayata lendhut, salju, raskisshaya lempung, renault kali, wedhi, lan macem-macem alangan serius. Auto karo Uler nduweni ciri permeabilitas dhuwur banget. Utamané gampang kanggo ngatasi salju lan lemah, limp. Ing tingkat saka lapisan ing kasus iki bisa nganti 70 cm. Mung alangan bisa uga mung ing kasus antarane trek saka gembong iku lemah hard - bisa mimpin kanggo jalaran karu kayata landing ing kreteg, utawa malah luwih elek - kanggo tampilan diagonal.
Uler ing "uaz": rega lan karakteristik khusus
Amba elevasi menyang sepisanan ing trek 35 derajat. angkat dawa - 200 meter. Sampeyan bisa lumaku meh wae lepen lan kali ing trek. Mung watesan ing ambane. Uga gampang liwat glades alas, lapangan resik, macem-macem lereng lan ngangkat slope gedhe. Ngrasa kaya mobil ing trek kaya kendaraan kabeh-terrain. Iku tetep pangertèn akeh banget saka kamardikan. Mesthi, ana alangan geometris tartamtu, nanging padha ora dadi serius. Contone, ing dhuwur Beam 35 cm, sing bakal nerusake gampang, nanging ing kawontenan sing duwe titik-liwat. Saben uwong sing mirsa salju bisa aran mesthi mung ing trek. Malah mobil karo ban-kurang meksa, ing kasus iki Pas sethitik. Lan, contone, "Field" ing Uler ngalahake ambane salju saka ing paling 70 cm. Mesti wae, sampeyan bakal kasengsem ing apa Uler ing "uaz" rega. On rata-rata padha 200000-300000 rubles. Indikator iki gumantung ing bobot kendaraan lan bobot saka propulsi. Ing sawetara kasus rega bisa nganti 350,000 rubles.