Volkswagen Kaefer mobil: data technical, reviews saka pihak sing nduweni, foto

Volkswagen Kaefer (Kafer) - iki mobil sing diprodhuksi ing cahya saka Jerman badhan VW AG, kang punika dening adoh paling sugeh ing donya. Lan sukses. A model Volkswagen Kaefer wis diterbitake ing 1938 lan 2003! Iku mung kinerja luar biasa, njupuk menyang akun kasebut ing wektu kita, model diprodhuksi lima utawa sepuluh taun lan banjur mandheg. Inggih, iku pantes saka bab lan manungsa waé, supaya topik iki kudu rembugan ing liyane rinci.

sejarah

Kanggo kabeh produksi wektu ing cahya saka 21.529.464 montor padha diprodhuksi. Iki nomer gedhe banget. model nduwe Sajarah sugih. Lan sampeyan kudu ngomong bab iku.

Ing taun 1933, ing Berlin hotel disebut "Kaiserhof" ana rapat dianakaké antarane Jakob Werlin, Adolf Hitler lan Ferdinand Porsche. German Guide sijine nerusake dikarepake sing - kanggo nggawe Jerman mobil dipercaya, becik lan kuwat, kang ing kasus iki bakal biaya babagan ewu Reichsmarks. idea iki diusulaké déning Hitler piyambak Ferdinand Porsche. Dhèwèké uga ngajokaké menyang Guide "Tour 12" - mburi-mesin, rodo budget a.

Ing wektu iki idea wis Luwih beda. rencana ana sing Volkswagen Kaefer (jeneng kang ing wektu iku isih dingerteni), bakal dadi cilik, nanging olahan saka titik technical tampilan, mobil karo powertrain piston lan penundaan merdika. model iki kanggo maringi leladen papat penumpang diwasa. Tarif perlu kanggo nggawe kurang lan kacepetan maksimum - dhuwur (ing wektu), sing 100 km / h ...

Implementasine saka project

Sawise pirang-pirang usaha kanggo ngleksanakake idea perusahaan saka project wis mutusaké kanggo mindhah pabrik gedhe lan biso dipercoyo Montor - Company Zündapp. Perusahaan wanted kanggo nggawe soko anyar, luwih kuat lan serius. Dadi proses wiwit. Ing 1931-32 kang digawe telung prototype. Padha loro saka Guna sedan lan cabriolet. Ing hood, padha Unit daya lintang sistem cooling Cairan. Ana cacat technical. Ya, lan Dul Sabrang sakanca gelem ekonomi. Dadi pangembangan Volkswagen Kaefer Nürnberg njupuk perusahaan beda - NSU. Nanging, padha uga digawe telung prototype sing ora kaya initiators saka idea. Senajan mesin banget padha menyang model sing kita kenal saiki. Nanging, kapasitas ana 28 liter. s, lan penundaan -. puntiran-ngang.

Senadyan setbacks, Hitler diganjar wakil sing nggolèk "Porsche" narik kawigaten dening specialists liyane kanggo entuk asil. Banjur wiwit proses tenan serius, kang rampung kasil.

Kumpulan produksi

Mobil Volkswagen Kaefer banget pisanan muncul ing taun 1937. Malah dirilis iklan - nomer model diprodhuksi iku telung puluh Unit. Proses gagasan jaminan menyang laku wis digawe cepet ing Guide. Panjenenganipun malah banjur kanggo perancang mobil.

Mesin pisanan padha kothong balowarti maneh. Hitler ora kaya iku. Amarga fault ngilangi langsung sakwise. Lan ing pisanan, supaya nganggo, ing drive test dirawuhi dening pembalap qualified sing dibebaske kanggo piranti transportasi layanan SS iki.

Ing jumlah, a test run kabeh mobil digawe 2 yuta kilometer. Lan ing taun 1938, ing project, kang disebut "Strength liwat Joy", wis gained wangun resmi. Volkswagen K-fer, gambar kang disadiyakaké ing ngisor iki, wis meningkat prewangan ngisor flat, 4-silinder unit gantos endhot dibuwang longitudinally konco ing poros mburi, lan sawijining penundaan (puntiran). Desain - banget ayu, dibunderaké, "biologi". Disenengi Furrer. Adolf Hitler iki wong melu ing tumitah, gambar (kang dikenal wong yaiku sawijining pelukis kang apik). Modifikasi - Convertibles 4-lawang lan sedans.

Layanan ing Wehrmacht

Mobil paling massive Volkswagen Kaefer nalika wiwit gain popularitas ing 40s. Iku banjur konsep kendaraan tentara iki digawe. mesin iki ditondoi dening kasunyatan sing ana entheng 4-lawang awak karo Gir abang setir mburi, gembong 16 inci, lan mesthi, Panel warata. Ana salib-poros winates-nganggo diferensial, lemah reresik saka 29 cm lan engine 25-daya kuda. Nganti taun 1945, iku dirilis ing cahya saka urutan 50.435 model kuwi. Iku ing wektu sing paling mobil penumpang massa Volkswagen Kaefer. Malah ing output cahya kabeh-wheel versi drive model. Dheweke bisa gumunggung powertrain, kang njupuk ing demo amfibi 166 (kendaraan tentara massa).

Sawisé forties

Kanggo sepuluh taun, ing "Volkswagen" wis dadi cukup populer. Dadi produksi terus nambah. Lan ing pungkasan 40, utawa rodok, ing taun 1948, pisanan muncul ing lurung-lurung-ing Convertibles Beetle. Padha gained sukses lan wis dadi massa-diprodhuksi.

Lan ing 50 kang dadi mesin populer mlaku ing Unit daya diesel. Lan wong-wong sing beda-beda volume apik - 1.3 liter! Nganti model atus kilometer per jam karo engine bisa buyar roto-roto ing menit. Iku tokoh nggumunke ing wektu. Yen kita njupuk menyang akun kasunyatan sing mobil ora duwe turbocharger a. ciri Volkswagen Kaefer iki apik, luwih apik yen dibandhingake kanggo menehi leluhur.

Ing taun 1967, daya saka unit daya kanggo Nilai diatur kanggo 54 tenaga jaran. Santun lan katon. Awak dadi luwih dawa. Miturut cara, limang taun sawisé, iku iki mutusaké ora kanggo gawé sedan gedhe Super Beetle. Dadi wiwit gawé normal, standar, plus Convertibles.

versi méwah

Pantai Volkswagen Kaefer ing wektu nampa mung positif. Sing nduweni ora ragu-ragu kanggo nuduhake pengaruh karo kanca-kanca, praising mobil Jerman. Padha disenengi desain, rodo dhuwur (ing wektu) daya, comfort lan relatif kurang rega. Dadi popularitas "Volkswagen" saya ageng. Lan amarga grup mutusaké kanggo miwiti prodhuksi sing model sing bakal luwih adiluhung, gayane. Mulane, ing studio awal '50s Karmann nampa supaya saka wakil saka perusahaan kanggo berkembang anyar, desain luwih ayu. Dadi ana mobil ing sasis. Iku ora roadster, ayu elongated loro-lawang wilayah. Lan sing ngritik sing taun bilih kualitas iku - paling apik ing donya. Ora perlu ngomong, iki mesin wis diekspor malah sing negara ngendi diatur lalu lintas kiwa-tangan.

The total circulation saka model "adiluhung" ana luwih saka 487 000 montor. Lan iku tokoh kajen keringan. Ora perlu ngomong, malah saiki iku dianggep dadi nomer owahan.

Kafer ing seni

Kaya akeh montor, ing "Volkswagen" ora mung mesin, nanging uga bagean saka budaya. Contone, model kita bisa ndeleng ing tutup saka album "The Beatles" grup populer. Iku disebut Abbey Road. A nomer plate karo mobil sing (LMW281F) nyulik saka sapisan. Dheweke uga dikutip minangka jenis "bukti" saka pati Paul McCartney ing 1966 (iku worth recalling legenda pati).

Lan mobil iki saiki ing buku ditulis dening Jim Butcher. seri diarani "Dresden File". Ing wong utama karakter punika pemilik saka biru VW Kafer lan nitih ing saya.

Lan ing film nuduhake mobil asring. "Ing katresnan baby", "rampokan ing Monte Carlo," "Herbie Rides Lagi", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: kanthi dimuat," "Riders" - ing kabeh iki film, mobil wis melu. Dadi iki mesin misuwur.

menarik kanyatan

Iku migunani kanggo ngerti sing mesin iki kapacak ing Guinness Book of Records! Telpon nomer maksimum wong sing "crowded" menyang sawijining interior - 36! Pancen tokoh rekaman. Nanging iki diantemi pendaki, kang gendheng lan nang Pas ... 57. data Surprising.

Miturut cara, model iki dadi pangadeg mesin subspesies minangka jip - beetles. Senajan resmi ing Jerman, native Jerman, ing "Volkswagen" Beetle ora tau disebut. Uga, model iki ana ing antarane sepuluh montor sing diganti donya. data sing diterbitake ing majalah kang misuwur kuoso "Forbes". Lan, dening cara, iku Kafer - sing relatif adoh saka mobil sport, kang badhan "Porsche" diprodhuksi kanggo tanggal.

Sing kuwi crita menarik mobil iki. Sugih, kuat, kebak bukti nglipur lan menarik. Iku ora wonder sing mobil iki akeh nimbang bener "folksvagenovskoy", lan ing umum - legenda Jerman kang adoh.