LSD-diferensial - apa iku?

Saben motorist wis linakonan kanggo njupuk sing informasi ing mobil okehe informasi migunani lan penting. Mesthi, yen sampeyan ora ngerti apa diferensial, sampeyan isih bisa kanggo drive mobil. Nanging kabeh liwat lan - ing liyane sing ora bakal bisa kanggo, lan jebule akeh motor seneng kanggo ndandani kanca papat-rodhané dhewe. Menapa malih, ing pembalap wis masyarakat unwritten dhewe, lan sampeyan bisa meh njaluk menyang iku, yen ora duwe pitunjuk babagan carane operate mobil. Iki apa sing kudu sinau pancen kabeh rincian, lagi bisa uga migunani kanggo sampeyan ing mangsa.

Lan ing artikel iki bakal dianggep ing rinci LSD-diferensial. Apa iku? Carane ora iku bisa? Apa sing views sing? Kabeh pitakonan iki sampeyan bakal nemokake jawaban ing proses maca artikel bab LSD-diferensial. Apa iku? Iki pitakonan pisanan aku kaya kanggo nemokake jawaban, nanging ora cepet-cepet. Kaping kabeh sampeyan kudu ngerti sing diferensial kuwi ing asas, yen ora ngerti. Yen informasi sing wis ngerti, sampeyan mung bisa bukak kawruh sadurunge nerusake menyang bagean utama saka artikel.

Apa diferensial ing?

Mangkono, tema utama saka materi - LSD-diferensial: apa iku, cara kerjane, lan ing. Nanging pisanan, sampeyan kudu isih ngerti sing umum yaiku diferensial a. Akeh motor wis ngerti definisi iki konsep, nanging yen kowe iku isih ora dingerteni, informasi iki bakal dadi penting banget kanggo sinau luwih saka topik.

The diferensial ing terminologi automotive - punika mekanisme sing Forms bagéan saka transmisi. Kang digunakake kanggo ngirimake listrik, nanging wis salah siji fitur gedhe, amarga kang tak jeneng. Kasunyatan sing daya ing rotasi diferensial saka proses dipérang dadi loro utawa stream differentially gadhah utawa aliran loro listrik nyimpulaken menyang siji. Iku worth kang lagi nyimak sing loro lepen daya disambung iku differentially, IE ing jumlah padha menehi siji kapasitas satus persen, nanging ing wektu sing padha ora duwe tokoh tartamtu. Ing tembung liyane, padha bisa diwènèhaké minangka 50 kanggo 50 persen saka kapasitas, lan 70 kanggo 30 persen lan 100 persen kanggo 0 lan, Kosok baline, 0 kanggo 100 persen saka kapasitas.

Inggih, iki informasi dhasar hubungane karo diferensial dhewe. Nanging, ing topik artikel punika sethitik beda, dadi sampeyan kudu nerusake menyang wawasan saka item sing cocog. Topik artikel - LSD-diferensial, apa iku, carane mekanisme iki lan apa sing views kang. Iki apa bakal rembugan luwih.

winates-nganggo diferensial

Limited slip diferensial LSD punika atur-ngunci, lan iku bedo saka pawujudan impressively klasik. Apa sing beda? Kasunyatan sing kunci aktif nalika prabédan gedhé ing poros batang kacepetan, sing ngijini kanggo ngatasi masalah cepet lan luwih irit. Conto gampang - iku buksovka gembong ngarep utawa mburi, iku dheweke sing ana sabab ingkang utami ing perlu kanggo owah-owahan ing diferensial klasik. Nalika samubarang As wiwit nggulung amarga kasunyatan sing gembong ora bisa ngalahake siji utawa bagean liyane saka dalan, a diferensial winates-nganggo bisa dadi kawilujengan nyata.

Alamiah, malah lan Gamelan lumahing dalan lan sampeyan ora perlu kunci - nanging iki alesan liyane kanggo sampeyan mbayar manungsa waé liyane kanggo teori. Sawise differentials ana karo jinis kunci beda-beda sing cocok kanggo kendaraan beda lan kanggo lumahing dalan beda lan kahanan. Sing kok manungsa waé liyane kanggo sampeyan lan kudu sinau, kang diferensial saka gesekan LSD wungu.

singkatan

Sampeyan duwe idea umum apa LSD slip diferensial, Nanging, yen padha takon apa telung aksara, kang kasebut ing judhul - sing bakal bisa njawab? Ing kasunyatan, kabeh iku cukup prasaja - stands kanggo acronym minangka bandhing Slip Limited, kang bisa dijarwakake ing cara.

Siji opsi wis kasebut ndhuwur - slip diferensial, nanging sampeyan bisa kerep golek liyane - diferensial tambah resistance internal. Kaloro pilihan sing bener, lan yen sampeyan nggunakake sembarang wong, sing kamungkinan kanggo ngerti. Nanging iku akeh luwih gampang, mesthi, ngurangi panggunaan LSD, amarga iku universal, ringkes lan dingerteni kanggo kabeh.

Nanging, iki kabeh data mung teori - iku wektu kanggo menehi hasil karo kasunyatan carane LSD-diferensial, lan miwiti ngadeg karo comparison karo analog klasik.

Mbandhingaké LSD diferensial dianggo karo klasik

diferensial klasik uga wis sawetara jeneng, saben kang digunakake cukup wiyar. Sampeyan bisa disebut standar, mbukak lan malah free - lan fitur khusu punika kasunyatan sing wis diijini kamungkinan saka prabédan ing kecepatan sudut saka shafts output. Apa iku tegese? Iki tegese saben shafts output bisa dilakokno minangka satus persen, lan nul persen. Lan iki, ing siji, tegese siji saka shafts malah bisa mungkasi. Sampeyan bisa gampang ndeleng ing rubbing nalika ana rodha mlaku ing kapasitas kebak, lan liya ora gulung.

Carane bisa ngrampungake karo masalah iki LSD-diferensial? Ing asas saka operasi saka mekanisme iki arang banget prasaja - wis sistem ngunci otomatis sing ngidini prabédan loro lepen daya, nanging cekap cilik, contone, 60 persen kanggo 40 persen. Nanging, nalika prabédan ngluwihi watesan allowable, ana kunci sing nglindhungi kendaraan saka efek negatif saka kedadean iki. operasi LSD-diferensial paling bukti ing mati-dalan, uga ing mobil sport.

Kepercayaan kuwi piranti?

Sing ngerti, kanggo saben jinis kendaraan wis cara dhewe kang Ngunci differentials lan kapasitas wates. Yen sampeyan nyopir ing mobil ing dalan warata lan Gamelan utawa dalan, sampeyan ora perlu kanggo njupuk care saka masalah ing ndhuwur. Minangka kasebut sadurungé, paling diperlokaké diferensial kuwi mati-dalan lan mobil sport. Yen sampeyan drive SUV, banjur paling kamungkinan, sampeyan kudu lelungan liwat terrain atos, ngendi iku kamungkinan sing mobil wiwit gondhelan. Lan supaya iki, sing wis mangertos, sampeyan kudu kunci kualitas diferensial.

LSD-versi saenipun cocog kanggo iki, roto-roto nyebarke aliran daya lan Nyingkiri sing siji wit nemu kabeh daya, lan liyane tetep nulis. Roughly padha bab mengkono ing kasus nalika nyopir mobil olahraga. Nanging, ing kasus iki, goal ora kanggo menehi hasil karo terrain atos lan ngatasi aspal ing wiwitan.

Yen sampeyan wis ing paling sapisan katon minangka mobil penumpang bakal miwiti ing kacepetan dhuwur saka panggonan, sampeyan mesthi sok dong mirsani sing gembong sing scrolled ing wiwitan - iki mung amarga prabédan dhuwur banget ing aliran daya. Diferensial winates-nganggo nyuda prabédan iki menyang minimal ditrima, mangkono minimalake lan setir gulung kanggo miwiti ing kacepetan dhuwur. Dadi, contone, LSD-diferensial Subaru model racing bakal usaha kanggo matesi prabédan maksimum antarane mili daya, nanging tanpa serat kanggo kinerja kendaraan sakabèhé.

asas saka operasi

Kowé wis ngatur kanggo njaluk idea umum saka cara kerjane padha diferensial, nanging worth looking dhewe ing wayahe. Sawise kabeh, ing asas karya - iki apa titik paling penting ing kabèh pangerten piranti. Mangkono, mekanisme iki pisanan makaryakke ing cara sing padha karo klasik, - daya diwenehake liwat rong saluran, nanging ing kasus iki ana watesan serial prabédan antarane loro kakuwasan iki, kang bisa ngrambah ing proses gerakan.

Akibaté, nalika cilik saka darurat lan daya saka aliran wiwit ngluwihi kapasitas saka liyane, dianggo sing kunci padha. Asil punika mbagekake saka daya, nanging rodo ngreset distribusi sawijining standar, sing, 50 kanggo 50 persen. torsi normalake ngijini sampeyan kanggo njaluk metu saka kahanan angel. Ing modhèl modern saka kunci diferensial tetep aktif anggere kahanan bali menyang normal, sing, nganti kontak karo dalan ora bakal dibalèkaké kanthi.

Jinis LSD-diferensial

Minangka wis dadi cukup cetha, mekanisme iki ora mung mobil ing donya. Nanging, padha piyambak ugi kapérang dados jinis, sing uga kudu nimbang ing liyane rinci. Dadi, ing spesies utama mung ana rong, nanging padha bisa prinsip temen beda. Kapisan struktur kang adhedhasar prabédan sensitivitas kanggo kecepatan, nalika kaloro - ing sensitivitas prabédan ing torsi transmisi. Nanging, yèn mangkono prabédan amba nemen kanggo mbayar manungsa waé tartamtu kanggo iki? Nanging wektu kanggo sinau babagan.

Bentenipun antarane LSD-differentials

Dadi, yen pilihan antara loro mekanisme, salah siji kang ngaktivasi kunci, gumantung ing prabédan ing kacepetan, lan liyane - gumantung ing prabédan ing torsi, kang siji kudu milih?

Iku worth ngerti sing jinis kapisan luwih populer, kang digunakake ing mobil sing mlaku LSD-diferensial. Mulane, iku worth kanggo nggawe pilihan ing sih saka iku. Alasan ana minangka akeh minangka loro. Pisanan iku diferensial ngoperasikaké thanks kanggo desain adhedhasar kopling kenyal - mekanisme nyedhaki prasaja sing gampang lan inexpensive kanggo gawé. Mulane, rega diferensial kuwi bakal murah, nalika kunci mechanical saka jinis liya luwih larang kanggo diprodhuksi lan Mulane luwih larang nalika tuku.

Alesan liya dumunung ing gamblang lan unpretentiousness viskomufty - sampeyan ora kudu ngurus saka dheweke, lan yen soko mengkono, banjur ndandani bakal prasaja lan inexpensive. Yen kita nimbang jinis liya saka diferensial, desain ana nyedhaki Komplek, wis nomer akeh bagean, supaya ndandani LSD-diferensial bakal angel lan larang regane.

Differentials sing sensitif prabédan kacepetan

Saiki iku wektu kanggo nliti liyane rapet loro spesies iki, lagi uga ana distribusi - sampeyan bisa ndeleng, Jeksa Agung bisa ngetokake iki adoh saka kang minangka prasaja minangka bisa koyone pisanan.

Dadi, ing versi pisanan saka mekanisme adhedhasar sensitivitas prabédan kacepetan - iku diferensial kenyal sanget. Sampeyan perlu kanggo banget kasebut kanthi teliti, milih lenga kanggo jinis LSD-diferensial, amarga ing kene peran penting diputer dening gel silikon, kang ngirim ora bakal pipis lenga. Uga kopling kenyal, sing reservoir utama piranti, Hodjorolo.

Ing kasunyatan, sabenere amarga saka gel lan njaluk siji saka kaluwihan utama saka jinis diferensial - padha bisa banget lancar amarga owahan ing situs saka gel. Thanks kanggo wong, katon aliasing, kang masalah ing akeh transmisi. Lan diwenehi Kasunyatan bilih industri otomotif saiki utamané ngarahke ing Ngapikake comfort saka driver lan penumpang, sifat iki wis banget penting.

Nanging ora mikir sing iki jinis diferensial iku sampurna - wis menehi drawbacks. Contone, karya kene wis tuntas dening meksa adi, kang part energi wis ilang, lan mila mundhak konsumsi bahan bakar. Uga ora lali sing mekanisme kuwi banget sensitif kanggo dhuwur kathah, supaya saben gawe kuwat efektifitas bakal ngurangi. Lan, mesthi, kanggo lenga LSD-diferensial, kang rembugan wis ndhuwur, arep saka high quality, wiwit kopling kenyal wis sensitivitas tambah kanggo compaction.

Nanging, ana jenis liyane saka diferensial prabédan kacepetan sensitif - padha operate ing basis saka pump gertornogo. Iki teknologi relatif anyar - luwih khusus, dheweke wiwit nampa pembangunan bebarengan karo maju komputer, minangka pembalap pump gertornym bisa operasi kanthi indepènden ing montor modern. Sing ing mangsa cedhak wis samesthine persis jinis iki bakal dadi sing paling populer - iku disetel, contone, ing kabeh kendaraan Toyota. Nanging aja lali sing saiki kudu kasebut kanthi teliti, milih lenga kanggo LSD. Diferensial Toyota lan merek sing nggunakake teknologi iki sensitif iku.

Differentials sing sensitif prabédan ing panularan saka torsi

Inggih, lan jinis liya, sing ngerti, ora sensitif prabédan kacepetan, lan transmisi torsi. Alamiah, desain mekanisme iki beda banget - asring ing pasar ketemu mechanical jinis differentials cacing. karya iku kanggo mesthekake yen ngunci otomatis ing acara sing prabédan torques ing omah lan ing batang drive ngluwihi pakewuh idin. Akibaté, yen prabédan tambah kanggo kinerja ora biso ditompo, banjur ana sing mbagekake otomatis saka torsi.

Iku worth mbayar manungsa waé kanggo kasunyatan sing kunci ora lengkap, sing, iku gumantung ing persis apa prabédan antarane awak lan torsi ing drive batang. Asring iki LSD mburi diferensial - kang tegese iku wis ora mantep ing ngarep lan ing poros mburi mobil.

Sampeyan bisa nemokake loro saka sub-spesies sing paling populer ing mekanisme iki - lan kvayf Thorsen. Asal kawangun langsung saka rong tembung Inggris, torsi lan roso, sing ateges minangka "torsi" lan "sensitif", mungguh.

Nah, saiki sing ngerti meh kabeh sing perlu kanggo ngerti bab mekanisme kayata LSD diferensial. Toyota, BMW, Mercedes lan kabeh merek anjog mobil dina sing meh tansah dilengkapi piranti kuwi amarga ing wayahe wong sing paling efektif.