Ban Dunlop SP Winter Olahraga 3D: reviews. Dunlop SP Winter Olahraga 3D: fitur tes

Saiki, perusahaan Inggris "Dunlop" occupies ing Panggonan 5th ing donya ing nomer ban diprodhuksi. Ing kasus iki, organisasi iki apa rapet karo nomer akeh mobil manufaktur, kayata "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", lan liya-liyane. Kanggo njupuk sing nuduhake ing industri global ora gampang. Kanggo entuk asil kuwi bisa mung amarga kualitas produk. Ayo kang katon ing ban Dunlop SP Winter Olahraga 3D ing liyane rinci. Reviews of motor, kaluwihan lan cacat ban - kabeh iki bakal diwedharaké ing artikel iki kayata kang sabisa.

Crita saka perusahaan

Wong sing didegaké tenan iki, adoh saka industri otomatis. Iki dokter hewan biasanipun Dzhon Danlop, sing pisanan dicathet nyaman saka nggunakake ban pit integrally matak. Banjur disaranake nggunakake bantalan karet non-dicopot, kang banjur kapenuhan online. Kaputusan iki sukses ageng lajeng paten. Kanthi perkembangan industri otomotif wis kawangun perusahaan kabuka cabang ing Eropah. Mangkono iku iki dibukak produksi ora mung ban nanging uga nglacak kanggo heavy equipment, kalebu militèr.

njaga Pseudostratified, mancep logam lan senyawa banyu-repellent - kabeh pepanggihan iki kagungane perusahaan "Dunlop". Ing taun 1956, perusahaan wis dadi monopolist ing prodhuk saka ban kanggo lomba Royal, ngusulake kanggo nggunakake ban udan.

ban mangsa-quality

Desain saka perusahaan akeh mikir ing produksi ban, kang bakal njamin tingkat maksimal keamanan ing mangsa ing kecepatan dhuwur. pembangunan liyane - Dunlop SP Winter Olahraga 3D diaktifake metu uga. Antarane kaluwihan general sing gawan kanggo ban mangsa saka pabrikan Inggris, iku kanggo nyedhiyani ing ngisor iki:

• tingkat kurang gangguan;
• senyawa imbang, nyediakake tingkat dhuwur saka stabilitas;
• ngidhak wicaksana.

Minangka kanggo model tartamtu iki, iku belongs menyang babagan premium. Iki dadi langsung cetha yen kita katon ing specifications, lan uga bisa ngrampungi premium.

Dunlop SP Winter Olahraga 3D: sawetara produk

Bab ingkang sapisanan mbayar manungsa waé kanggo akeh pembalap, iki tenan sing dipilih gedhe. Perusahaan nawakake radius ban saka R15 kanggo R21. Mulane, padha saenipun cocog kanggo montor budget lan premium SUV abot. Ing wektu sing padha, ahli Wigati dimangerteni menawa rega sawetara saka rata-rata, kang ndadekake karet relatif terjangkau.

Senajan akeh gumantung ing jembaré saka profil. Contone, 175 mm - pilihan budget kanggo jembaré mangsa iki mathuk becik. Nanging 295 mm bakal larang banget. Kajaba iku, karo dhuwur profil kang beda-beda gumantung saka 30 kanggo 70 mm. bhinéka kuwi bisa kurban saben Produsèn saka ban. Utamané nalika nimbang sing sawetara model sing dirancang kanggo nggunakake ing kecepatan dhuwur (nganti 270 km / h).

Ing efektifitas saka ngidhak ing

Iki nuduhake jinis ban gesekan, supaya ora eri ing. Akeh liwat opsi iki, minangka studding luwih aman. Nanging yen 10 taun kepungkur iku, nanging dina iki kahanan wis diganti. Tapak jinis pituduh menehi prilaku paling luweh saka mobil tanpa kawontenan dalan polotka.

sipes nglukis lan grooves got jero nyedhiyani doyo ditrima ing es. Ing kasus iki, hydroplaning wis sakbenere ngilangi. Tlatah Pundhak wis setir nyata pamblokiran gedhe. Padha dirancang kanggo nyedhiyani stabilitas tambahan nalika cornering. Nggunakake 3-D sipes lan lokasi sing ngijini sampeyan kanggo aran manteb ing ati, malah nalika nyopir liwat jero salju udan ngeculke. Sakabèhé ban pantes nilai dhuwur ing tes, iku wis dikonfirmasi lan reviews pakar. Dunlop SP Winter Olahraga 3D (225/45 / r17) - punika kulo nyaman loro ing trek lan ing wilayah negara.

Ing kaluwihan saka Dunlop karet

Kaluwihan kene cukup akèh, lan kabeh padha katon sak operasi. Kene iku perlu gumantung ora ing Produsèn miturut omongane uwong saka kekiyatan saka, lan reviews saka pihak sing nduweni. Dunlop SP Winter Olahraga 3D nduweni kaluwihan ketok ing ngisor iki:

• nanggepi cetha lan landhep kanggo rotasi rodha;
• kurang gangguan cemlorot sak operasi;
• lancar dhuwur;
• doyo tarik apik nalika nyopir ing Ès.

Uga, konsumen asring fokus kawigatèn kasunyatan sing model iki nyandhang alon banget. Kanthi kulo sepi iku gampang stands bab 5 mangsa saka operasi. Fitur karet minangka nyandhang prakteke panggah, kang sing kakurangan studded. Kaisolasi lan prayoga stabilitas driving nalika lelungan ing lumahing salju-dijamin.

A dicokot bab shortcomings

Senadyan kabeh kaluwihan, kang wis kadhaptar ndhuwur, malah luwih wigati yaiku ing cons. Ing drawback utama dumunung ing kasunyatan sing ban wis dirancang kanggo mangsa Eropah entheng. Ing ahli automotive iki nandheske. Bentenipun tombol antarane mangsa ing Eropah lan Rusia dumunung ing kasunyatan sing suhu ana ora dadi kurang, lan montor drive ing aspal diresiki. Ing Rusia, dalan ora tansah wektu kanggo ngresiki, lan kadhangkala iku ora kelakon ing kabeh. Iku uga perlu kanggo periodik ninggalake lan ing dalan negara.

Mulane, ing Dunlop SP Winter Olahraga 3D (205/55 / r16) bisa kanthi gampang disarèkaké ing jero salju. Uga, akeh model ketoke banget rame, senajan titik iki kontrovèrsial. kerugian liyane - imbangan miskin. Mulane, sanalika sawise tuku perlu kanggo pindhah ing ban.

asil test

Dunlop SP Winter Olahraga 3D (225/55 / r17) wis dipilih dadi salinan utama kanggo testing. Piyambakipun damel 71 TCTerms saking 100. Asil iki bisa disebut rata-rata. Akèh ahli ngomong sing ban kélangan akeh karet, kang dirancang kanggo operasi ing wilayah lor Rusia. Braking kadohan ing ice cukup dawa. Siji wis mung kanggo wong iku 14 luwih saka pimpinan ing babagan rega. Yen dibandhingake mancep, banjur "Dunlop" kene nuduhake asil kang ala. Ing kadohan rem maneh saka 30 meter, tinimbang ing spike apik.

Ing kahanan salju kurang lamentable, senadyan ana ora kudu gumantung ing comfort sembarang. Car ajeg dadi menyang gondhelan a, kanggo ngrampungake karo kang padha bisa malah ora Autoexpert, lan stabil saka sistem, banget. Nanging ing aspal Dunlop SP Winter Olahraga 3D - pimpinan undisputed. Sebagéyan amarga kasunyatan sing karet becik resists aquaplaning. Sakabèhé iki pilihan banget kanggo driving dina ing aspal utawa salju cethek udan.

Rega saka karet, "Dunlop"

Minangka kanggo biaya, minangka nyatet ndhuwur, ban bisa lantaran kanggo sawetara rega tengah. Kathah gumantung ing apa ana teknologi "Ranflet". sawijining pet dumunung ing Kajaba saka komponèn khusus, stiffening mundhut meksa ban. Cukup, bis bejat bisa drive liyane 50-100 kilometer, tanpa karusakan kanggo karet. Dadi, ing biaya rata-rata Dunlop SP Winter Olahraga 3D (245/40 / r18) kira 11 000 rubles. A pesawat saka ban bakal biaya 44 ewu. Yen kita pirembagan bab R20, iku kanggo kesenengan kudu mbayar luwih saka 50 ewu. Nanging yen kita nimbang R15 radius ban, price tag rata-rata babagan 3-4 ewu. Karet iku dudu kinacek lan ora cukup, bab iku ora uga cocog kanggo dalan Russian.

Apa aku njupuk karet?

Ing kasunyatan, ana ora dadi prasaja. Ing tangan siji, iki jinis ban gesekan iku ora paling cocog kanggo nggunakake ing Ès. Minangka kanggo salju ngeculke, kene asil rata-rata. Kanggo sawetara kritéria ban iki outperforms saingan, ing liyane - kélangan.

Nanging, kanggo operasi ing kutha-kutha anget saka Rusia lan ing ngendi ajeg resik ing salju saka dalan, iki pilihan apik. Ban menehi tingkat dhuwur saka comfort nalika nyopir ing dalan gedhe. Punika arep hard, supaya ora wedi ngunekke lan ngethok. Kajaba iku, iku pilihan banget kanggo nyopir ing slush, kanggo stabilitas tambahan lan aquaplaning resistance banjur dipun ginakaken ing tingkat paling dhuwur. Uga ing antrian duwe ban karo teknologi "Ranflet". Iku biaya luwih larang lan abot luwih saka ban tubeless biasanipun. Nanging, senadyan iki, iku sante tambah populèr amarga kekuatan apik.

Dunlop SP Winter Olahraga 3D: reviews, foto

Ban kanggo mangsa Eropah sing dirancang kanggo nyopir ing slush lan aspal. Mulane, nalika operasi ing kahanan kuwi, padha nuduhake piyambak mung nggoleki. Wiwit ban ora kanggo studded, mung matur "Velcro", iku ateges kélangan mancep nalika nyopir ing dikempalken salju, snowdrifts lan es. Ing wektu iki akeh motor fokus kawigatèn forum diskusi. Nanging kabeh iki ora nggawe ban ala. Wis roto, dadi malah ing kahanan cocog dumadakan liyane utawa kurang stabil. Mesthi, boten pareng strictly kanggo drive ing ban kuwi ing es. Ing acara saka gondhelan sing ora stabil lan sistem safety pasif. perisakan dheweke godhong awal lan abruptly. Metu saka gondhelan ing karet - masalah gedhe.

Nanging yen Testing antarane karet padha, kang digunakake kanggo mongso Eropah, ban wis posisi leading. Mesthi, wong kudu arep kanggo awake dhewe dhewe, iku cocok utawa ora. Yen paling wektu perlu kanggo pindhah ing aspal diresiki, iku pilihan apik.

kanggo ngringkes

Supaya kita dideleng karo sampeyan British permen karet "Dunlop". Nalika ditampilake dening asil test, wis kinerja rata-rata. Kerep banget ana dipuntèpang bab swara. Akeh motor pracaya iku banget rame, nalika wong kanggo Velcro, ing nalisir, ngomong operasi sepi sawijining. Nanging kathah gumantung uga apa wis bisa dibandhingake.

Umumé, iku pesaing pantes Velcro modern, minangka bukti dening reviews konsumen. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Winter Olahraga 3D wis bener riset jinis ngidhak pituduh, kang menehi stabilitas pituduh apik. Melintang lan lamellae longitudinal ningkataké got banyu efektif saka wilayah kontak. Kritéria kanggo "aquaplaning" ban ditampa 5 out of 5 TCTerms. Kanggo wilayah lor iku babar blas boten cecek, lan wis ora dirancang kanggo katemton. Nalika akeh Konsultan ing automobile nyaranake, iku worth ngelengke sing lagi intended kanggo mangsa Eropah. Sellers perlu dipun ginakaken okehe saka barang, uga, numpak pungkasanipun lan mung sampeyan. Mulane iku tansah perlu kanggo pendekatan pepek kanggo pilihan saka ban mangsa.