Car "LAWN NEXT": reviews saka pihak sing nduweni, a test drive, foto, konsumsi bahan bakar lan rega

perusahaan mobil ing Kali Oka - siji saka proyèk paling penting saka mantan USSR. Tanduran specialized ing produksi medium-tugas trek, sajarah masalah sing nyambung rapet karo sejarah negara minangka kabèh. Saben mobil punika gadhah wektu tartamtu. GAS-AA punika industrialization simbol unik, GAS-51 iki dipigunakaké biasane sak karusakan kirim-perang, GAS-53 digandhengake karo bangunan grand ing Siberia. Apa bakal "lawn Next"? Reviews ing nduweni truk sawise serius tes bakal ngidini kanggo njawab pitakonan iki.

A Sajarah sethitik

Iku kudu ngelingi kendaraan kaya 3307 lan 3309. Padha katon kathah kang gesang, kalebu ambruk USSR. Nanging banjur kekurangan pitakonan: "? Aku kudu pasar domestik Russian kaya mobil" Nganti 90-ies saka relevansi medium-tugas Truk, ora ana siji isih mangu-mangu. Alesan kanggo iki ana lack of dalan saben se. Ing kahanan iki, mobil wis digunakake kanggo macem-macem tujuan, tumindak minangka "prajurit universal". Iki amarga lack of kategori liyane kendaraan sing antarane penumpang montor lan trek.

Ing wektu iku, produksi modifikasi khusus saka gas wis ditetepake, ing bus tartamtu, kendaraan kotamadya, kendaraan kanggo transportasi barang tartamtu (mail, roti), Truk lan ing. operasi sing ora banget efisien lan mbutuhake nomer akeh bahan bakar, nanging mung padha iku kathah lan iku biaya banget mirah. Umumé, negara iki luwih gampang kanggo massa pametumu siji jinis kendaraan, ora melu ing pembangunan lan produksi liyane model.

A tataran anyar ing pangembangan

bener ing pangembangan ekonomi pasar iki. Wirausaha luwih protèktif sing dhuwit lan ora pengin nglampahi kakehan. Mulane, ing iso kedaden mobil gedhe sing nganggo akèh bahan bakar, mboko sithik ilang. Kajaba iku, iki mesin wis tau linuwih dhuwur banget. Perusahaan wiwit gawé ing wektu lori sing, menyang ombone luwih nyukupi kabutuhan bisnis cilik. Model 3307 lan 3309 diprodhuksi ing jumlah cilik utamané kanggo tujuan militèr utawa liyane.

release dawa-ngenteni

20 taun wis Sampeyan liwati, lan tanduran iki wektu arep plans sing mbokmenawa. Tilas model lan teknis lungse, lan ing kabeh babagan ilang saingan utama: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter. Kajaba iku, mobil ora ono konsisten karo safety saya kenceng lan syarat lingkungan. Popularitas ing mungsuh, kalebu pasar secondary, digawe iku cetha sing dikarepake ing babagan 1.5-2 ton repaid. klien ora maneh kudu mbukak kapasitas, loading volume iku perlu.

Gaz wis mutusaké kanggo mbenerake kahanan ing release saka kendaraan 'lawn Next ". Reviews nduweni lan profesional wis dituduhake sing nggunakake platform Warisan utawa nggawe versi Sato mesin ana bakal menehi apa-apa - padha ora bisa saingan karo mungsuh utama.

Sisih technical

Ing montor pisanan kang diprodhuksi ing September taun pungkasan. Ing 2015, sawise modernisasi, Gaz niat ngedol bab 30 000 unit "lawn Next". Test drive mobil siap for sale diijini terus Reporters sadurunge release gedhe-ukuran kang. Iki flatbed truk 4x2 biasa lan platform karo relatif gedhé loading dhuwur - 1300 mm. Ing mangsa cedhak Produsèn bakal saiki versi kutha kanthi dhuwur loading ing 1170 mm. Perusahaan njamin sing predecessors anyar sakbenere boten dipun warisaken. Apik pigura ing model 3307 lan transmisi - ing bab utama sing tak saka pekarangan sederek lawas 'Next ". Reviews pemilik lan ahli nerangake basis saka kaputusan produsen nggunakake kothak lawas sing diimpor unsur sing Applied kanggo iku. Kaputusan pigura akeh wong ora cukup ngerti.

engine

Ing liyane engine temen anyar. Ing peran saka unit daya utama tumindak YaMZ-5344. Sampeyan kudu nyatet sing 530-seri YaMZ sapisan iki dianugerahi "Teknologi Innovative Best". Versi saka 5344 ana tutugan iki Motors dipercaya. engine New - 4-silinder engine diesel turbo karo pamindahan 4.4 liter lan daya maksimum 109,5 kW. Iku asil karya peserta saka Yaroslavl lan perusahaan engineering Austria AVL (kaya ing taun 1980-an, ing mesin kanggo model Vaz-2108 dipunéwahi karyawan Porshe). Produsèn wis Applied sistem umum Rail, nanging janji yen piranti injeksi bahan bakar iki undemanding kanggo kualitas bahan bakar kanggo mesin "lawn Next". konsumsi bahan bakar karo motor iki ing saben 19 meter kubik gas saben 100 km.

engine kalebu nomer akeh komponen saka perusahaan kondhang ing paling penting pranala (klep, saringan, dering piston, etc.). Padha kudu Ngartekno nambah linuwih lan kekiatan engine (periode babar pisan 3 taun utawa 150 000 km). Nanging sing nggunakake uga ndadékaké menyang Tambah ing Nilai saka mobil "lawn Next", rega kang bakal muter peran pinunjul, utamané ing saiki tiba saka ruble ing. Banjur kekurangan pitakonan saka release tau kebak mobil domestik?

manca mobil domestik

Camping penting liyane uga nggunakake bagean dikenal manufaktur manca. Saka Bosh «lawn Next" tak setir, daya, genggeman ZF, sistem kontrol engine elektronik, ABS, ASR. Ing ngarep lan As mburi dipasang rem cakram Wabco, Tenneco Absorbers kejut lan malah radiator punika pembangunan Russo-Jepang umum. Ing kasus iki tingkat hubungan produser ngumumaké 90%. Tokoh sabdho resmi, yen kita njupuk bobot total pigura kita, poros lan awak.

Kabin anyar

khusus manungsa waé kudu lapak. Perusahaan ndadekake sawetara sing wis dikembangaké. Kanggo pisanan siji saka wong-wong mau wis "busana" ing "gazelle" saka generasi anyar, lan saiki - lan ing "lawn Next". Ulasan nduweni, foto lan panemu saka ahli ngaktifake dipriksa ergonomics, tingkat relatif dhuwur saka comfort nang kamar. Kit dhasar kalebu anyar item panas mirrors sisih lan kursi, powered. Panggunaan sheet galvanized nglindhungi kabin saka karat, lan sawetara unsur lan kabeh plastik.

kualitas lukisan - liyane kauntungan saka mobil "lawn Next". Ulasan nduweni mantan saka Gaz ngedika bab masalah pinunjul ing gati. Produsèn wis mutusaké kanggo mbenerake kahanan, supaya awak wis dicet karo item anyar populer Mercedes-Benz Sprinter, kang rakitan uga diatur ing tanduran Gaz.

"Lawns Next": foto, desain

Desain mobil, ing éwadéné ing taksi rampung anyar lan awak, fitur katon saka akeh rumiyin. Contone, tata solusi, dibangun frame "jeep", lawas - tata bonneted tetep panggah. solusi iki ndadékaké menyang abang ing dawa efektif awak, senadyan gawe pirembagan babagan tingkat nambah saka safety pasif. Penting, kanggo Wigati yen mungsuh utama duwe beskapontuyu tata.

Aturan wis mokal kanggo mung nambah overhang ing ago, lan saben meter tambahan ing wilayah kutha bakal superfluous. Lan iki senadyan kasunyatan sing pasar sing utamané diwilang ing versi kutha mobil. Ing versi dlinnobaznaya paling truk - 8 meter. drawback liyane - nggunakake gembong 19.5-inch (dipasang ing Déwan basa 20 inch) nalika 17.5-inch bakal dadi pilihan apik kanggo mobil "Gambut Next". rega pungkasan luwih murah dening pihak.

Regejegan mimpin desain bumper ngarep. Malah njupuk menyang akun kasunyatan sing isih digawe saka wesi, ora plastik, ukuran pad kanggo kaki boten cecek. Contone, yen pembalap bakal shod ing boots saka ukuran 45th, iku bakal ora bisa ngadeg ing kaki sak apa lengkap ing hood - bakal teka kanggo gumantung ing tumit lan ing driji sikil kanggo dangu ora bisa katahan. Produsen nuduhake standar safety, nanging ing kasus, ora nyaman bakal njedhul.

Tes pisanan

Kulo model kualitas Edo sakperangan alesan mutusaké kanggo nuduhake ing dalan Ana. Kajaba iku, nomer akeh wartawan sing conducted ing drive test padha ora anduweni «C» kategori, supaya pengaruh padha wis kasedhiya. Ora keluhan bab ease saka njupuk lan mateni, visibilitas kanggo driver lan lelenggahan ergonomic karo macem-macem setelan sing ora - kene perancang wis entuk ngalangi "limang".

Kokpit standar wis tambah siji kursi penumpang. Kasedhiya minangka pilihan karo jumlah maksimum kursi - kanggo pitung. Optionally kasedhiya minangka aluminium awak. Ing "lawn Next" taksi mobil punika wiyar cukup, nanging ing tembok mburi cetha ora cukup tepak kanggo cilik iku. Nang, hanging bebaya, kang nuduhake yen nyetel kursi ing bobot tartamtu driver perlu sadurunge nyopir. Yen ora, iku bisa break. Panel instrumen wis tak mobil saka generasi anyar "gazelle", wangun gearshift lan ora diganti. sisih mirrors gedhe nyedhiyani visibilitas apik supaya pembalap, sulih kanggo saben liyane, ora malah nyetel wong sing wutah.

Konco setir "lawn Next" mobil

Reviews nunjukaké geter rodo kuwat ing mobil. Malah karo mesin diesel 4-silinder saka sawijining tingkat punika unreasonably dhuwur. Iki akibat saka tabungan ing penundaan motor. Yen sampeyan ora tutul kontrol njagong cukup mulyo wiwit dhingklik qualitatively damps rangsangan external. Nanging malah karo geter kuwat iki nimbulaké swara Gir ing transmisi. Karo nambah révolusi kahanan wis rada apik.

manungsa waé sing tepat kudu kothak mbayar. Yen pindah pisanan lan mbalikke miskin, banjur liya kanggo kahanan kalima wis ngowahi. Sakabèhé, bagean diimpor kanthi mbecikake dhuwit sing langsung mengaruhi karya uga-tumata saka transmisi. Anyar "lawn Next" malah negara poluzagruzhennom kanthi miwiti ing pindah liya. kendaraan bobot tekan 8 ton.

Konco setir ana koyo nunggang mobil: lan setir informatif, cetha lan kesalahan-free owah-owahan, rem dipercaya, "alus" pedal (ing jarak antarane pedal gas lan rem kudu tambah, minangka kaki, contone, ing boots bakal nyenengake kanggo wong-wong mau kanggo pencet ).

truk racing

Speedway, sanadyan dirancang kanggo mobil olahraga, nanging truk anyar lan dites ing. Iku sakbenere mokal kanggo mbatalake menyang gondhelan a. distribusi bobot sing tepat digawe model docile: ban tenacious cokotan menyang dalan, lan sistem stabil (kasedhiya ing versi dhasar) dianggo bener. Ing éwadéné ing 8-ton bobot ing truk, rem cakram bisa uga lan andal.

Good visibilitas lan meh "penumpang" kontrol ngidini tanpa masalah maneuver "snake" kanggo taman ing mbalikke, brake utawa akselerasi ing wacana panah. Malah saéngga kanggo kasunyatan sing cones mbatesi padha banget nyenyet, lan nomer nambah saka wartawan ing lomba sakbenere diwènèhaké pembalap pabrik. Layanan penet saka perusahaan bilih kapentingan dituduhake dening wakil sekolah truk driving. Ing mobil anyar kanggo pass ujian luwih gampang. Padha rencana kanggo ngganti lawas 3307.

Kaluwihan lan Cacat

Biaya dhisikan saka siji yuta rubles wungu 1,3 yuta rubles, mulane, mobil "lawn Next" dipindhah menyang kategori rega liyane. Contone, populer Mitsubishi Fuso, kabeh pratondho ngluwihi anyar iku worth ing sawetara 1 500 000-1 700 000 rubles. Panggunaan bagean diimpor ndadékaké menyang Tambah ing biaya truk, nanging perusahaan Gaz njamin yen nduweni bakal bisa kanggo nyimpen banget ing Diposaken sawijining.

Miturut petungan biaya operasi anyar item bakal ngisor dening 12-17%. Details manufaktur manca, sanadyan ora elit, nanging rodo dipercaya. Mulane, ing Produsèn wis tambah interval layanan kanggo 20,000 km. layanan jaminan tigang taun (150 000 km) - plus liyane pinunjul.