Car - segara emosi. Carane ora Car ing: piranti, dawa, dhuwur. Car paling misuwur ing Kiev, Vladivostok, Prague lan Barcelona

Pendhudhuk sawetara kutha ing donya bisa gumunggung sing padha duwe ing tanah native wisata kuwi minangka Car ing. Iki ora mung kendaraan. Iku bisa dhiri kawastanin atraksi kang fungsi ngangkat utilitarian digabungake karo hiburan.

Carane ora mobil kabel?

Piranti Car principal ditondoi dening sawijining jeneng (tembung "funiculitis" translated minangka tali karo Latin lan Italia). Iku kasusun saka sistem traksi lan Trailer, biasane obah ing arah ngelawan. rencana iki ngidini sampeyan kanggo Balance mbukak. construction Engineering uga kalebu ril, Gir, aktuator lan sistem rem, kalebu darurat actuating otomatis yen ngilangi tali utawa kahanan normal liyane njedhul. funiculars Design mawarni-warni ing saben kutha padha dibangun miturut rancangan dhewe, karo arsitektur unik saka stasiun lan Rolling desain stock.

Pulih Odessa Car

Contone, ing Odessa, cedhak tangga buta (sing banjur ganti jeneng Potemkin), wiwit 1902 dilakokno mobil kabel, pisanan ing Kakaisaran Rusia. Ing 60-ies saka abad XX ing sawijining panggonan iki diinstal lan eskalator, kaya sing bisa ing sepur. Bandwidth wis tambah, nanging ala banget dipikir modern digabungake karo katon sajarah kutha kidul. Ing pungkasan, ing modern "lelungan tangga," rusak, lan saiki ing panggonan sing padha sepisan maneh entuk Car ing. Struktur iki migunakake sukses pantes antarane warga Odessa lan tamu saka kutha, lan nawakaké apik saka port lan pelabuhan, liyane iku gampang path menyang Primorsky Boulevard, sawise climbing 192 langkah kanggo sawetara wong, utamané wong tuwa, iku siluman.

Trem ing San Francisco - model kanggo mobil kabel ing Vladivostok

Car Vladivostok iki disusun minangka salah siji saka ngukur kanggo ndandani kutha pantai apik iki ing "Soviet San Francisco." Sak marang ring Amerika Serikat, dianakaké ing taun 1959, dados Sekretaris Kapisan ing CPSU N. S. Hruschev iki kesengsem dening sistem transportasi kutha metropolitan Californian, kang wis ora padha ing donya. Minangka Vladivostok, San Francisco dumunung ing terrain Komplek, lan kanggo nggawe wong mate ing cantik hard, kita duwe soko kanggo menek, banjur medhak ing lereng curam. transportasi kutha biasa sawetara saka climbs bisa ngluwihi daya, lan banjur digawe kaputusan menarik. Kabeh trem kutha San Francisco obah ing ril, antarane kang glethakaken tali. Kanggo mungkasi mobil, penasihat sing mbukak piranti sambungan lan penet ing rem, lan gerakan wiwit nalika tumindak mbalikke. Iku malah angel kanggo nemtokake persis Car utawa trem punika, nanging sistem dianggo nggoleki, nanging minangka Simpenan Rolling digunakake kanggo mulihake mobil lawas tanpa mesin diimpor saka negara, kang ndadekake sembarang trip fun kapenuhan ngulandara ing alam.

Car - ngarsane "Vlad"

Sampeyan uga sing bayar ing 1962 ing Vladivostok Car lan cendhek ing ukuran lan ngepang saka US, nanging uga apik banget. Mung ing Timur Jauh, iku nyambung teluk ing Golden Horn karo Orlinaya werna V. Sibirtseva. Miturut iku, kaya kanggo njaluk menyang sekolah Engineering siswa, turis mesthi bakal visit landmark iki, lan warga kutha kang ngalahake gunung tajem, yen padha ora pengin pindhah mendhuwur, "sewu lan siji langkah" (ing kasunyatan, 368 sing, nanging uga akeh). Dipènèk déning mobil kabel menyang dhuwur 70 meter luwih limalas menit, sajrone wektu iku mantep trek 183 m. Mangkono, ing slope rata-rata punika luwih saka 22 derajat, sing akeh.

Car in Langkawi - cara kanggo penyayang

Ing kontras menyang modern lan banget migunani kanggo residents saka sepur Car Vladivostok ing ibukutha Ceko wisata banget nglipur sepur, ing Dataran gunung iku, lan umur dheweke kinurmatan - iku miwiti makarya ing 1891. Sanalika iku kabuka Car liyane misuwur ing gunung Prague Letna. rute lalu lintas romantis lan picturesque. On sawijining dawa 510 meter saka mobil mantep trowongan cilik ing tembok bèntèng lawas, lan ing pucuk saka pengunjung, saliyane menara jaga, ngenteni reca darmabakti kanggo Kiss. Iku Panggonan patemon favorit saka enom Praguers.

funiculars Barcelona

"Tibidabo" - Car paling tuwa ing Barcelona (lan kabeh telu mau). Rute ndadékaké wong ing ndhuwur gunung, sawisé kuwi banjur dijenengi, stasiun liyane dumunung ing dalan Dr. Andreu. Tibidabo ing Sepur tali liyane - "Vayvidrera", kang budhal saka stasiun Peude, nanging luwih cilik, bisa terus mung bab sèket penumpang. Ngangkat dhuwur loro Car kira-kira padha, luwih saka 160 meter, nanging dawa beda (729 lan 1152 meter mungguh), kang gawe katut sing gerakan ana ing steepness beda slope. Mulane, sing liyane lanang "Tibidabo", senadyan umur majeng kang (kang wis eksploitasi wiwit taun 1901), iku njupuk patang atus penumpang, lan rayi Peude - wolung kaping kurang.

Montuika Car - transportasi umum lan kulo ing wektu sing padha

Car katelu - "Montuika" - iki minangka bagéan saka kutha transportasi Barcelona, iku otomatis lan cepet. Sawijining waé - kanggo nyambung lokal mobil kabel saka metro stasiun stasiun "Podo". Trek banget apik dumunung, sawijining rute 758-meter nganggo antarane grumbul unruly lan ngangkat penumpang menyang dhuwur saka 76 meter. Pantes tiron administrasi Barcelona City diunggahake kanggo mesthekake yen titik kapentingan nggawa kanggo pethi minangka akeh dana minangka bisa. atraksi wisata dipun promosiaken infrastructure, sugih saka restoran, kafe lan ing panggonan hiburan liyané sing nggawe kabeh kondisi kanggo nglaras ayu views saka gunung Montuika. Dibangun ing mobil kabel ing Barcelona ing wusana iki dianakaké ana ing 1929, donya padha, nanging kondisi technical sampurna diijini kita nggunakake minangka fasilitas Olympic ing dekade enem-plus.

Kiev Car - idea lan penerapan

Car in Kiev - siji simbol saka kutha. Dheweke wis ngalami akeh upheavals sajarah. Revolusi, perang sipil, direktori Makhnovshchina, melu-melu Austria Ukrainia republik, kiamat, Perang Patriotik Great lan saperangan saka "Maidan" - iki mung dhaptar sebagean saka acara, liwat kang liwati Kiev dhingklik angkat. Lan wiwit urip ing taun 1905, nalika sawise rong taun dibangun, "perusahaan Belgian" njupuk iku menyang operasi. Penulis saka project, Russian engineers NI Baryshnikov lan N. K. Pyatnitsky, dawa ngrancang saka waktu kang kilometer, nanging kang duwe omah ana ing sisih tengen dalan gelem ngedol darbèké kanggo kutha panguwasa, lan wis kanggo mbenakake rencana, shortening path kanggo sèket mèter. Nanging, ing masalah umum, yaiku relief gesang Kiev, dipeksa kanggo menek mati hem sadawane dalan lan undhak-undhakan karo atusan langkah, wis ditanggulangi. Tram ora bisa pass munggah bukit tajem Kiev. Sawise Odessa Kiev dadi kutha nomer loro ing Rusia, yaiku sistem prestasi klebu iku sawijining Marvel electromechanical minangka munggah St. Michael kang (kang wiwitané dijenengké inovasi technical).

Rebirth Car Kiev

Kiev Car makarya arupi seratan nganti 1928, nalika, sajrone pangopènan tumindake ana Gagal saka trailer kang, Rolling mudhun ril tajem, ngalahaké kaloro. Ing kedadean iki, bok manawa, padha ora korban nanging bangunan dibutuhake mbenake utama. Replacement ngalami rolling, tali-garis lan sistem rem. Salajengipun, ing stasiun ngisor iki pungkasanipun dipindhah, lan rute wis lengkap kanggo liyane 38 meter. A unit daya dumadi saka motor loro DC ing Swiss (kanggo 65 l. S. 1903 model taun), lan tali drive katrol njabat dumugi taun 1984 taun.

Ing taun 1986, reconstruction utama katelu iki rampung, kang ing sajarah sawijining wis ngalami akèh owah-Kiev Car. fasilitas iki saiki njupuk munggah mobil karo atusan penumpang menyang dhuwur saka 75 meter ing kacepetan 2 m / sec. Ngartekno tambah kapasitas daya, daya diinstal 100 kW. The total dawa trek ngrambah 222 m. Carriages mangkat saben pitung menit. Saben dina, bab 15,000 penumpang nganggo formulir trep saka transportasi.

Bisa kanggo nambah Car sing dianakaké ajeg, padha hubungané Ngapikake keamanan lan kesadaran penumpang. Akeh manungsa waé wis mbayar kanggo ing sisih estetis, amarga bangunan iki wis dawa wis bagéan saka tampilan sajarah saka ibukutha Ukrainia.