Generator "Chevrolet Niva": bisa malfunction lan ndandani

A favorit nyata antarane kendaraan mati-dalan ing pasar montor modern ing negara sih mobil "Chevrolet Niva". Nggabungke kuwalitas banget minangka SUV wisata lan mobil kanggo lelungan kulawarga. Thanks kanggo cahya bobot lan overhangs singkat, "Field Chevrolet" bisa numpak ing dalan lan fords. Kanthi mantep climbs tajem.

Nanging sistem elektronik iku salah siji saka panggonan paling ngrugekke saka mobil. Kanthi reguler pengawasan saka komponèn electrical, karo aman pas mau saka rereget lan Kelembapan, repair ora dibutuhake, malah ing saindhenging kendaraan.

karya generator

Kanggo sistem kinerja electronics finest panjaluk generator "Chevrolet Niva". Pemilik kudu pas wektune ndeteksi masalah bisa lan kanggo nindakake ndandani kualitas, wiwit operasi cahya gumantung ing kondisi apik. Uga mengaruhi wektu urip baterei. sumber Suwine generator saiki wis kasedhiya.

Sanajan wis dimensi cilik, generator wis kiyat. Supaya supaya breakage utawa kontrol mobil gagal, pemilik kudu tundhuk marang aturan saka operasi kendaraan.

Tartamtu manungsa waé kudu mbayar kanggo carane generator dianggo "Chevrolet Niva". Fault sing mimpin kanggo Gagal ing karya, iku bisa ditemtokake ing mrekso automotive. A Diposaken babar blas gumantung ing jurusan kang karusakan kanggo kerumitan.

Malfunctions sing dumadi ing operasi penggerak

Generator "Chevrolet Niva" foto diwenehake ing artikel iki, bisa duwe kesalahan ing ngisor iki:

• rusak utawa rampung rusak katrol;
• tokosomnye rerumput worn;
• breakage rectifier;
• risak voltase pengatur;
• Penagih worn;
• rampung numpes utawa rusak prewangan;
• rusak kabel daya sirkuit.

pemilik kendaraan kudu sinau alasan dhasar sing fault generator dumadi. Sampeyan uga kudu ngerti lan carane troubleshoot gagal iki, uga nyegah ngukur kanggo nyegah wong-wong mau.

Generator "Chevrolet Niva"

Gumantung ing jinis generator saiki AC lan DC. Sing nduweni saka kendaraan ngandika kadang ora ngerti, nanging kanggo model iki, kang wis generator digunakake? "Niwa Chevrolet" kasedhiya AC piranti electromechanical. Ana bridge diode terpadu - rectifier. Kanggo nyedhiyani proyek konsumen electrical, iku ngowahi daya AC DC. A bridge diode karo generator sing siji mekanisme, padha bisa dumunung ing omah, lan tutup generator.

Ing operasi terakhir mengaruhi kacepetan kendaraan lan engine menehi semangat minangka penggerak disambungake karo sabuk batang kang nyuda. Kanggo nyetel output saka pesawat saiki mlayu susul-susulan voltase controller. Kajaba iku, generator modern tergabung aturan voltase integral.

Generator "Chevrolet Niva" bisa uga tundhuk bentet ing ngisor iki:

• listrik;
• mechanical.

Yen masalah saka jinis mechanical, karusakan lantaran kanggo dheweke Gunung, omah, kondisi fault saka clamping sumber, arah, sabuk drive utawa karusakan sing ora magepokan karo listrik ing.

Ing pisanan bisa breakages fault coil Cassino utawa rusak rerumput bisa nembus rotor, lan antarane dadi saka spring penutupan kasus. Uga metu jembatan diode whack lan controller relay.

Kadhangkala, ana pratandha nuduhake yen generator "Chevrolet Niva" metu saka whack, nanging masalah iki bisa nimbulaké karusakan beda banget.

Pratandha saka malfunction generator

Biasane, ing generator gejala sawetara:

1. Nalika operasi baterei engine discharge warning blinking lamp utawa saya surem tanpa gangguan.
2. Asline Automotive werna kurang, lan nalika swara engine sinyal rattling ana salah siji tanggung bisu.
3. Baterei cepet kélangan daya.
4. Kanthi Tambah ing nomer révolusi wis Ngartekno ganti sawetara padhange.

Alternator sabuk "Chevrolet Niva"

Supaya ora kanggo njaluk menyang alangan, sampeyan kudu nggawe manawa Alternator sabuk "Chevrolet Niva" ana ing apa supaya. Mangkono, ana karusakan katrol mechanical bisa mimpin kanggo karusakan sabuk minangka akibat, bisa break mati.

Ngganti sabuk Alternator

Kanggo ngganti Alternator sabuk "Chevrolet Niva", iku perlu nggunakake pribadi ing ngisor iki:

• screwdriver;
• Jack;
• pesawat saka tombol.

Ing mobil "Chevrolet Niva" panggantos Alternator sabuk punika minangka nderek:

1. Sampeyan perlu kanggo mbusak konektor saka sensor posisi crankshaft.
2. Ngeculake lan mbusak bolts sing masang sensor.
3. Perkakas sing aman penggerak, sampeyan kudu loosen dicokot lan push kanggo unit. Nalika Bias generator weaken sabuk lan nerangake mati tanpa masalah.
4. Nggunakake Jack dipasang karo sisih ngendi generator iki disusun kanggo mundhakaken mesin, kalebu transmisi pisanan.
5. Narik sabuk supaya wong mlaku adoh saka katrol pump. Puter setir kanggo nyeleh ing katrol liwati procrastination.
6. Copot sabuk saka pulleys liyane.
7. A awal anyar perlu kanggo nyelehake ing katrol Alternator lan ing katrol saka crankshaft ing, lan banjur uncalan ing pump katrol.
8. Nguripake setir anggere sabuk ora bakal katrol a.
9. Sijine penggerak ing Panggonan lan narik tali, masang menyang nut krenjang.
10. Ganti sensor posisi crankshaft.

Proses kanggo panggantos generator sabuk wis rampung.

Alternator Pulley

tension sabuk mengaruhi operasi penggerak. A clip generator "Chevrolet Niva" ngatur iku. Sak operasi kendaraan perlu nggawe manawa roller ana ing kahanan apik. Nalika anggepan slightest ing karusakan "Chevrolet Niva" ngluwihi Diposaken.

Carane ngganti roller tensioning

piranti generator roller cukup prasaja. Prewangan - rinci utama. Kanthi weakening utawa kalem sabuk, mriksa prewangan dhewe, nggulung liwat tangané. Ing rotasi roller serviceable sepi, ora mengkono nresep. Ing cilik saka roller kondisi gagal perlu kanggo ngganti, iku bisa malah ing Garasi, karo pesawat minimal piranti.

Crowbar utawa alat liyane sing bisa impede gerakan crankshaft ing, nginstal supaya piring genggaman diblokir. Dening loosening ing bolt sing secures klip kanggo mbusak voltase diwenehake kanggo sabuk. Rampung njabut sumbu roller bolt tensioning dibusak. Banjur, nggawe instalasi saka video anyar lan nyetel tension sabuk.

Ngganti roller, iku perlu maneh ujian kanggo mriksa karya. manual wis pandhuan bab masalah diterangake.

rerumput generator

Kanggo mundhut voltase ing sistem electrical saka kendaraan bisa nimbulaké worn rerumput generator "Chevrolet Field". Dianggep salah siji saka nimbulaké utama lan umum saka jinis Gagal. Nanging minangka penggerak punika prasaja ing struktur, lan akses gampang kanggo iku, ngganti sikat bisa malah inexperienced motorist.

Fitur utama ing Gagal rerumput sing:

• a subsidence voltase kedaden;
• Iku ora terus daya baterei;
• lampu banget ing wengi, blinking;
• kaset dipatèni, lan liya-liyane.

Biasane, nalika maringaken pengawasan arang dicenthang unsur generator cilik. Mulane, ing sikat worn bisa ngelingake aku ndadak. Nanging sadurunge arep sing ngganti sikat saka generator "Chevrolet Niva" perlu, sampeyan kudu mangerteni yen ana bentet sing bisa nimbulaké gejala. Lan mung nggawe manawa sampeyan bisa mbongkar omah generator.

Ngganti rerumput generator

Nalika ngganti pengatur tegangan sikat wis dibusak bebarengan karo wong-wong mau ing Déwan. Nalika iki dibusak minus terminal baterei lan nyopot sembarang kabel sing mbukak saka casing generator.

Banjur konektor punika pedhot. Kanthi tips karo sisih positif, punika perlu kanggo mbusak tutup karet, Performing fungsi protèktif. Banjur, kabel kudu ngeculake wong edan liya padha ditempelake ing unit generator, lan mbusak.

Medhot ing spring Clamps generator, mbusak casing ireng digawe saka plastik. Nggunakake screwdriver Phillips kanggo ngeculake ing fastening saka pengatur tegangan. Njaluk iku dibuntel karo sikat. Banjur nyopot konektor saka iku.

Ganti sikat generator lan nyetel maneh dening adhering urutan kuwalik.

Nalika dawa kesatuan rerumput kurang saka 0,5 mm, padha kudu diganti. Nanging yen rerumput ing operasi, lan generator "Field Chevrolet" ora ngirim daya, kanggo mriksa operasi saka sirkuit pengatur tegangan lan pengatur kanggo sikat.

Alasan kanggo panggantos saka penggerak

Salah alasan, nalika ing panggantos ing generator ing "Chevrolet Niva" iku kudu - iku ngrusak windings. Yen mengkono, iku perlu utawa mundur cepet, utawa kudu tuku generator anyar. Mungkin, biaya ndandani iku dicokot luwih murah, nanging ing jaminan kualitas mundur lan aliran Pêntil saiki kanggo baterei sampeyan oleh bakal.

Njabut penggerak

Kanggo proses iki iku perlu kanggo njupuk screwdriver Phillips. Salajengipun, iku perlu kanggo Resor kanggo nggunakake tester automotive utawa ohmmeter, 10 Tombol lan kontrol lamp.

Kanggo ngganti penggerak, iku perlu kanggo njaluk menyang kamar engine. Kudu disunite kabel lan terminal baterei karo daya negatif. konektor luwih mesthekake menyang kabel lan output generator, lan ditarik metu cilik protèktif. Banjur, dening unscrewing edan kabel pedhot ing generator kontak bolt. Banjur spun bolt kang mbecike generator tali tensioning lan narik. Iku uga perlu kanggo ngeculake ing Fastener gadhah wangun bolt, ing ngisor penggerak.

Banjur, mbusak sabuk. Sawise njabut kabeh bolts, generator kudu dibusak saka krenjang, nggunakake agul-agul soyo tambah. Kanggo nginstal perlu anyar ngalami proses supaya mbalikke.

Ngganti piranti panitahan-diterangake, iku perlu kanggo mriksa sabuk lan drive kanggo nyetel sawijining sarjana saka tension. Nanging sadurunge ngganti generator lawas "Chevrolet Niva" karo sing anyar, nggawe manawa panggantos wis pancene needed. Ana kaping nalika sampeyan bisa nggawe Diposaken dhewe, tanpa bantuan profesional.

Supaya supaya kebingungan, iku kudu nyatet, minangka posisi sing bener saka tutup generator. Sabanjure sampeyan kudu nyopot tutup protèktif plastik, unfastened telu latches. Voltase pengatur lan nduwèni rerumput dibusak bebarengan. Supaya dipedhot unit rectifier lan kapasitor, sampeyan kudu nyopot kabel saka terminal kontrol. The stator nduwurke tumpukan wis telung lencana. Lan supaya nindakake operasi kanggo extract unit rectifier lan condenser ing, iki temonan kudu bend sethitik. Prying karo screwdriver karo sisih warata, endi dering kontak sing kasusun tutup saka penggerak.

Hamstring generator rotor spun Gunung karo katrol a. Banjur njupuk metu cuci spring, katrol lan mesin cuci tikaman. Banjur ditarik alon-alon rotor lan ring spacer lan status sing lagi diverifikasi. Yen ring ngandhut ngambah saka karusakan, goresan lan akeh kondisi worn - iku kudu sanded kulit normal. Nalika asil ala, ring lemah ing lathe kanggo mbusak lapisan logam cilik.

Kanthi nyambungake rotor karo dering nganggo, dicenthang dening resistance tester nduwurke tumpukan. Yen wiring wis ambruk, instrument bisa katon maca telas. Menawi mekaten, rotor kudu diganti.

Kanggo mriksa rotor nduwurke tumpukan nutup utawa ora, sampeyan kudu ngontrol lampu wis kepasang ing, ing kang ana saiki gantian saka 220 V. A ari lamp ditempelake rotor, kaloro disambungake karo saben-saben cincin ing siji. Yen lampu lamp munggah - rotor kudu diganti.