"Irbis" (motor): sawetara, rega, reviews

"Irbis" muncul ing taun 2001. seng numpaki bakat saka Vladivostok mutusaké kanggo nggawe model dhewe, diakses kanggo akeh, lan ora rodok olo kanggo merek Japanese lan Eropah. Iku kabeh diwiwiti karo skuter Z50R. Perusahaan tansaya cepet, mbukak dealerships sing. Dina iki nawakake luwih saka telung puluh model saka motor lan nomer akeh aksesoris, spare parts lan peralatan.

Interesting sing motor "salju leopard", sawetara kang kita nimbang ing ngisor iki.

A informasi liyane sethitik babagan perusahaan

Jeneng perusahaan wis milih jeneng saka macan tutul salju, kéwan langka sing manggen ing Asia Tengah lan kadhaptar ing Red Book. Predator iki sawijining, cepet lan bisa kanggo ngluwihi jarak dawa. Ing cendhak, wis kabeh karakteristik sing seng di pengeni kanggo moto agresif.

Unpretentious snowmobiles, motor, ATVs lan skuter ingkang sampurna sing kaya dinamisme, kebebasan lan kegiatan. Karo wong bakal menarik kanggo loro seng numpaki experienced lan wiwitan. Kabeh piranti iku prilaku dipercaya lan Maha Agung ing dalan Russian. Gawe pratelan sing njupuk menyang akun kabeh komentar saka konsumen nalika ana motor anyar "salju leopard". Antrian kalebu rong jinis:

• dalan;
• mati-dalan.

Montor dalan

Iki pilihan apik kanggo driving kutha. Model jinis punika dados motor cilik saka satus sepuluh kanggo satus sèket cm kubik. Padha drive aman lan aman. kacepetan maksimum satus kilometer per jam.

iku uga migunani kanggo wong-wong sing ora pengin sampah wektu sing ing lalu lintas jams, nanging kanggo njaluk bantuan kanggo bisa lan mulih cepet lan gampang. Minangka sawijining tèknik trep kanggo iki waé pit sampurna "salju leopard". Prices sing Ngartekno ngisor model offroad. A daya kurang bakal nyegah pembalap anyar saka kacilakan.

Off-Road

daya luwih ditondoi dening kelas model saka "salju leopard". Montor ndarbeni driving nemen lan Agencies ing lomba lan balapan. Pamindahan saka wong-wong mau kisaran saka satus sèket kanggo rong atus seket meter kubik. kacepetan maksimum - satus telung puluh kilometer per jam.

Kabeh model Fitur maneuverability banget. Mulane, milih mobil, kudu hubungan linuwih struktural, bobot lan mobilitas.

Pambagian dalan lan model offroad cukup kasepakatan. Nanging, driver wis kanggo njupuk menyang akun, contone, sing kutha pindhah mung karo peralatan cahya, kang asring ilang ing model motocross. Ing tangan liyane, ora gadhah Absorbers kejut kuat lan rem stabil, iku dipercaya kanggo numpak karo penggalihipun dhumateng ing terrain atos.

jinis

"Irbis" - motor sing, uga peralatan saka perusahaan liyane bisa dipérang dadi jinis ing ngisor iki.

1. Choppers, sing paling penting ing tampilan kabeh, nyaman, karo lenggahan nyaman, Chrome karo kabeh limo rincian. Nanging, amarga massiveness sawijining iku banget cumbersome maneuver. Ing "Irbis" dikenal model saka kelas iki disebut Garpia. rega bisa beda-beda saka 90 000 kanggo 150 000.
2. Sportbike dirancang kanggo drive cepet lan duwe cara agresif tanpa fasilitas ekstra sing uga ngrugekake mengaruhi ciri-kacepetan dhuwur. On comfort ora mikir - wis ora wektu utawa karep ing. model kuwi kudu dituku kanggo penunggang experienced, nanging ora kanggo wiwitan. Sportbike dituduhake, contone, model Z1 250CC, rega kang kira 170 000 rubles.
3. Enduro, ing nalisir, bakal dadi kendaraan banget kanggo racing. Padha, ing tangan siji, iku gampang kanggo ngontrol, lan ing liyane, kanggo mangerteni saka apik kanggo maneuver mau. Drivers miwiti karo Enduro kurang njaluk ing Laka saka liyane. Lagi gampang kanggo numpak lan salib-negara, lan ing dalan sing apik. Sanalika model iki luwih murah kanggo njaga dibandhingake kanggo liyane. Ing modhèl "Irbis" ing kelas sing ngaco, TTR250R lan liyane. Prices murah lan sawetara saka 65 000 kanggo 85 000 rubles.
4. Crossover kaya Enduro, nanging ana cahya kanggo driving kutha. Iku TTR125, TTR125R lan ing. Jinis iki biaya iku malah luwih murah: sampeyan bisa nemokake prices saka 48 000 kanggo 60 000 rubles.
5. pit Universal kerep bisa ketemu ing dalan. Padha pilihan apik kanggo pembalap anyar, iku kuat, entheng lan ing wektu sing padha motor nyaman lan apik gayane "salju leopard".

Ulasan meh kabeh model saka pihak sing nduweni saka technique iki muni biasane ing cara positif.

Cara kanggo milih model tengen?

Kawitan kita kudu arep ing tuku saka gol motor. Lagi wiwit ana biasane kalem lan entheng nitih saindhenging kutha, utawa sing samesthine kanggo lelungan karo akèh alangan ing bukit lan potholes? Mbok transportasi bakal melok lomba? Sawise nentokake gol sing diwiwiti kanggo njelajah keuntungan sing duwe "salju leopard" - motor, kang ing ngisor iki antarane manfaat undoubted.

1. Katon. motor Exterior milih gumantung ing dalan, kang bakal dilakokno. Nanging, ing samubarang model saiki elegan, bisa narik kawigaten manungsa waé. Werna lan manéka ngarang tren wektu.

2. Penak. Ing dalan, kang dirancang kanggo motor, kang ngrasa mesthi lan free. driver bakal aran nyaman ing jog. Akeh model sing dilengkapi karo bali tambahan kanggo penak malah liyane.

3. Kasedhiyan. Gol asli perusahaan kalebu pembangunan transportasi for everyone. Mulane, panuku kabeh model bisa milih becik kanggo sampeyan.

"Irbis" - Montor kasedhiya, modern lan mutunipun.

Ayo kita nimbang ciri saka kendaraan motor ing conto saka rong jinis model.

1. TTR250 (Enduro).
2. TTR125, makili motor motocross "salju leopard".

TTR250

Mobil iki worth mbayar manungsa waé kanggo. Senadyan Produsèn Cina, wis ciri technical banget. Ana penundaan dawa-stroke iku rigidity apik, gedhe gembong, kick starter lan lemah reresik banget.

motor prototipe wis "Honda" SV250.

Transmisi pantes memuji khusus, kang saya mbaleni wong kang dadi kagungane motor "salju leopard". Reviews iki KALUBÈRAN.

Bike ngatur uga. Nanging, ing 60 kilometer per jam ing dalan negara bisa dadi lurch sethitik. Nanging, cepet kempal iku ora banget angel.

Senadyan rega kurang, kualitas iku banget.

"Irbis" TTR125

model iki salah siji sing paling populer ing Produsèn iki. Piranti yakuwi dadi "Jepang". pigura API lan engine ngijini sampeyan kanggo akselerasi kanggo satus kilometer per jam. Kanggo pilot menehi landing trep.

Ing 2013, wis ngalami akèh owah-owahan. Saiki ana wiwitan elektrik lan spedometer elektronik.

Ana rong versi, kang diwenehi Montor "Irbis" -125:

• kutha;
• mati-dalan.

seng numpaki motor pas kanggo wutah saka ora luwih saka 188 cm. Ing versi mati-dalan saka sembarang panggonan remot bakal wong ing Pundhak. 72 kg unit gampang metu saka kahanan apa angel.

Iku becik kanggo pembalap anyar. Kanthi bantuan saka gampang kanggo sinau kerja nunggang dirt bike.