"Lada Kalina 2" (Vaz-2192) hatchback: specifications, foto

"Lada Kalina 2" (Vaz-2192) - ing generasi kapindho saka kulawarga montor domestik kasedhiya saka "AvtoVAZ" in 2013. Boten kados ing generasi pisanan, "Kalina 2" wis diprodhuksi mung ing hatchback lan titian. Yen kita pirembagan babagan sedan, banjur ngganti versi lawas saka "Kalina" teka dianyari "Grant", kang sawisé olèh pembangunan dhewe lan uga ing hatchback awak.

dipikir dhisik

Ing basis kanggo mobil wis structurally redesigned awak, dijupuk saka generasi pisanan, nanging bagean paling kabeh inovasi dijupuk saka "Grants". Mangkono, contone, Vaz-2192, kang diterbitake ing foto ngisor, dijupuk saka pasangan amba camber negatif, struktur daya awak, panggedhe lan motor rodha.

Isih, yen mbandhingaké generasi anyar "Kalina" karo lawas, kita bisa ndeleng carane akeh engineers wis makarya hard kanggo "Kalina 2" kanggo njaluk luwih atraktif lan katon kaya mobil manca. Jujur, kaloro "Kalina" - ". Grant" lan meningkat Iku worth kang lagi nyimak bahan pagawean luwih larang, jampel swara luwih apik lan mesin kang luwih kuat.

setir

Mung arep ngomong sing sawise Gagal saka kemudi pisanan "Kalina" engineers wis bisa, lan apik Alasan - Vaz-2192 ana sing umum "manut" lan responsif. Lan bab iku rak kedah "shorten", ninggalake mung 3.1 dadi saka kunci kanggo ngunci (tinimbang sadurunge papat).

Dianyari, lan daya listrik setir - wektu iki dhuwit bakal ora Getun iku lan dilengkapi mesin mobil Korea, liyane "kuwat" ditempelake ing awak. Yen kita nimbang sing ing tilas "Kalina" mbenakake iki digawa metu nggunakake tedheng karet, asil modifikasi anyar wis diuripake cukup nyengsemaken - mesin nganggo becik kabeh dadi lan apa sing ditanggepi banget responsif kanggo rodha.

sasis

Yen kita pirembagan babagan penundaan saka Vaz-2192, kene ki, kabeh wis dianyari. Nanging mung relatif kanggo pisanan, "Kalina", amarga kabèh sistem migrated menyang generasi kapindho mobil sing wis diprodhuksi ing wektu sing, "Grants". Senajan pangembangan penundaan ing "Grant" padha basis iki dijupuk undercarriage lawas "Kalina", iku isih ngalami révisi pepek. First, ngganti Absorbers kejut lan ketemu tambah kaku saka spring. Kapindho, anti-muter bar uga wis diganti ing sih nambah kekandelan. Kajaba iku, kaya kasebut ing ndhuwur, Vaz-2192 kang specifications sing ditrima kanggo dalan mantan negara-negara Uni Soviet, nampa amba camber negatif.

Carane ngatur "Kalina 2»

Wong-wong iku mratelakake panemume, sing kapindho "Kalina" bisa dibandhingake ing jawab saka apik lawas "delapan" - setir gelem ngrungokake, lan mobil uga "worth" minangka straights-kacepetan dhuwur, lan ing dalan nduwurke tumpukan. kakiyatan Energy ora babras - ing ngarep saka ngadu jero lan potholes malah ora bisa nyoba kanggo dadi banget alon, amarga mobil "mabur" karo prytkost enviable sing.

Kajaba iku, yen sampeyan nguripake setir tumiba menyang jugangan unscheduled utawa pothole, dianyari "Kalina" durung kelangan kontrol lan quietly terus kanggo mindhah sadawane path predetermined. Ing basis, kita bisa nganakke sing penundaan lan kemudi bisa metu kabeh "atus"! Mung "reged trick", kang ora kaya vazovskaya "Semono uga Sindhunata" - iki cilik retak lan unevenness. Padha mobil lan banjur shudders lan potryasyvaetsya. Nanging kerugian kuwi ora banget lewat, lan sampeyan bisa ndandani iku dening nginstall ban kurang hard.

PPC

Sapa sing diduweni setir ngarep mobil Vaz saka kulawarga lawas, mangerténi carane gedhong, ora lan elek desyatochnaya "mekanika". Nanging Vaz-2192, engineers wis dijupuk care iki wayahe - ing anyar "Kalina" digunakake account kothak anyar pindah! Lan kabeh amarga tinimbang pindah Kuningan synchromesh lawas Gir pisanan lan kaloro digunakake synchronizers baja mnogokonusnye anyar. Salajengipun, langsung mekanisme Transmission saiki ing posisi top, kang ngindari bocor lenga lan digunakake dening drive kabel. Lan malah senadyan kasunyatan sing pindah wis ora diganti, kothak tak urip anyar. Ya, lever maneh kedher! Ya, ora padha "Humpty Dumpty" ing mode pindah Neutral! Patut, mekanisme dianggo ing ngalangi "limang".

Kajaba iku, ana pilihan kanggo nginstal transmisi otomatis. Mesthi, engine dikawinke kanggo transmisi otomatis bahan bakar liyane sethitik, lan dinamika gerah sethitik, nanging ing kasus ing "otomatis" urip luwih penak karo laku kutha Kerep. Lan apa ngomong, unit saenipun diatur, ora "nendhang" lan ora "push", lan iku wis tabet sing kualitas tenan stands metu.

mesin

mesin Line standar "Kalina" ing "mekanika" cukup standar: jumlah 1.6 liter variasi dumadi karo wolung klep lan 87 kapasitas l. a., sarta modhèl-modhèl karo nembelas klep lan 106 liter kapasitas. a. Lan kanggo Varian karo transmisi otomatis wis ana mung siji pawujudan saka Mesin apik 16-tutup saka 1.6 liter lan 98 liter. a. Umumé, yen sampeyan milih ora akeh overclocking. Nanging, ora supaya dawa ago, "AvtoVAZ" mèlu ing HBS pisanan "Kalina" lan liya "Semono uga Sindhunata" wis ditampa dening karakter olahraga ing mburi hatchback lan pesawat sakabehane "Kalina Olahraga". mobil sing ora ana mung penundaan stiffer lan desain kit dianyari, nanging uga tetanduran karo sing bali saka 118 liter. a. Nganti saiki, ing Vaz-2192 karo engine iki dianggep mobil produksi paling kuat "AvtoVAZ", nalika terakhir ora arep pindhah kanggo cara rodo konvensional. ing ngisor iki kedaden - The peralatan "Kalina" kanthi label NFR (Need Kanggo Race), engine kang develops ora kurang saka - 136 l. c.! Iku Indikator paling apik kanggo kabeh taun pembangunan saka prodhusèn domestik.

Interior lan njaba

Minangka kanggo jampel swara saka interior - wis wungu kanggo tingkat anyar, lan ana akeh tenang nang mobil. Nanging, peralatan mirah ora dilengkapi liner wheel arch mburi sing ndadekake penumpang, dumunung ing jok deret kang nomer, krungu kabeh klik ban saka irregularities dalan. Nanging, ing kabèh, asil wis luwih penake saka versi sadurungé saka mobil. Iku uga worth kang lagi nyimak kursi apik, malah plastik, nanging luwih apik. Sistem multimedia ngijini sampeyan kanggo nggunakake USB-drive lan konektor aux wis tanduran, lan sing ngandika kathah. Armchairs wis dadi luwih trep, lan comfort sakabèhé saka kabin thanks kanggo apik kanthi recyclable.

Kanggo ndelok saka mobil ora dicokot isin - sembarang manca mobil bisa dadi meri kaendahan ngumpul domestik. Nanging tembung liya kanggo ngomong ora, amarga kabeh wis katon ing foto. Nice wangun streamlined, awak, kang ing éwadéné reresik gedhe ora koyone battened mudhun - kabeh iki ndadekake mobil penake menyang mripat.

Repair saka Vaz-2192

Minangka kanggo kepraktisan mobil, wayahe ana akèh perkara babagan iki Indikator. Akeh nduweni mobil wis ngeluh bab aneh prilaku saka kemudi daya listrik, kang digunakake kanggo mateni, nanging sawise "ngreset" saka mobil maneh teka menyang ajeg. Mesthi, ing acara saka risak saka unit ndandani bisa njaluk larang. Nanging aja ora kentekan niat, amarga dealers resmi kurban babar pisan apik, lan ing cilik saka masalah kuwi bakal tansah dadi seneng kanggo ndandani. Kajaba iku, diwenehi negara asal saka mobil, kita bisa ngomong karo kapercayan yen prelu, ndandani sembarang bagean sampeyan bisa tansah ketemu ing rega apik, lan ora bisa nanging padha bungaha.

Yen budget nyenyet, nanging aku pengin mobil saka kompartemen penumpang, pilihan, mesthi, kudu tiba ing Vaz-2192. Kalina II (hatchback) - salah siji saka kendaraan paling populer ing wilayah wutuh saka Federasi Rusia, sarta "tanggi" - ing Kazakhstan, lan negara tanggané liyane. Mulane, nalika tuku mobil iku sing dicokot kanggo mikir bab lan ngerti apa modern "AvtoVAZ" mrodhuksi montor kuwi, setir kang ora lingsem njagong.