Meneng rover: asas saka tumindak account. kendaraan amfibi-terrain

Wiwit gerakan saka dalan utamané abot dituduhake lumahing pecah, gembong conventional ora cocok kanggo intended kuwi kanggo kahanan pakaryan netepake mekanisme sing ngurangi tekanan lemah. Lagi biasanipun dipunparingi gembong saka meksa suda utawa caterpillars. Arang banget nggunakake ngawut-awut. Sabanjure, kita nimbang asas construction saka operasi mesin dilengkapi karo wong-wong mau lan sawetara model sing.

definisi

Meneng-propelled kendaraan utawa shnekohod iku kendaraan sing travels kanthi nggunakake engine salju Rotary. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Amarga ing macem-macem gedhe saka jinis saka lumahing ing kang mesin kuwi bisa dipindhah, lan padha sawetara jeneng liyane.

desain

Rotary mover salju biasane dituduhake dening rong coaxially disusun karo arah gerakan ing Archimedes meneng, dumadi saka materi ingkang kiyat. Mekanisme iki wis kepekso pipe karo sing meneng nang. Meneng munggah ing wangun saka bidang kepekso mbungkus slinder.

Miturut, minangka, dening Archimedes ing 250 SM. e. utawa malah sadurungé, ing Yunani, pisanan piranti data dimaksudaké kanggo ngangkat banyu menyang saluran irigasi. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Akeh mengko, ing separo kapindho abad XX., Muncul pakaryan, kang tinimbang gembong utawa caterpillars, mekanisme kuwi padha diinstal. Iki mitra modern disebut augers meneng Archimedean.

Piranti digunakake ing mesin externally sing silinder horisontal, cones, pungkasan karo loro-lorone. Njaba padha dijamin karo lugs wangun helical. Augers biasane digawé saka logam non-ferrous. Padha salah siji kothong utawa kapenuhan Polymer peteng, kayata umpluk. Iki menehi meksa lumahing tartamtu kurang, kendaraan kang dilengkapi saged lelungan ing lumahing alus kayata salju, rereget, lan malah banyu.

asas saka operasi

Pet iki engine sing sak rotasi lugs meneng sing ngaco menyang lumahing Utas. Siji ing sistem kuwi wis diatur ing asas padha sing kendaraan dilacak: meneng internal slows.

kualitas fungsi

mekanisme Viewed menehi kabeh dhuwur nalika nyopir ing es, salju, lemah muddy, lan uga ngijini gerakan banyu. Kajaba iku, kendaraan iki sing ora cocok kanggo gerakan ing lumahing hard kayata aspal. Nanging, ing jinis iki chassis mati-dalan uga ora becik, minangka akeh karusakan menyang lumahing, kalebu vegetasi.

ZIL-4904

Iki kendaraan meneng-terrain digawe ing taun 1972, pangembang iku ZIL ing. Lan malah sadurunge sing, dheweke nglakokake karya eksperimen ing kendaraan kaya. Mangkono, saka taun 1968 kanggo 1969. experienced ATV SHN-1 iki dikembangaké. Kanggo mesin anyar digunakake iki pembangunan.

Sampeyan iki uga loro mesin saka ZIL-375 karo preheater a. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Iki engine 8-silinder V- volume shaped 6,9 l, ngembangaken 180 l. sec., kang wis diinstal ing SHN-1. Saben wong wis transmisi otomatis hydromechanical dhewe. Torsi liwat cilik transfer ditularaké ing gearbox transmisi utama ganep hasil. Liwat mau, kang teka ing sisih transmisi, saben kang drive cacing cocog.

katup kontrol ing ZIL-4904 wiwitanipun digawa metu karo pedal accelerator, banjur fungsi iki ditransfer kanggo nangani. Serves kanggo muter sistem cacahe sa Dakluwari multidisc garing lan rem transmisi utama. A sabuk-jinis rem. Ngawut-awut diprodhuksi saka logam campuran entheng. Ing diameteripun saka saben 1,5 m, dawa -. 5.99 m iki meneng terrain kendaraan dilengkapi sistem mompa banyu, mangkono simplifying gerakan saka rawa-rawa lan banyu. Lan ing dalan hard piyambakipun diangkut ing Trailer-nggeret khusus.

Kabin supaya ngurangi bobot diprodhuksi saka serat, nanging baja casing anti banyu. kabin iki dumunung 3 wong, 4 liyane ing kamar. Zil-4904 wonten ing penumpang lan kargo embodiments. Lan siji digawe saka liyane. Kaping pisanan diinstal konco taksi gilap kompartemen penumpang digawe saka serat kaca kanthi 8 kursi. Banjur iki dibusak lan platform kargo ing dibebaske dijamin kere. Supaya nguripake kargo mbeta kapasitas meneng rover 2-2.5 ton. Ing dimensi omah padha 8,575 m ing dawa, 3,6 m ing jembaré, 3,44 m ing dhuwur. Amarga iki, ing ZIL-4904 wis dadi kendaraan gedhé saka jinis iki. bobote 7.065 ton.

Nanging, kang padha ciri dinamis banget andhap asor. Endi obah kacepetan mawarni-warni gumantung nutupi. The Rover obah paling cepet iki meneng ing salju (10.5 km / h) lan banyu (10.1 km / h). rawa kang bisa akselerasi kanggo 7.3 km / h lan obah slowest saka splavnine (4.45 km / h). Sanalika ana konsumsi bahan bakar dhuwur banget. Nalika nyopir ing bog a ngrambah 65-73 liter / 100 km, lan banyu - 75-85 liter / 100 km.

ZIL-2906

kendaraan amfibi-terrain iki dikembangaké taun 1973 kanthi nggunakake solusi desain mesin rembugan ndhuwur. Mangkono, iku digunakake kanggo tata letak padha saka kontrol, sirkuit transmisi, ing materi saka ngawut-awut.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . Ing kontras kanggo model sadurungé, kang wis ora ketemu nggunakake mesin iki wiwitané tuwuh kanggo search and rescue astronot Komplek, ngendi e lan f digunakake kanggo dina iki. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Wiwit kebangkrutan bisa dumadi ing setelan saka malang, paling siji kanggo kendaraan iki salju Rotary terrain kendaraan dianggep.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . T mesin kang banget luwih kompak saka mbiyèné, kang ora mbutuhake dhuwur kapasitas kanggo tugas iki, nanging kudu rapidity luwih. масса - 1280 кг . Menehi dawa iku 3,8 m, jembaré - 2,3 meter, bobot - 1280 kg. 2 kursi iki kasedhiya lan 2 panggonan lying. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Ing tampilan saka kuwi ukuran kompak lan abang bobot, uga simplifying desain digunakake loro kapasitas motor-967A MeMZ saka 37 liter. . a. 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Saben wong wis Docked karo single genggaman disc, pindah planet, 3- stepwise Rotary transmisi batang karo mekanisme reversing dipasang ing lan amba ing 45 ° kanggo engine. Kacepetan maksimum 15 km / h.

Ing taun 1979 piyambakipun ngrembakakaken versi nganyari saka ZIL-29061. awak amfibi-terrain kendaraan iki gedhe. Length iki tambah kanggo 4,86 m, jembaré - kanggo 2.39 m saka Mesin "luku" diganti dening Motors Vaz kapasitas 77 liter .. a. ngrampungake karo tranmisi manual 4-kacepetan. bobot ana 1.855 m. kacepetan maksimum tambah dening 10 km / h.

model liyane

• DAF Amphirol. советских машин. Digawe ing Holland ing 1966, IE sadurunge mesin Soviet ndhuwur-kasebut. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Nanging, ana akeh luwih cepet saka wong-wong mau (liwat tanah bisa akselerasi kanggo 35 km / h) lan obah aku ing banyu. DAF. Nanging, ing amfibi-shnekohod punika mboten produk pabrik, lan pangembangan pribadi, dilengkapi karo engine DAF.

• Fordson Snow Sétan. Armstead Snow Motor. Mung mesin serial Amérika saka jinis iki Armstead Snow Motor. е производили в 1920-х гг. E e diprodhuksi ing taun 1920-an. Fordson. ing basis saka Traktor Fordson.

• "Auger" SHN-67. Iki meneng-terrain pembangunan kendaraan ZIL pisanan, digawe ing taun 1967, salajengipun diadopsi versi modernized saka SHN-68. Ing basis saka mesin iki wis digawe ZIL-4904 rembugan ndhuwur.

• GPI-16. model iki beda karo ing struktur saka isih dianggep, minangka motonarty. ngawut-awut sasis Ie sing didadekake siji karo balapan mlayu. kendaraan meneng-terrain iki dirancang laboratorium mesin snowmobile Gorky Polytechnic Institute. Ana kathah kang model, nanging saben ing salinan siji, lan nyebar, padha ora ketemu.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. model Inggris Modern, digawe ing 2001. Iku trafo shnekohod sing digunakake yl dirancang khusus kanggo ekspedisi Ice Challenge.

• MudMaster. Residue Solutions. Presented ing taun 2002 déning Solutions turahan. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Dirancang kanggo pangopènan stasiun irigasi endhot kothak, uga dienggo ing rawa-rawa, coastlines, alas, lan ing. D. Kanthi model iki, kanggo saiki Solutions turahan wektu wis dadi pimpinan ing produksi iki mesin.

aplikasi

situs fungsi amarga waé intended: baling-baling meneng dipasang ing ATVs lan amfibi kanggo kondisi sing paling abot. Nanging, amarga pengaruh gedhé saka lumahing, uga amarga alam tertutup saka mekanisme ing vezdehodostroeniya ora gained nyebar nggunakake.