Nyiyapake kanggo Niva mati-dalan karo tangan

Off-dalan kendaraan Vaz, kang kalebu ing Lada 4x4 ( "Field") lan Chevrolet Niva, lan video Stock ditondoi dening lalu lintas dhuwur. Iki amarga géomètri saka awak apik lan suspension, ing ngarsane saka sistem drive lengkap karo pindah abang lan diferensial interaxle dikunci.

Nanging, ana tansah kamar kanggo dandan. Utamané sing mobil iki duwe shortcomings ketok lan, ndhuwur kabeh, lack of kinerja engine. Mengko ing artikel preparation saka "Niva" kanggo dalan.

Tambahan saka "Niva"

Classical "Field", dikenal minangka Vaz-2121 lan Lada 4x4, iku kelas saka SUV cilik kompak diprodhuksi wiwit taun 1977 wis g. Awak prewangan, kedadean ing versi 3- lan 5-lawang. Dilengkapi kanti mesin 4-silinder bensin saka 80-94 liter. a. 4-lan 5-kacepetan transmisi manual. Drive - lengkap karo pindah abang lan ngunci diferensial tengah. penundaan ngarep - sawijining, mburi - gumantung.

Fitur Chevrolet Niva

Chevrolet Niva uga SUV kompak. release ing 2002 wis awak 5-seater. Mobil sing dilengkapi karo engine 80-daya kuda saka "Niva" karo tranmisi manual 5-kacepetan. Miturut rancangan, powertrain lan sasis iku padha iku.

Prinsip tuning

Preparation saka "Niva-Chevrolet" kanggo dalan, uga sembarang mobil liyane kudu kasebut kanthi teliti, panginten metu lan dirancang. Nanging, dening tuning iku kudu nyedhaki banget cautiously. Iki amarga desain sing wis wates safety cilik, kang nemtokake potensial kanggo tuning. Sing, unsur kendaraan operasi near watesan, lan preparation saka "Chevy Niva" kanggo dalan bisa gampang break. Iki bakal entail pengirangan ing loro ciri kinerja lan linuwih.

Mangkono, ing Motors duwe kurang produktivitas, malah kanggo mesin standar. Yen mbukak saka heavy equipment lan nginstal gedhe gembong tambahan, kinerja dinamis kurang bakal malah luwih elek, lan beban ing wis ora kuwat engine bakal nambah, kang bakal nimbulaké nyuda ing sumber sawijining. About kahanan padha karo instalasi sasis elevator dening sumber dawa utawa dampers lan spacers tanpa melu-melu bakal mimpin kanggo rusak saka kontrol lan stabilitas lan unsur nyandhang cepet kayata penundaan lan powertrain.

Kajaba iku, gangguan serius ing rancangan ora teka mirah. Mulane mbedakake orane tumrap sekolah saka preparation, "Niva" kanggo dalan. Lan dhisikan (Travel) melu ganti lan nyetel mung unsur kapisah, karo pengawetan meh lengkap saka struktur dhisikan.

Nilai tuning wis ditetepake minangka sarjana saka gangguan ing rancangan lan tingkat bagean Applied. Sing ngerti, mayoritas saka pihak sing nduweni kendaraan mati-dalan Vaz - wong miskin. Mulane, latihan umum "Niva" kanggo dalan karo tangan.

Kanggo alesan sing padha, paling saka layanan nduweni mobil lan ndandani ing dhewe. Padha ngerti uga, "Niva". Nyiyapake kanggo dalan, foto kita nyedhiyani ing artikel iki, Mulane, padha uga bisa nindakake.

awak

Penting kanggo SUV kanggo nglindhungi ngisor, panutup komponen dasar kaya engine, gearbox, propeller batang ngarep, pindah poros ngarep.

Pangayoman diwenehake dening plastik utawa logam sheets. Kapisan iku banget pecah. Malah 1-2 mm saka sheet metal bisa nglindhungi mung dening watu cilik lan kontak banget karo lumahing. Mulane, kanggo mati-dalan nggunakake pangayoman serius saka 4-6 mm nglukis.

Minangka kanggo wilayah, iku kudu milih ing dhaptar paling ekstensif sing nutupi permukaan paling gedhé bisa. Ing kasus iki, priksa manawa sampeyan duwe teknologi lan vents. latihan kasebut "Niva" kanggo dalan bakal biaya 30 ewu. rubles.

Kadang nglindhungi awak dening nginstall bumper logam liyane awet lan lawang (daya underweight). Iku bakal biaya kira-kira 20-30 ewu. Rubles.

gembong instalasi jembare digunakake semburan Fender. opsi universal prasaja bab 2 ewu. rubles.

"Field" pecah lan cilik eyelets gawe needed ing dalan kanggo extract mobil macet. Ing Chevrolet Niva lagi kuwat, nanging banget ora adil. Mulane, ing desirability saka "Niva" kanggo dalan dening nginstall nggeret bar dipindhah karo alun mburi soket 50x50 lan lampiran ngarep kanggo winch ing.

Iki bakal nuntun data kanggo ngganti piranti panggonan nggunakake alangan tinimbang eyelets gawe narik Trailer lan aplikasi hi-jack. Biaya - bab 15 ewu rubles ..

Rega saka winch elektrik - saka 20 ewu rubles .. More from 4 ewu. Biaya sistem fastening.

Akeh SUV ahli dilatih dilengkapi boot ekspedisi. Piranti iki, mesthi, ora nambah kabeh ing. Nanging, mati-dalan nggunakake kendaraan asring magepokan karo transportasi saka jumlah gedhe saka barang sing ora bisa pas ing kamar kargo. Kanggo iki mesin iku penting banget, awit wong loro duwe gedhe cilik. Kejabi, "Niva" wheel spare dumunung ing kamar engine, supaya kathah sisih ngarep, nyuda cooling saka engine lan safety.

Setelan ekspedisi rak gendheng, sampeyan bisa ngatasi masalah iki kanthi ngobahake setir spare ana. Kajaba iku, akeh opsi duwe gunung kanggo peralatan tambahan. Yen milih gedhe, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo cara saka lampiran: iku luwih apik yen wis disiapake kanggo diinstal ing pabrik ril gendheng, chutes utawa busar, minangka lampiran kaku dibutuhake ijin.

Akeh SUV dipunéwahi diinstal tambahan cahya. lampu standar bisa uga ora cukup ing dalan. Kajaba iku, padha cepet njaluk reged ing lendhut. Mulane, lampu ekstra dipasang luwih - biasane ing gendheng. Akeh rak duwé Terusake lampiran. lampu LED biaya saka 3 ewu. rubles.

engine

Minangka nyatet, mesin mobil dianggep banget banget mati-dalan, ngendi padha kakurangan Kapabilitas doyo tarik. Utamané iku wis ditampilake ing abot Chevrolet Niva. kahanan wis elek maneh ing cilik saka aggravation saka awak karo peralatan tambahan lan nginstall gembong sing luwih gedhe. Ana rong cara kanggo ngatasi masalah iki: panggantos engine luwih kuat utawa tuning miwiti motor.

Kanggo SWAPO ing Chevrolet Niva paling umum digunakake mesin Vaz-21126 lan Toyota 3S lan liyane. Ing "Niva" uga kerep nyetel 3S. Luwih murah tuku iku kang (30 ewu. Rubles).

modifikasi Usul kene tugas teknologi padha lan cara sing ing mesin singing Vaz tuning. Bedo mung diangkah motor: ing kontras kanggo olahraga, karo tuning mati-dalan ngupaya torsi maksimum ing revs kurang.

Pangowahan utama kanggo motor mati-dalan iku snorkel a. Piranti iki sawijining air intake external kang nerjemahake payon supaya Pethel banyu, lan nyediakake resik online saka ndhuwur pager, ngendi bledug cilik. Kejabi shnorkeli dilengkapi langsir. rega sing padha lan wiwit saka 3 ewu. Samubarang kang angel.

transmisi

Supaya kanggo mesthekake rotasi seragam saka gembong, mobil dilengkapi ngarep lan differentials salib-poros mburi karo kunci. Biaya - bab 15 ewu rubles .. kunci Inter-poros, loro ing SUV duwe in stock.

Minangka nyatet, loro montor duwe mesin kapasitas cilik, dhuwur-torsi ora cukup kanggo serius mati-dalan. solusi punika ora ngganggu ing desain sing. Kanggo owah-owahan iki rasio pindah saka pasangan. Price - bab 3 ewu rubles ..

Loro montor duwe downshift. Nanging, ana Mudhunake kits iku luwih luwih aspek pindah. Biaya - 10 ewu rubles ..

penundaan

Paramèter penundaan mati-dalan sing paling penting ana reresik lan gerakane. kendaraan standar duwe lemah reresik dhuwur lan géomètri apik. Nanging, karo wektu, utamané nalika operasi ing ngemot, utawa ing dalan, penundaan bisa prosest. Kanggo supaya ora iki, sumber lan kejut Absorbers owahan kanggo gain ing. Lagi ditondoi dening atose dhuwur, nanging duwe konsumsi energi luwih apik lan luwih awet. Padha biaya saka 12 ewu. Rubles.

Tambah saka reresik mbutuhake campur luwih serius ing desain penundaan. Yen sampeyan mung nginstal spacer utawa kejut maneh Absorbers lan sumber, Ngartekno shorten pancet urip joints kecepatan lan joints universal, ngurangi jawab, stabilitas lan kinerja rem. Merga iku, panjenengan kudu nindakake jumlah pinunjul saka karya kanggo ngganti nomer akeh unsur kanggo mesthekake kekiatan struktur, kang kasusun ing nyepakaké Niva mati-dalan karo tangan. Photos nuduhake cetha menehi implementasine.

gembong

permeabilitas iki umumé ditemtokake dening ban. ban standar sing ora cocok kanggo serius mati-dalan. Off-dalan ban nyedhiyani doyo tarik luwih ing lendhut, lemah ngeculke lan lumahan liyane. Ana ban mati-dalan khusus kanggo mangsa. Mulane, kanggo ngganti ban - mung latihan "Niva-Chevrolet" kanggo dalan karo tangan.

Tetep wonten ing pikiran sing tanpa Tambah ing lemah reresik lan ekstensi wheel arch ing "Field" sampeyan bisa ngeset ukuran setir saka ora luwih saka 15-inch 215/75 utawa 215/65 16-inch. Pilihan kawitan luwih cocog amarga menehi kulo luwih apik lan pilihan luwih saka ban, lan rusak saka kontrol ora penting banget kanggo montor iki. latihan kasebut Niva mati-dalan kanggo biaya watara 16 ewu. rubles.

interior

Kanggo operasi mati-dalan saka bahan interior Potong legkomoyuschimisya prasaja. Paling asring, ngganti flooring Panel aluminium. Liyane saka njero mobil supaya banget prasaja.

Kadang nginstal peralatan tambahan, gumantung ing peralatan kendaraan.