Mitsubishi Lancer 10: deskripsi, ciri teknis. Lancer-Mitsubishi 10: saran pemilik

Ana panemu yen model anyar saka sembarang mobil kudu dituku mung sawise revisi pisanan. Nganyari "Mitsubishi Lancer 10" kanthi penuh lan mbuktikake pengadilan iki. Ayo ngerteni apa iki lan apa sing menarik iki disiapake kanggo kita dening versi paling anyar saka favorit nasional.

Sawetara sejarah

Model Lancer-Mitsubishi pertama 10 muncul ing showroom ing taun 2007. Ing salebetipun, piyambakipun ngedol "Lancer 9", ingkang diprodhuksi wiwit taun 2000 lan ing wekdal punika sampun ngalami tigang dinten. Ing kasus iki, peralatan paling dhuwur ing nomer sanga "Lancer" biaya minangka basa sepuluh karo motor kuwi.

Mangkono, "Lancer 9" adhem banget kanthi "Lancer 10" sajrone telung taun liyane. Kaunggulan utama "sangang" yaiku teknologi sing wis ditrapake kanggo taun-taun lan ngilangi dosa sing bisa ditindakake nalika awal penjualan. "Sepuluh" samenika nampi kathah review negatif amargi "lembab" tartamtu, cacat jelas lan keputusan ingkang boten cocog kaliyan harganya.

Masalah karo versi pisanan "Lancer-Mitsubishi 10" cukup akeh. Lan yen exclamations "dadi luwih ala saka sadurunge" bisa dianggep subyektif, banjur sawetara masalah sing bisa ditampilake mbukak mata. Antarane wong-wong mau, siji bisa mbedakake kualitas potong interior lan ora bisa diisolasi. Kesepuluh "Lancer" nampa desain sing luwih modern lan nyata ing desain interior wektu, ananging kanggo kualitas bahan, dheweke tilar donya "kesembilan".

Owah-owahan ora suwe kanggo ngenteni

Saiki jelas banget apa sing dianyari "Lancer-Mitsubishi 10" dadi sambutan. Nanging produser, sing kanggo pasar CIS nduwe prioritas nomer loro sawise Jepang asli, krungu wishes saka pelanggan? Isih saka penerbitan pers kasebut dadi jelas yen dheweke wis krungu. Kapasitas kebisingan luwih apik, bahan finishing luwih nyenengake, kayata tampilan monochrome antarane sumur speedometer lan tachometer, sing dipasang ing werna. Lan kanggo kabeh modifikasi mobil, dipasang bumper lan grill radiator saka model RallyArt.

Mangkono, pabrike ora mung krungu swara saka pengendara motor, nanging uga njupuk wawasan. Nanging iki ora kabeh. Owah-owahan sing paling penting ana ing sangisore tutup. Mesin dasar Mitsubishi-Lancer 10 duweni volume 1,5 liter, sing rada entheng kanggo para penggemar Lancer. Ing versi anyar, dheweke ngilangi volume 1,6 liter. Saiki motor ngasilake daya 117 tenaga kuda. Elinga yen mesin 1,5 liter digawe 109 liter. Kanthi.

Psikologis wae

Mesthi, malah sopir anyar bakal mangerteni yen kenaikan volume lan kekuwatan kuwi ora bakal nimbulake dinamika konfigurasi dhasar "Lancer-Mitsubishi 10" sing dianyari. Nanging pabrike kudu nindakake, lan ngapa. Pisanan, para pesaing wis suwe anggone nindakake motors kurang bobot kanthi daya luwih akeh. Lan kaping pindhone, nomer 1.5 ora katon ing awak mobil, sing katon katon entheng lan dinamis.

Trik kedua sing manufaktur Jepang digunakake kanggo narik kawigaten pelanggan marang turunan anyar yaiku Mitsubishi Lancer 10 bumper lan grill, sing dipinjam saka versi RallyArt. Bab iki ora bisa ditemokake, nanging akeh banget suap. Kanthi cara sing prasaja, pabrikan iki diarani menehi pembeli anyar, sepuluh "Lancer" hak kanggo ngrasa terlibat ing bunder pemilik mobil sport. Perlu dicathet yen "chip" iki pancen kerep banget. Mobil ing versi iki katon banget seger lan menarik.

Apa pernyataan perusahaan konfirmasi paningkatan?

Sawise nampa kunci tombol Mitsubishi-Lancer 10, foto sing bedo cilik saka pendhudhuke, sawetara wong bakal fokus marang njaba. Apa sing paling penting saben wong yaiku hiasan interior. Minangka review nuduhake, "Mitsubishi Lancer 10" ing versi anyar wis bahan finishing apik tenan. Kanthi anané gangguan banget, kabeh ana ing urutan, paling ora yen dibandhingake karo versi sadurungé. Mesthi, ana "kanca sekelas" "Lancer", sing duwe tingkat bisu sing luwih murah ing kabin. Umumé, perusahaan Jepang ora gagal lan mbenerake kesalahan, nanging ora ana apa-apa.

Peralatan

"Lancer" dilengkapi kanthi kanon kelas. Ing konfigurasi dhasar, iki dilengkapi karo pilihan ing ngisor iki: ABS, distribusi kekuatan rem elektronik, Brake Assist, assist brake darurat, airbag ngarep, mounting kursi anak, komputer trip, immobilizer, lampu halogen lan filter hawa. Mangkono, malah versi dhasar nduweni kabeh unsur sing perlu kanggo nyenengake.

Versi sing luwih mahal, ing sisih liyane ana: kursi sing digawe panas, kunci kontak nganggo katerangan, drive listrik lan pemanasan cermin samping, penyejuk udara, lampu navigator, kendhali tutup tangki bensin, roda kemudi kulit, lampu kabut, roda kemudi.

Ing dalan

Motor iki dadi rame, nanging prabédan iki meh ora bisa ditemokake. Gearbox 5-speed akrab mengenang versi mobil sebelumnya. Kerjane tanpa keluhan, nanging gear kaping enem ora cukup, utamane diwenehi sifat anyar Mitsubishi Lancer 10. Suspensi mburi, kaya ngarep, meh padha karo kakak. Prilaku pahlawan kita ing dalan cukup bisa ditebak lan cukup nyaman, uga versi sadurungé. Nanging kanggo pengendalian kesembilan "Lancer" ing sepuluh isih adoh. Nanging, mobil iki ora ngremehake, nanging ora adil tumrap tumindak kritis.

Kertu Trump utama

Padha, kaya sadurunge, iku biaya. Minangka pratelan nuduhake, ing rega pasar kita minangka argumen utama, lan mobil Jepang ngerti iki kanthi sampurna. Supaya rega sepuluh "Lancer" anyar ing konfigurasi dasar informal sing layak yaiku 19,7 ribu dolar. Modifikasi luwih canggih sing disebut Diundang bakal biaya panuku wis 21 ribu. E. Versi sing padha, nanging kanthi transmisi otomatis 21 lan 22 ewu.

Versi sing luwih menarik karo mesin mesin 150-horsepower 2 liter dijenengi Invite + lan biaya 22 ribu karo transmisi manual lan ewu luwih larang karo variator. Antarane liyane, dilengkapi sistem keamanan MASC + MATC, kontrol jarak tengah kunci, uga sensor cahaya lan hujan.

Puncak "Lancer 10" ing paket Intense kalebu spoiler, airbag kanggo penumpang mburi lan muncung kanggo muffler. Iku biaya wis 24 ewu dolar. Kanggo mangerteni carane rega obyektif, sampeyan bisa ndeleng sepira kerep "Lancer" ketemu ing dalan. Ing kasus apa wae, luwih becik yen versi anyar biaya kaya sing lawas.

Ulasan

Sing nduweni sepuluh "Lancer" nanggapi beda babagan dheweke. Pabrik daya ora nyebabake keluhan khusus. Motor iki gampang meret saka kabeh pasukan kasebut, supaya bisa nyetir ing dalan ing mobil iki. Mung kene gangguan ing kacepetan dhuwur ora bisa ditampa, lan meh kabeh ngomong babagan. Nanging kabeh gumantung marang apa sing diendarai supir ing ngarepe "Lancer".

Kerugian uga volume cilik. Nanging reresik saka 16,5 cm cukup kanggo nunggang dalan ing negara. Supaya kabeh olahraga "Lancer" siap ngrebut dalan kita. Akeh wong nyatet kualitas interior interior kanthi apik sawise rampung. Maneh, kabeh wis sinau ing comparison.

Meh kabeh pemilik mobil ngandhani yen werna mau kurang apik. Malah cabang cilik bisa nimbulaké potlot sing kuwat ing awak, sing kudu dicet sajrone minggu, yen korosi ora nyimpen sampeyan.