Mobil paling cepet ing donya

Luwih cepet! Malah luwih cepet! Liyane! Sanajan, bakal katon, ing ngendi wae. Anjog perusahaan mobil ing ndonya nglawan kanggo nggawe mobil, jeneng sing bakal ditambahake: "Iki mobil paling cepet ing donya!". Kompetisi kanggo kacepetan maksimal produk papat roda sawijining uga kompetisi kanggo pamrih. Ora ana prakara manawa wong ing roda saka mobil sing kacepetan dhuwur wis ora mlayu dangu, nanging meh miber. Ora ana prakara yen refleks pembalap kuwi kudu luwih elek tinimbang karo para pilot saka para pejuang modern. Ora ana masalah yen malang bumi kanthi gas sing kebak mupangat menyang balok warni sing ora bisa ditemokake. Apa sing kita gunakake, nalika akeh ditindakake!

Tangan ing jantung, menyang slogan katon meh saben minggu "Mobil paling cepet ing donya digawe!" Aja njupuk akeh. Sanalika sampeyan maca teks warta - iku langsung dadi cetha: iki babagan pemalsuan iklan sing luwih apik lan ora apik banget. Kontur busana sing elegan, apik banget - durung dadi garansi super-akselerasi lan kecepatan super.

Sanajan kabeh iku relatif. Wektu dadi, lan tokoh-tokoh nostalgia lawas katon apik. Ing bab sing kedadeyan iki, ora angel pracaya. Contone, misale, nalika mobil pisanan saka kacepetan 100 km / jam tekan mobil elektrik - ing pungkasan abad XIX! Kurang saka patang puluh taun, lan pemilik anyar judhul "mobil paling cepet" diluncurake sadawane trek limang kaping luwih cepet. Nganti saiki, ora ana mobil sing diprodhuksi massal sing wis nyedhaki indikator iki. Kanthi gedhe banget, Bugatti Veyron Super Sport kanthi resmi bisa ndandani 431 km / jam.

Iku angel ngomong apa mobil berkesinambungan dibutuhake ing dalan gedhe. Wong-wong wis nyedhak lan nyusut pesawat jet sing nyebar ing tengah landasan pacu. Sing luwih cilik - lan mobil ora bakal dadi, dadi dadi ... sapa? A pejuang tanah? Roket tanah?

Ing sasi Oktober 1997, SSC diangkat menyang trek 21 kilometer, digawe ing gurun Nevada ing Black Rock. Mobil paling cepet ing sajarah manungsa, dilengkapi karo rong mesin turbofan, katon kaya panah ireng sing polesan ing stiker iklan. Iku ora didhukung dening pembalap manawa, utawa uga dening penunggang profesional, nanging pilot tempur saka Angkatan Udara Kerajaan Inggris Britania Raya Andy Green. Rekaman, sing disetel dening Thrust SSC sajrone 30 detik penerbangan, nggegirisi imajinasi: transportasi lemah sing dikuwasani nyebabake pamblokiran swara kanggo pisanan ing sejarah , tekan 1,228 km / jam! Wiwit nalika Chuck Yeager pisanan nyimpulake X-1 kanggo 1 Mach, tepat 50 taun lan saweneh dina.

Dheweké kepengin njupuk 30 detik ketenaran, Thrust SSC saiki dadi pameran museum: dheweke ditampa dening Museum Transportasi ing Coventry. Sementara, para insinyur nyiapake tes pisanan mobil paling cepet anyar lan supersonik - Bloodhound SSC. Kanggo entuk kacepetan kecepatan 1609 km / jam, telung mesin dipasang bebarengan, kalebu Eurojet EJ200 saka pejuang Eurofighter Typhoon. Ora kurang gumun yen kasunyatane yen roda mobil lagi lenggah Andy Green, nanging ora kalah karo ketegangan. Saiki 2013 dituduhake ing rencana tim SSC Bloodhound minangka awal tes. Looking forward kanggo rekaman anyar?