Motorcycle Irbis Z1: specifications lan reviews (foto)

pasar dina Montor menehi potensial konsumen pilihan saka sudhut motor, skuter, mopeds, mokikov malah snowmobiles. Saka macem-macem merek dagang mung buyar mata. Sawetara wong wis muncul bubar. Others - perusahaan diadegaké, kang kanggo puluh diwenehake kanggo pasar produk.

Antarane bhinéka iki ana motor tartamtu sing meets syarat kanggo model, werna, kinerja lan biaya. Nanging, ing wayahe milih macem-macem model ana kabeh kang dadi dadakan menyang lack of keuntungan.

Ing artikel iki kita bakal menehi penuh pertimbangan kanggo apa sing kudu mbayar manungsa waé kanggo produksi saka Enterprises domestik relatif enom kanggo produksi kendaraan motor. Company "Irbis" nemu ing ndeleng kita.

Asal saka account "Irbis"

Ana perusahaan ing Vladivostok, lan saka ing kono tindak menyang digdaya ibukutha. Lan iku kudu ngakoni - banget kasil. Awal andhap asor iki digawe ing 2009. Sawise sawetara limang taun, kita wis bisa ndeleng carane produk saka "Irbis" wis kuwat dijupuk niche ing pasar domestik. Lan iku kompetisi galak kanggo panggonan anget ing srengenge.

Apa sampeyan kudu ngerti? Kasunyatan punika gadhah idea bab asli lan dinamika pembangunan perusahaan prioritas, sing luwih impartially bisa netepke sawijining produk. Coba umpamane tartamtu iku model Irbis Z1. Iki salah siji sing paling populer ing sawijining kelas.

Motorcycle Irbis punika Z1

Salah gaweyan "Irbis" dadi motor olahraga. Kelingan sing perusahaan asli didegaké kanthi klompok pecandu lanang enom. Dikumpulke dhewe model tangan rancangan lan nyoba mau. Lan wong minangka enom mengkono iku sampeyan tresna lan motor dirancang kanggo loro piyambak lan barang sing langsung wiwit dadi ing dikarepake. Sing liyane supaya amarga padha fokus ing konsumen karo asil rata-rata.

Irbis Z1: specifications technical

• Ukuran: dawa - 2010 mm Jembar - 750 mm Dhuwur - 1025 mm.
• Four-stroke engine single-silinder.
• daya maksimum - 24.5 tenaga jaran (ing 8500 revs saben menit).
• torsi maksimum - 20 Newton-meter (ing 7,500 révolusi engine saben menit).
• Pamindahan - 250,1 centimeter kubik.
• Water-cooling.
• A enem-kacepetan manual gearbox.
• rem cakram (ngarep lan mburi).
• Tank bahan bakar kapasitas 16 liter.
• ban ngarep - 110 / 70-17.
• Mburi ban - 150 / 70-17.
• Karet dalan.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Elektronik panel instrument.
• Dheweke LED pratondho arah.
• lampu dual kuat.
• Develops kacepetan maksimum 140 km / h kanggo 12-15 detik.
• Mbeta kapasitas - max 150 kg.

katon

Swara veneer saka perancang motor wakil olahraga wis makarya ing kamulyan. Irbis Z1 wis dipikir agresif pocapan. Pemilik saka technique kuwi wis pinasthi manungsa waé saka wong. Developers ngatur kanggo gabungke comfort lan safety saka gerakan karo gaya padhang lan cara gampil.

Kaya kanggo mbayar manungsa waé kanggo desain saringan asli, uga mathuk menyang sakabèhé tampilan model, nanging ing wektu sing padha, luwih negesaken asli sawijining.

Produsen kurban opsi omah Irbis Z1 papat werna - kuning, biru, ijo lan abang.

reviews nduweni

Apa waé sing data technical ora sprinkled ebay ing showrooms, wong kita tansah luwih menarik kanggo krungu respon pemilik motor nyata. Iku ora ngagetne, amarga kang otezdil saka satus kilometer lan ing kulit dhewe ngalami kabeh ditresnani saka transportasi, mesthi bisa mènèhi informasi sing luwih terkenal lan menarik saka wong sing mangerténi mung bab motor saka dokumentasi gawan.

Dadi ayo kang ndeleng apa padha ngomong piyambak motorcyclists.

• Motorcycle Irbis Z1 250cc gagal-aman, dipercaya, nanging banget angel kanggo lantaran kanggo teknologi dhuwur-kacepetan. Ora masalah sijine ing kadhemen. Ora wedi banyu. Rampung unpretentious ing layanan. Nyaman kanggo operate. Good maneuverability lan dinamika. Motor-fans kadhangkala confuses ngarsane mung siji kejut absorber (senadyan setir mburi disassembling iku nggampangake kanggo kelangan).
• Motorcycle Irbis Z1 250 copes karo waé. Iku ora ala, lan sing paling Jahwéh - wakil tenacious saka jenis.
• Kerjane andal lan alangan-free.
• daya banget. Nanging, perlu ati-ati amarga piranti abot lan iku ora gampang kanggo njaga.
• Iku motor normal. Kanggo pembuangan serius saka kompetisi ora cocok, nanging sing drive kanggo nyawa - paling iku.
• desain atraktif banget. aerodinamika ayu. engine nganggo lancar. Tanduran karo setengah siji. Habitual (ora bunder) shift pindah.
• Ngiwa ing model Irbis Z1 250 reviews (ing forum lan sumber daya padha), iku bener.

shortcomings

Punapa mawon kualitas iki ora barang, nanging yen kita krungu mung saran positif, willy-nilly miwiti penjilat ing mangu - iku apik banget dadi bener. Mulane kita ora tetep bisu bab cacat.

Kabeh forum ngendi nduweni ngrembug Irbis punika Z1, ing review lengkap keluhan bab kasunyatan sing banget angel kanggo nemokake spare parts ing pasar. Nanging, kang menehi kritik dening sales, rauh pitakonan sing ilang relevansi sawijining.

Ing game pisanan Irbis Z1 motor iki pinched line bahan bakar. Nanging manufaktur cepet nanggapi komentar ditampa, lan kanggo mbenerake kekurangan.

Sawetara pamilik sambat saddle banget hard. Iki tenan bisa nggawa rasa ora nyaman sacara owahan, utamané sak laku kanthi jarak ingkang tebih.

Apa apa kanggo mancal dadi setya kanggo akèh taun?

Kabeh motor sawise tuku kudu engine break-in. Lan "Irbis" ora ana sing istiméwa. Kanggo kabeh bagean saka sistem piston paling tak digunakake kanggo saben liyane, nggawe supaya disebut-"pangilon", iku perlu kanggo mirsani sawetara Watesan prasaja.

The ewu kilometer pisanan, sampeyan ora kudu menehi kanggo mbukak motor maksimum. Iku oh carane angel! Inggih, carane supaya? Tuku mancal olahraga lan numpak karo breeze? !! Numpak, mesthi, bisa. Nanging mung yen sampeyan setuju kanggo kurban kesehatan saka daya dhewe kanggo kabeh kalanggengan, utawa ing paling kanggo ngganti sistem piston (sawise kang bakal tumindak perlu mlaku). Lan ing wektu sing padha lan sarujuk kanggo nambah konsumsi bahan bakar - maneh, kanggo periode sakteruse kabeh saka operasi motor.

Mulane, iku ndadekake raos liyane kanggo sabar, kanggo salajengipun seneng operasi Gamelan lan alangan-free saka steed loro-rodhané Panjenengan.

Miturut cara, luwih apik kanggo langsung ngganti lenga engine. Mung ing kasus iki sampeyan bisa manawa saka kemurnian lan kualitas. Iku ora malah manufaktur teledor. Mung iku kamungkinan sing sak suwene proses Déwan ing lenga engine bisa njaluk wool baja cilik. Lan iku ndadekake malah ndhuk kualitas kanggo ing abrasive.

Nggawa penumpang ing ewu kilometer pisanan kanggo nemtokke moratorium. Ya, ya! Iki uga ditrapake kanggo gendakan banget! Preduli saka badan.

Knurled 700-800 kilometer, sampeyan bisa miwiti kanggo nambah mbukak. Iki kudu rampung periodik lan kanggo wektu cendhak wektu. Listen kasebut kanthi teliti kanggo swara saka engine. Aja supaya wong nggero kaya bruwang tatu. Swara mbantu kanggo nemtokake nomer optimal saka révolusi luwih saka instrumen.

dokumen sing dibutuhake

Motorcycle ing kelas iki kanggo ndhaftar. Kanggo nindakake iki sampeyan kudu:

1. Statement.
2. Panrimo saka bayaran digawe kanggo layanan.
3. motor Technical passport.
4. Insurance policy.
5. Kontrak saka sale.
6. Customs Pranyatan (ora tansah).
7. Passport.

Ing dalan, sampeyan tansah kudu ing milik saka hak kanggo liya technical saka kontrol (ing ngono - Pit motor), certificate technical lan privasi insurance. Hukum iki uga mbutuhake panggunaan helm.

Aku metu piyambak ing dalan ...

Yen sampeyan tuku mancal olahraga, iku ora mung tuku saka kendaraan. unit iki, minangka "salju leopard", ora ndarbeni kanggo lelungan kanggo supermarket utawa malah kanggo mulyo bisa. Motorcycle - iki ora mung kanggo sarana transportasi, iku - kebebasan.

Sawetara iku bisa kanggo mbandhingaké koyo nalika sampeyan lagi ing saddle saka native bike, ing gembong saka dalan nyebar, lan angin wis muter nyekel-up karo sampeyan. Lumaku ing pit sing bisa kanggo ngurangi stress iku kaping pirang-pirang luwih saka alkohol sembarang. Sampeyan bisa tekan pojok-pojoking omah-omahé, kang malah ora seng di tuduh.

Nalika mundhut motor, sampeyan kanthi otomatis dadi anggota komunitas ageng saka wong. Lan ing olahraga, "IRBIS" sampeyan bakal ing rangking elit saka masyarakat.