Noto sirah silinder lan assignment saka

sirah silinder - iku item penting kanggo saben mesin modern. sirah silinder rampung karo pancen kabeh tanduran daya, apa iku bensin utawa mobil diesel. Mesthi, ana beda antarane wong-wong mau - ing jurusan komprèsi lan jinis bahan bakar, nanging apparatus lan asas saka operasi saka sirah silinder sing ora diganti dening iki. Dina iki, Mulane, kita bakal nliti struktur sakabèhé saka unsur.

mekanisme Apparatus lan asas apa

Senadyan wigati ing operasi saka engine, ing sirah silinder nduwe desain banget prasaja. Mekanisme iki kasusun saka bagéan ngisor iki,:

• wektu klep, yaiku welingan lan stopkontak;
• narik kontak (ing cilik saka bensin) utawa nozzle (ing cilik saka mesin diesel);
• unit combustor dicampur bahan bakar-online.

Adhedhasar foto kasedhiya ing awal artikel, kita waca sing sirah silinder minangka bagean struktural engine (ing kasunyatan, paling tutup aluminium) kaliyan sisipan jog tutup penet Pas lan bushings guide. Sampeyan kudu nyatet sing sumbu saka bagean iki kudu rampung pas karo saben liyane, utawa digunakake ing kabeh mekanisme nglakokake gagal.

Kepala pemblokiran mesin pembakaran lan structurally interconnected kanthi khusus staleasbestovoy nesu refractory. Sing terakhir ngilangake sing kamungkinan saka release saka gas liwat piranti prapatan lan mundhut komprèsi. Sampeyan kudu nyatet sing Strip, senadyan struktur primitif banget penting kanggo mobil. Ing kasus germetizatsionnyh rusak mungkin deteriorate kabeh operasi engine. Kaping pisanan kelakon kedadean komprèsi, motor bakal ilang daya, lan banjur bisa mungkasi digunakake kabeh. Traksi kendaraan mandheg amarga gas metu ora sah saka kamar. Lan diwenehi sing kawangun nang mesin pembakaran dhuwur komprèsi (saka urutan ewu atmosfèré 2 diesel lan bensin mesin 100 ing), mundhut daya bisa substansial.

Ing sirah silinder (gazelle 3302 ing tartamtu) minangka bagéan saka nglakokake, supaya hubungan karo engine iku langsung.

Fitur Service

Saben rinci, ora prakara cara aman iku, cepet utawa mengko kapapar nyandhang, senadyan kasunyatan sing sirah silinder (VAZ-2110 kalebu) bisa saka 200 kanggo 400 ewu kilometer. Iki ora preclude ewah-ewahan bentuk lan nyandhang sadurungé. Biasane, iki dumadi amarga Kerep overheating motor, nanging sirah silinder bisa break lan nimbulaké bantalan panggantos keluron. Mulane, kanggo pemblokiran sirah luwih anggere bisa ing Panggonan pisanan, ora overheat engine lan ora nyoba kanggo kelangan karo banyu saka ndhuwur. Sareh, ajeg ngganti lan mriksa kawontenan ing asu laut. Padha ditrapake menyang mbenakake bolt. Luwih, ora lali bab welingan cleaning tutup mangsan lan exhaust soot stroke iku. Miturut nang iki tips prasaja engine Panjenengan punika wektu dawa lan tanpa karusakan apa wae.