Nyetel jempol-metu. Carane nyetel alignments. Ngadeg kanggo nyetel jempol-metu

Dina iki, ing sembarang stasiun layanan ngajokaken nyetel jempol-metu. Nanging, nduweni mobil bisa nindakake prosedur piyambak. Supaya padha sinau luwih ngerti lan aran mobil.

Ing SRT, utawa dhewe?

Mechanics ing swara ngomong sing ngatur Alignment setir piyambak arang banget angel. Ing kasunyatan iku ora. Uga, ora sijine kakehan dateng profesional saka stasiun layanan, kang ngaku menawa setelan ing mobil bejat. Layanan mobil kurban karo kendaraan ing ngadeg kanggo nyetel jempol-metu lan, adhedhasar ing mirengake opo kang piranti, kanggo nindakake setelan profesional. Ing kasus iki, sampeyan kudu ora gumantung ing profesionalisme ing. Sing tenan profesional qualified wis sansaya cilik lan cilik. Isih, ana Wizards sing kualitas bisa nggawe karya iki.

Wong iku padha tanpa bantuan saka stands bisa nindakake diagnosis akurat saka paramèter wheel alignment, sijine ing diagnosis bener saka macem-macem kelainan karakteristik geometris lan nindakake ndandani. Nanging motor ngalami seneng kanggo nindakake operasi iki karo tangane dhewe. Supaya sampeyan bisa njaluk asil liyane akurat. Lan supaya ing cara kang imbuhan digawe jempol-metu, iku cantik kuna, nanging padha lan nuduhake asil cekap akurat.

risak

Ing pilihan iki, sampeyan kudu ngerti bédané jarak saka sawetara nilai saratipun. amba iki, kang wis digambar ing vertikal lan ing bidang rotasi. Yen amba camber ing minus, titik paling dhuwur ing rodha katuntun sajatine menyang arch wheel. Yen ing wilayah positif, nalika ing nalisir - kanggo njaba. Supaya ora nyetel parameter, sampeyan bakal ngirim menyang kahanan ketat. Penting sing ana meksa optimal ing ban. gembong Gamelan - uga njamin saka tengen ngarepke. Kanggo ngatur iku njupuk kanggo setir wis muter normal utawa muter free. Sadurunge miwiti diagnosa, iku perlu kanggo nggawe manawa kabeh joints utama lan komponen ing sistem penundaan pada utuh lan ora rusak. Nyetel ambruk dening mudun utawa nambah nomer spacers. Padha dumunung antarane rak eccentric lan ngisor sumbu ngang. Saiki sampeyan bisa nggoleki ing Advertisement saka piring nyetel khusus kanggo nyetel camber. Lagi cocok kanggo mburi-wheel drive mobil produksi domestik saka gembong.

manunggal

Parameter kiye uga arah mesin lan bidang rotasi drive setir. Sampeyan bisa sering krungu saka mekanika profesional saka jumlah amba jempol saka gembong ing poros padha. Ana mobil, kang nyetel jempol-metu ing saben sumbu. Bener parameter nyetel menyang gembong drive - iki salah siji faktor sing paling penting sing nemtokake stabilitas saka mesin. Manunggal dadi metu jumlah saka beda antarane pojok pelek setir mburi lan posisi ngarep. Pangukuran digawe ing dhuwur saka tengah disk antarane TCTerms padha ing pelek.

Yen data ora cocog kanggo normal, banjur iku perlu kanggo mbabarake ngarepke saka manunggal. Miturut nggoleki-tuning bisa nerusake mung sawise ngecek linuwih fastening sa lan urutan ngadeg. senyawa iki kudu dipercaya. Uga werni didiagnosis dipasang ing kesatuan setir. Kanggo asil kang becik ing Kajaba iku, njamin linuwih soyo tambah a bipod lan mekanisme pendulum. Penting, kanggo elinga yen sawise sembarang ndandani menyang undercarriage saka mobil sampeyan pengin nyetel Alignment saka gembong. Iki wis rampung kanthi ngganti dawa ing rod trek tambahan.

Langkawi

amba iki, kang sumebar ing antarané vertikal lan nggambarake saka sumbu poros kanggo gembong tartamtu lan bidang longitudinal saka mobil. Amarga ing karep ing sisih longitudinal saka mesin didadekake siji ing kacepetan. Kang, dheweke isa metu saka siji, yen sampeyan ngangkat rodha. Apa waé sing amba rotasi uga, kendaraan piyambak bali menyang posisi ahead terus. Alamiah, wiwit mobil bakal nindakake yen ngarepke luwes jempol-metu wis kaleksanan bener. Prilaku sing padha bisa diamati nalika diatur mlaku caster. Ing kendaraan conventional, amba iki luwih saka 6 derajat. pembalap lomba Atlet kanggo ngatur iki nyetel luwih sethitik. Iki bakal nggawe mesin luwih stabil. Uga mundhak kepinginan kanggo mindhah mobil ing baris terus.

Apa alignments?

Nyetel iki menehi mobil stabilitas luwih. Mbenakake manageability. Uga tengen ngarepke nyuda tentrem skidding. Lan sanajan kabeh sudhut sing kapapar bener, banjur ban bakal ora dadi nyandhang kuat lan ngurangi konsumsi bahan bakar.

Nalika perlu pangaturan?

Setelan dibutuhake yen nalika obah mesin terus-terusan njupuk ing siji utawa sisih liyane saka gerakan rectilinear. Sing perlu kanggo ngatur ngandika ban rusak ing sisih siji mung, utawa nyandhang ora rata. Yen iki mobil mburi-drive, tambahan mriksa apa imbuhan dibutuhake camber jempol saka gembong mburi. Diagnosis visual saka ngidhak ing poros ngarep dianjurake kanggo kasebut kanthi teliti, mriksa kawontenan lebet got persis. sawijining pinggiran paling penting. Nalika pojok talang kang padha, banjur iki tandha apik lan ora ana alesan kanggo sumelang. Yen salah siji saka ing wadhah sing sudhut ngasah, lan liyane normal, banjur masalah iku.

Nanging, iku penting mung nalika proses kalem saka driving. Imbuhan uga dibutuhake yen ana sawetara kangelan ing maneuvers tartamtu.

Nyetel wheel alignment karo tangane dhewe: carane

Ana sawetara cara sing cocok kanggo alignment wheel Alignment. Contone, sampeyan bisa nggunakake pitunjuk laser. Ana cara buktiaken karo panguwasa teleskop lan sinetron dongeng. Iki imbuhan wheel alignment karo tangane dhewe bakal ngrayakake, uga ora banget akurat, nanging kabeh pribadi iki ing wong.

Sadurunge sampeyan miwiti

Sadurunge miwiti, sampeyan perlu kanggo mriksa sawetara iku.

Priksa manawa saben sumbu ban memper diinstal. Cd kudu dadi Gamelan. Kajaba iku, ing setir disetel kanggo posisi lurus ahead, lan banjur mriksa nomer révolusi kiwa lan tengen. Supaya kanggo nyetel asil diwenehi, kabeh penundaan dadi serviceable. Lan pungkasanipun - meksa ban. Kudu tundhuk karo setelan produsen.

Getting Started: ambruk

Yen jempol-metu saka gembong ngarep, banjur padha diselehake ing arah maju. Salajengipun, ing titik ndhuwur lan ngisor gawe tandha. Banjur Applied menyang sinetron dongeng wing lan ngukur jarak antarane ari lan pelek.

Sampeyan perlu kanggo muter maneh mobil maju supaya setir wis pindah dening 90 derajat, lan luwih iku perlu kanggo nindakake kang ukurane padha. Kanggo bisa iku perlu kanggo dismantle setir. Uga, digawèkaké bolts sing nyambung damper menyang ros-rosan setir. Banjur pindhah cam kanggo kadohan dijupuk dening arupi. Mekaten - amba diatur. Saiki kita kabeh kudu narik bali lan nindakake pangukuran maneh. camber Normal kanggo mobil ngarep-wheel ndadekake -1 / + 1 mm. Ing cilik saka mburi wheel drive - + 1 / + 3 mm.

Nyetel manunggal ing

Kahanan sing padha ing cilik karo angger-angger sadurunge. Kanthi gati kanggo pribadi sing perlu, sampeyan kudu kapur lan sawetara teleskop. Saiki ora kudu tandhani njaba lan nang rodha, meh cedhak gembong. Banjur baris wis Applied kanggo loro ends saka label. Sabanjure, pointer didadekake siji karo baris nul ing ukuran lan direkam. Sawise mobil mbalek maju rada nganti wayahe nalika panguasa ora ngalih maneh.

Pangukuran bakal nuduhake carane kudu nyetel kesatuan trek. Yen nomer rodha cilik, rod wis shortened. Yen prabédan tambah, banjur lagi lengkap. Ana kantong khusus kanggo nyetel dawa ing kesatuan.

Imbuhan ing STR ing: prices

Apa alignments karo tangan ing Vaz-2106 - iki prosedur biasanipun. Nanging karo mobil modern manufaktur manca, utamané model kemewahan, iku paling apik kanggo hubungi profesional. Sing apa manufaktur nyaranake kanggo nindakake. Akurasi ing ngadeg bakal dhuwur banget. Contone, ing Moscow, akeh stasiun apa alignments. Pangaos kanggo penumpang montor saka 1500 kanggo 2000 p. Yen iki SUV lan bisnis kelas, déné biaya saka 2000 kanggo 2500 p.

Pengangkutan prosedur iki kanggo terus biaya saka 2200 kanggo 2500 p. Mangkono, yen ana ing paling pengalaman sethitik, iku luwih apik kanggo ngatur alignments dhewe. Rega kanggo layanan, Mungkin pangaturan cilik nanging Kerep, yen perlu, bisa kasil cukup jumlah apik.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane nggawe prosedur imbuhan dhewe kanggo alignment saka gembong saka mobil. Setelan bisa digawe karo pesawat minimal pribadi. kawruh iki bakal teka ing Handy kanggo motorist sembarang.