Nyetel klep 2107 karo tangan dhewe

Mbok banget sawetara nduweni mobil ditempelake wigati kanggo ing saben mékanisme distribusi gas. Nanging iku main peran wigati ing sistem mesin pembakaran. Carane bener lan ing proses pas wektune bakal mbukak lan nutup klep saka mekanisme bakal gumantung ing efficiency engine. Patut, iki nilai pengaruhe tumrap kinerja mobil, percepatan, lan konsumsi daya ing umum. Lan sing tutup ngoperasikaké lancar antarane wong-wong mau dipameraken reresik khusus, kang kadhangkala bisa ngganti angka sing sak operasi. Ing dina Artikel kita njlèntrèhaké kanthi rinci prosedur kanggo nyetel klep 2107 lan ngerti frekuensi karo kang iki kudu digawa metu.

Wigati dimangerteni

Sadurunge bisa, supaya ing kelangan engine. Nyetel tutup 2107 tansah digawa metu mung nalika cooling saka motor.

Miwiti

First iku perlu mbusak tutup sirah silinder lan pesawat piston (ing mesin "klasik" 4 ing saurutan) ing posisi TDC. Sabanjure, pindhah menyang panggolekan munggah longkangan. Kanggo miwiti tutup diatur enem lan kawolu. Penting, kanggo elinga yen mekanisme pancacahan digawe saka ngarep mobil. Sabanjure, njupuk tangan satelit khusus lan masang iku menyang longkangan. Yen iku gerakane bebas, utawa, ing nalisir, meh njupuk Panggonan, supaya longkangan ora cocog nilai normal antarane klep. Sampeyan bisa ndandani iki kanthi nggunakake mung loro tombol carob. Kanggo iki pungkasan, weaken nut kunci lan ngatur meneng. Last aturan anggere satelit durung nuduhake sawetara normal. Elinga yen montor 2107 wis mung longkangan 0,15-millimeter antarane klep.

Sawise ngatur saben Pasangan katup dibutuhake kanggo nggulung crankshaft dening 180 derajat. Mengkono iku durung nangani kabeh angka. Kabèh ing tataran klep imbuhan 2107 rampung. Sawise ngatur Nilai paling luweh disetel kabeh bali.

saran migunani motor

Nalika ngatur longkangan, elinga sing kadhangkala sawise tightening slot locknut bisa rada suda. Mulane, mbabarake ing Nilai saka sethitik liyane saka 0,15 millimeters. Nanging, nalika pangukuran final racocok data longkangan ora arep. Yen kesalahan paling 0.01 mm utawa liyane, nyetel tutup 2107 iku liwat.

Carane asring proyek?

Iku worth kang lagi nyimak sing tumata saka longkangan ing kulawarga "klasik" montor unequal dibandhingake karo model enom 2108-2109. Nyetel klep Vaz 2107 wis dileksanakake ing interval saka 10-15.5 ewu. Kilometer, nalika kanggo "sanga" kulawarga montor bisa tekan tandha Indikator 30 ing ewu kilometer. Iki amarga teknologi kurang sehat lan kuat digunakake ing pangembangan aggregates. Nanging, iku ora perlu dadi manawa nganti 10 ewu mobil ora perlu kanggo nyetel klep. Kadhangkala mengkono longkangan Ambane ing 5-5.5 ewu kilometer. Yen nglirwakake disebut "gejala" (ngalahake ing ing hood, mundhut daya saka mesin pembakaran), sampeyan bisa tetep bisa karo tutup burned-metu.