Renault ngiringan - Sajarah Release

Produksi Ford ngiringan wiwit ing sewu sangang atus taun sewidak pitu. Mobil iki dirancang adhedhasar Inggris lan dadi paling laris sawise Renault T. Panjenenganipun eling kabeh motor kanggo desain asli saka grille radiator, ing wangun saka balung asu.

Ing Renault ngiringan versi pisanan padha mburi-wheel drive sedans karo loro utawa papat lawang. model peralatan diprodhuksi mesin bensin utama Kent, gadhah volume saka 1.1 lan 1.3 liter. mesin Power diarahke saka telung puluh sanga kanggo patang puluh lima, uga saka sèket loro kanggo pitung puluh loro tenaga jaran. Kanggo wolung taun, iku dirilis lan didol liwat yuta salinan saka mobil Ford ngiringan. mesin iki wis menangaké popularitas thanks kanggo partisipasi ing macem-macem balapan singing.

Ing sangalas taun pitung puluh enem ing generasi kapindho ngiringan dipun andaraken dening manufaktur. A fitur khusu saka model anyar wis dadi wangun persegi dowo karakteristik. Ing sawetara mobil sing kasedhiya karo macem-macem versi awak. Ing seri iki, iku bisa kanggo tuku Estate standar lan Salon, karo 2 utawa 4 lawang lan patang kursi. Kajaba iku, ana pesawat Olahraga lengkap, Ghia, lan GL lan L.

mobil generasi kapindho padha cekap karo jenis saka sudhut mesin gadhah volume saka 1.1 lan 1.3, lan 1.6 lan 2 liter. Iki versi saka model Renault ngiringan iki diprodhuksi kanggo enem taun. Sak iki wektu, didol meh rong yuta saka mesin iki.

Kanthi sangalas produksi taun mobil wolung puluh saka generasi katelu ngiringan miwiti. Padha engine transversely dipasang lan ngarep wheel drive. Iki versi punika dipun limang lawang hatchback, gadhah sudut, modern ing dina-dina iku, desain, uga asli jumangkah wangun saka lawang mburi.

Renault ngiringan stasiun titian karo gedhe wiyar karo obmom nganti 1200 liter, dipuntepangaken sangalas atus wolung puluh taun. A taun mengko dadi basis Van ngiringan Express III. Versi katelu saka model mobil dilengkapi mesin bensin lan Diesel, gadhah volume ing sawetara 1.1-1.6 liter lan kagungan kapasitas sèket kanggo sangang puluh pitu tenaga jaran.

Asil modernisasi saka ngiringan in 1986 ana lair saka model generasi kaping papat. Owah-owahan sing magepokan desain penumpang kamar, hood lan bumper, sarta sawetara mesin. Ing versi papat saka ngiringan dadi diinstal diesel, bensin, bahan bakar nyuntikaken lan mesin carbureted. Saka awal, sangang atus wolung puluh pitu sewu taun kabeh mobil ing seri iki padha dilengkapi katalitik analyzers gas exhaust.

Ing rong taun wiwit sangalas sangang puluh taun, prodhuksi generasi kalima montor ngiringan. Iku wis nganyari mesin lan desain awak anyar. Senadyan owah-owahan, versi durung dadi misuwur antarane nduweni mobil. Ing gati, ing ngiringan ana tundhuk restyling lan wiwit diprodhuksi ing versi enem anyar. Mayor owahan wis kena pengaruh ing desain awak.

generasi kaping Renault ngiringan, kang Ulasan nuduhake asil dandan sing pinunjul ing tampilan saka interior, wis ditambahi dhaptar peralatan. Mobil iki dilengkapi airbag lan nyurung setir, uga air conditioning. Desain njaba wis dadi liyane dibunderaké.

Sawise pangembangan model anyar saka Kangoo Renault, produksi ngiringan mboko sithik suda. Mobil pungkasan saka model mati baris produksi ing September taun rong ewu.