Subaru aku WRX IMS ( "Subaru SEC") specifications, tuning, reviews

"Subaru Impreza SEC" - mobil olahraga, kang ana potensial kanggo para panuku ing mburi dadi hatchback lan sedan sing. crita wiwit ing awal 90s. Iki banjur model Warisan padha diganti dening Impreza. Kalih taun salajengipun teka mobil saka STI. orientasi olahraga sedan iki narik kawigaten manungsa waé menyang badhan Subaru. Lan ana ing model pisanan WRX IMS Impreza rauh.

90s Issue

Model pisanan "Subaru SEC" - cilik, mobil anyar, kang gawe wis dipun ginakaken engine turbocharged, rem kuat lan penundaan karo ban luwih gedhe. Hood decorated air intake, lan ana kang gawe rusak ing tutup gedhe. Malah damel lemah reresik cilik - mung 15 cm. Senajan Jepang kulo dhuwur normal. Nanging kanggo Rusia - ora banget.

Malah mobil generasi pisanan bisa gumunggung katrampilan. Njupuk, contone, model 1994 Jeksa Agung bisa ngetokake, dikenal minangka WRX IMS 2.0 WRX 4WD. engine turbocharged loro-liter, dipasang ing hood, saged ngasilaken 250 daya kuda. Lan model iki, dening cara, papat-wheel drive. More mobil bisa ngegung ventilated disk rem lan lampu kabut minangka standar. Murup utama saka kursi olahraga interior padha kontrol air conditioning lan daya jendhela.

Generasi kapindho lan katelu

Sedhela perlu marang lan bab "Subaru SEC" 2000-2007 model taun. Dibandhingake karo sawijining leluhur, anyar wis ditampa tambah dening 2.2 centimeter wheelbase lan akeh banget dipunéwahi njaba.

Wiwit 2005, kabeh Unit daya model wiwit dilengkapi sistem kontrol wektu global tutup. Lan durung ing lawang muncul arch. Iki rampung kanggo alasan keamanan. Suspensi uga wis mutusaké kanggo nyaksekake supaya nambah tingkat comfort.

Banjur teka ing generasi katelu. Ing 2009, kelompok iki rilis versi khusus model. More manungsa waé kudu Wigati mobil, dikenal minangka A-line. perusahaan dheweke dirilis FHI. Lan minangka basa iki dijupuk hatchback Subaru WRX IMS. A fitur tombol model iki sporty 5-langkah "otomatis", dilengkapi karo transmisi manual.

2010

Generasi katelu wiwit ditanggepi ing 2007. Nanging ing 2010, kedaden nganyari khusus. First, gawe mutusaké kanggo nggedhekake line shop awak. Sareh, judhul ilang ater-ater "Impreza". Wiwit 2010 th namung Subaru WRX IMS.

Mobil iki banget padhang, desain sporty. Waé wis digambar menyang agresif radiator grille palsu, proyektor lamp pedhut, lengkungan setir abuh, intakes online gedhe, spoiler - ing umum, kabeh gambar dadi banget efektif.

Murup utama interior - dumunung ing tengah tachometer dashboard lan setir olahraga setir. Originally digawe lan pedal - lagi dilengkapi piring perforated saka aluminium. A kursi olahraga sing dilengkapi karo support tambahan.

ciri technical

Tema iki kudu nyatet manungsa waé individu, ngomong bab "Subaru SEC" 2010. Ing hood saka kendaraan iku 4-silinder engine turbocharged, kang Jumlah kanggo 2,5 liter. Iku mrodhuksi daya saka 265 daya kuda. unit iki ngoperasikaké mung ing tandem karo 5-langkah "mekanika".

Nanging ana uga versi liya. Dheweke dikenal minangka WRX IMS. Ing versi specifications liyane kuat. Engine wis volume padha - 2,5 liter. Nanging thanks kanggo piston palsu lan nyambungake kesatuan saka profil asli bisa kanggo nambah daya kanggo 300 hp More in nulungi kuat sistem instalasi turbin lan kontrol wektu disebut Active Valve Control System.

Uga worth kang lagi nyimak sing model iki wis ngarep dipasang MacPherson struts. Mburi - desain multi-link. Lan supaya entuk paling kinerja aerodinamis, iku iki mutusaké kanggo rada ngurangi reresik (0,5 cm). Nanging inovasi utama dumunung ing kasunyatan sing saiki para panuku potensial kesempatan kanggo nerbitaké 5-langkah "otomatis".

The WRX IMS anyar ing 2011 ana worth bab 77 ewu dolar. Nanging saiki mobil b / y ing kondisi apik bisa dituku kanggo 1.3 yuta rubles. Impreza WRX luwih murah - 800 000.

Ing anyar saka 2015

Saben model "Subaru SEC" komentar ditampa biasane positif. Mbok sing apa inspirasi pemimpin saka klompok ing produksi luwih saka produk anyar. Ing Desember 2014 donya iki presented mobil dianyari, fitur khas utama - kinerja luar biasa.

Anyar "Subaru SEC" ciri banget nyengsemaken. Ing hood punika 4-silinder, engine 305 hp, kang Jumlah kanggo 2,5 liter. Sadurunge "atusan" mobil iki accelerates ing mung 5.3 detik, lan kacepetan maksimum sawijining 254 km / h. engine nganggo ing tandem karo 6-kacepetan "mekanika". A nganggo bab 12,5 liter saben 100 kilometer ing siklus gabungan. Ngarep-4 piston 13-inch ventilated cd. Konco - liyane. Loro, diameteripun piston lan 12,4 inci.

More renaning kendaraan. Wis ing database nawakake kursi nyaman karo support tambahan, layar 4.3-inch ing tengah console, 2-zona "iklim", digawe panas kursi lan inlays serat karbon. Kanggo surcharge, nawakake kursi kulit lan lawang ngisor motorized.

Kuwi mobil ing peralatan paling mewah bakal biaya 32 ewu dolar.

komentar nduweni

Akeh wong modern kanggo tujuan Ndarbeni tartamtu "Subaru SEC." Tuning - iki apa ing saham. Mesthi, mesin iki katon lan kuat, dinamis lan apik gayane. Nanging sawetara duwe kepinginan kanggo ngowahi iku menyang rasa, kanggo nambah. Lan akeh dadi iku banget uga. Sejatine nyetel kit awak aerodinamis anyar, dhasaré beda ngremehake reresik lan tempel film.

Bener pembuangan pendekatan Subaru menyang prakara liyane sak tenane - sing melu engine tuning. Sawetara mobil daya engine kira ewu tenaga jaran! Sawise prakara iki perlu dipercaya profesional. Sawise kabeh, karo motor kudu melu lan rem, suspension, ban. Saben rinci wis siap kanggo daya engine anyar.

Sing ing wong umum ngomong ndhuweni mobil iki? Sanalika nerangake WRX IMS, kabeh elinga dinamika luar biasa lan jawab. Mesthi, ana minus - konsumsi indiscreet. Nanging apa sing kesenengan iku menehi mobil kanggo pemilik ing proses driving - sangat berharga. Lagi ngomong pamilik, mobil dipercaya, sanajan mrintahake biaya tartamtu, care lan manungsa waé.