"Subaru Forester" (2007): specifications lan reviews saka pihak sing nduweni

Ing taun 2007, generasi katelu saka mobil Subaru Forester dipuntepangaken ing Jepang. Ing donya perdana saka silang njupuk Panggonan ing Detroit ing awal 2008. Ing 2010 iku dianakaké model restyled, kang klebu sawetara saka pangaturan saka desain lan peralatan technical. Nalika kuwi, ing "Subaru Forester" (2007) iki didol nganti 2013, nganti generasi anyar. Kanggo tanggal, dalan kerep ditemokake ing generasi katelu saka silang Jepang. Dheweke isih sadean uga ing pasar secondary. Dina iki kita ngerti karo sing ana menarik ing mobil iki lan apa wis ngatur kanggo gain pirsawan sudhut.

njaba

"Subaru Forester" (2007) pikantuk lanang katon sing ing wektu model punika kanthi konsisten karo silang fashion. Ilang sing nuduhake kejem, kang ing generasi kapindho iku beda, kang Taufik ing bebendu pecandu account. Nanging, ngukur kuwi wis sabdho sacara syarat pasar. Padha sing diijini kanggo mbukak kanggo wanita lan para rawuh kulawarga "Subaru Forester" (2007). Photos nuduhake yen mesin ditondoi dening takeran harmonious, becik ngarep lan mburi monumental. Igo ing sisih mesin, bebarengan karo lengkungan setir profiled nandheske Kesenengane sawijining driving dinamis.

Ukuran

"Subaru Forester" (2007) nduweni dimensi: dawa - 4560 mm, jembaré - 1780 mm Dhuwur - 1700 mm. Dasar setir mobil kang 2615 mm lan lemah reresik iku 215 mm laden ngalangi.

interior

The interior of pahlawan kita nduwèni wangun rodo prosaic lan kereng telung dhateng wheel multifungsi setir, optitronnaya dashboard, prasaja lan trep ing Papan komputer console tengah kang radio lan iklim kontrol dual-zona. Interior katon prasaja, nanging banget nyaman lan ergonomic. Kabeh sing perlu kanggo kulo nyaman ana. Abholstery kawangun regi mirah biasane saka plastik kaku, nanging kualitas pasamuwaning bagean internal bener ing tingkat dhuwur.

Nang, "Subaru Forester" (2007), wong lima saget dipun tampi, nanging luwih nyaman bakal Patang. Minangka ngarep lan baris maneh sing cukup. Kursi duwe konfigurasi trep lan nyedhiyani comfort sak laku dawa. Inggih, ing kursi ngarep siap kanggo nyetel kanggo wangun sembarang.

gedhe

Cargo papan silang wis cukup jumlah sing prayoga - 450 liter, kang punika rata-rata statistik kanggo babagan. Iki sepisan maneh nandheske sing mesin cocok kanggo wong kulawarga. Yen sampeyan melu ing mburi kursi, mbukak volume kamar bakal nambah kanggo 1660 liter. Ing lantai wungu saka mobil iku full-ukuran ban spare. Iku apik banget, amarga mobil bisa kanggo nelukake dalan cahya, lan malah secondary, lan teka bali saka panggonan sing kanggo "dokatka" ing cilik saka bejat iku bakal banget nyenengake.

"Subaru Forester" (2007): Specifications

Ing pasar kita, mobil iki kasedhiya karo papat bensin mesin 4-silinder kang silinder sing disusun proses horisontal-gantos. Loro mau sing atmosfer, lan loro - turbo.

Tilas kalebu engine 2-liter karo kapasitas saka 150 liter. a. lan torsi 198 Nm lan engine 2.5 liter, daya daya jaran 172, lan wayahe - 225 Nm.

Lan uga kanggo kaloro - rong engine 2.5 liter ngasilaken 230 l. a. lan 320 Nm 263 liter. a. lan 347 Nm.

Transmisi kanggo generasi katelu saka "Forester" Ana telung mekanika ing 5-kacepetan otomatis utawa 4 utawa 5 kecepatan.

On model karo MKMM diinstal papat-wheel drive karo kunci diferensial nggunakake kopling kenyal sanget. Ing kahanan standar, wektu sambungan antarane sumbu ing aspek saka 50:50. bisa sijine ing sumbu dikarepake, yen perlu nganti 80% tikaman.

"Forester" karo transmisi otomatis dilengkapi multi-plate genggaman, kang tundhuk ing electronics. Potensial antarane As ngarep lan mburi duwe witjaksono 60:40. sistem wheel drive aktif nanggepi kahanan lalu lintas ganti, bisa disebaraké wektu rodha miwiti gloyoran.

Gumantung apa mesin worth gearbox lan engine, "Subaru Forester" (2007) ngentèkaké percepatan kanggo 100 km / h saka 6.5 kanggo 10.7 detik. Iku bab becik kanggo silang ing. Kacepetan maksimum sing bisa nelukake mobil, maneh gumantung ing tandem "engine - transmisi" saka 185-228 km / h. Inggih, konsumsi bahan bakar ing mode digabungake ing sawetara 8,1-10,5.

"Subaru Forester" dibangun ing 2007 ing platform dijupuk saka model Subaru Impreza. Melu-melu McPherson penundaan ing ngarep lan multi-link mburi. Rodha duwe daya listrik, kang dicokot luwih gampang kanggo ngatur minangka mesin sakabèhé. Loro-lorone ing ngarep lan mburi mobil wis rem cakram. Ing ngarepe wong-wong mau ventilated, lan ing mburi - prasaja.

kontrol

Drive mobil ing kutha banget nyaman. Amarga landing dhuwur, sampeyan bisa kanthi gampang aran sawijining ukuran lan wangun mboten umum saka mirrors nggawe visibilitas banget karo minimal panggonan wuta. review apik uga nyumbang kanggo baris kaca dhuwur.

Mobil ing dalan banget manoeuvrable. A radius nolèh cilik ndadekake iku bisa, tanpa syaraf superfluous Park lan nguripake watara ing spasi nyenyet. "Forester-3" uga pamer jawab apik: ora nggulung ekstra mlebu dadi cetha ing kacepetan prayoga. Ing kasus iki, penundaan ora dadi banget nyenyet, iku normal, "ingests" joints aspal lan irregularities suntingan. Saran saka rodha sing sethitik kakurangan, utamané ing kurang kecepatan, nalika dhèwèké dadi cukup gampang. Braking, banget, godhong akeh kang dikarepake, utamané ing considering sing mobil belongs kanggo crossover lan tabet kulo ora mung ing dalan, nanging uga ing lalu lintas kutha kandhel. Nanging pedal gas, ing nalisir, iku cetha banget. Unaccustomed kanggo mesin ora karya mindhah lancar.

Kanggo silang mobil cukup uga lakunipun ing dalan. Panjenenganipun dhiri dadi ing wedhi, lendhut lan salju. Mulane, trip metu saka kutha bakal nggawa pengaruh mung positif. Lan thanks kanggo Lounge nyaman banget lan armchair nyaman ing "Jepang" bisa aman dikirim liwat long jarak.

"Subaru Forester" (2007) review nduweni

Minangka reviews, kabèh mesin wis buktiaken dhewe ora ala, nanging ana drawbacks karu. Antarane wong-wong mau stands metu:

- Soundproofing Banget lan rattling plastik.

- Body dicet karo lapisan lancip (goresan tetep ing cabang).

- Awak ora hard minangka nyatakake dening produsen (ing mlaku ana rodha ing curb gedhe cilik nutup wis ala).

- rem Banget.

biaya

Ing pasar secondary, "Forester" biaya generasi katelu Rata-rata 500 ewu kanggo siji yuta rubles. Iku kabeh gumantung ing kawontenan mesin lan peralatan. Penting, kanggo Wigati sing malah versi dhasar saka silang wis ngarep lan sisih airbags, ABS, ESP, iklim lan lelayaran kontrol, paket elektrik, kursi ngarep digawe panas, sistem audio lan roda wesi.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu karo generasi katelu saka silang Japanese, lan kita bisa nindakake bab iku Serat adil. generasi iki "Forester" wis ditampa kurang kasar katon mati-dalan tinimbang ingkang rumiyin, nanging "nyawa", iku tetep padha. Dadi dipikir prayoga, mobil wis dibukak dhewe menyang pirsawan wadon, lan dadi kaya mobil kulawarga. mesin wis katon apik, travels lan uga bisa badai ing "cerdas" dalan. Sing pengin tuku mobil universal kanggo kulawarga kabèh iku nggoleki "Subaru Forester" (2007). Reviews nduweni konfirmasi mesin punika pantes saka manungsa waé.