Transmisi lenga: kang pilihan luwih, ciri

Kanggo nyuda nyandhang bagean rubbing, lumahing pangayoman ing suhu dhuwur lan pangayoman karat nggunakake lenga transmisi. Apa paling lan apa prabédan antarane wong-wong mau? Apa sing klasifikasi lubricating cairan? We pirembagan bab iku ing artikel iki.

ciri umum

Liwat panggunaan ndhuk ing panularan komponen mekanikal sing dilindhungi saka serangan, nyandhang prematur lan karusakan liyane. Iki ngrambah dening tatanan saka film kandhel. Kajaba iku, iku nyuda mbukak ing Gir lan Mulane ing gangguan saka engine. More lubricity Cairan tumiba fungsi saka aman panas saka lumahing kontak. Mangkono, mundhut energi Ngartekno suda liwat gesekan. Lengo kanggo transmisi uga kanggo motor sing klasifikasi beda.

Miturut GOST

Ana GOST domestik kanggo transmisi adi lubricating. Gumantung ing viskositas lan kinerja, lagi dipérang dadi lima klompok. Saben wong wis sebutan dhewe. Contone, TM4-10 tegese:

• TM - lenga transmisi;

• 4 - operasi band;

• 10 - viskositas bahan.

Ayo kita nimbang ing liyane rinci.

1. TM-1 - klompok sing diutus NIGROL panas lan mangsa. Kita ngomong bab turahan Crude, kang padha kawangun sak distillation saka lenga.

2. TM-2 - klompok kanggo lengo setir lan PPC. Lagi ditondoi dening mababang Kalidad lan mulane mung digunakake ing mobil domestik lawas.

3. TM-3 - a ndhuk kayata, contone, sendhok teh-10, sendhok teh-15K. Padha digunakake kanggo tugas abot Truk bentuke silinder, conical lan jinis helical-conical.

4. TM-4 akehe lenga: sendhok teh-14gip, Tsgip lan TSZ-9gip. Jinis terakhir digunakake ing bagéan lor kanggo lorries, ngendi Suhu bisa nganti seket derajat ngisor nul. Ing tipe ingkang kawiwitan digunakake kanggo zona iklim sedheng lan ing daerah iklim panas.

5. TM-5 - lenga iki TM5-12rk lan titik-17i. Ing tipe ingkang kawiwitan digunakake kanggo trek kanggo iklim kadhemen minangka vsesezonki lan liya - ing daerah iklim panas lan sedheng.

klasifikasi liyane

Ing Eropa, Amerika Serikat lan ing negara kita, biyak klasifikasi: SAE lan API. Padha nyaman lan nglengkapi saben liyane. Salah nemtokake viskositas, lan liyane iku beda, gumantung ing aditif sing kono.
Klasifikasi iki ora ana mung kanggo transmisi nanging uga kanggo lengo engine, sanajan iku bedo saka iku. Coba loro jinis ing liyane rinci.

SAE

Klasifikasi iki dikembangaké déning American Society of Engineers. Ing adi lubricating dipérang dadi jinis gumantung viskositas ing. Klasifikasi iki dikenal kanggo kabeh, lan iku digunakake amarga akèh-akèhé pabrik mobil nyaranake ngarahke ing tingkat saka viskositas, lenga transmisi.

Apa luwih ditanggulangi ing basis saka suhu, kang bakal dilakokno dening kendaraan. Mulane, ing jinis diskon kanggo dhuwur lan kurang Suhu.

Viskositas ing suhu kurang wis dicenthang kanthi ngukur tingkat ing kang tekan satus sèket èwu CP Brookfield. Banjur suhu wis tetep. Nalika Nilai iki wis ngluwihi arah wiwiti gagal. Mesthi, proses gumantung ing struktur bridge. Nanging kasunyatan sing impact negatif ing wong-wong mau bakal, iku kasunyatan diadegaké. Sing kok iku penting kanggo nindakake Rekomendasi ing Indikator-suhu kurang.

Yen suhu asring tekan telung puluh derajat ngisor nul, kanggo manual gearbox lengo tiron cocok Duwe ditandhani 75W-XX, lan watesan saka viskositas limang ewu CP.

Pucuk-suhu dhuwur ditemtokake ing satus derajat. Mulane, ing unsur transmisi ora bakal miwiti ambruk, malah yen padha bisa kanggo puluh jam ing suhu dhuwur.

API

Klasifikasi iki paling Versatile, sing nemtokake lenga transmisi required. Apa luwih dipilih kanthi menehi GL. Paling umum kita GL-4 lan GL-5.

Mekanika ing asas uga ndarbeni lengo transmisi GL-1 lan GL-2. Padha pas ing mode lanang lan sekunder operasi, lan malah pawujudan kapindho ngandhut aditif. Nanging nambah nggunakake padha ketemu kanggo peralatan tetanèn.

GL-4 lan GL-5 iku universal kanggo kahanan sing beda pesawat cekap aditif. Jinis terakhir saka transmisi manual ora ono cocok.

ZF

Ana Klasifikasi liyane Zahnadfabrik Friedichshafen produk Produsèn. Yen sampeyan dituku lenga transmisi kang luwih iku prakara kang ora ngadeg ing ngarepe sampeyan, minangka pelumas iki nuduhake tandha kualitas dhuwur. Menehi ing kasus iki uga saka ZF TE-ML 01 lan ZF TE-ML 15. Dina skor kualitas iki dadi misuwur banget.

1. ZT TE-ML 01 nuduhake lenga gadhahanipun papriksan non-diselarasake.
2. ZT TE-ML 02 cocok kanggo trek lan bus.
3. ZT TE-ML 03 - kanggo ngowahi torsi;
4. ZT TE-ML 04 - kanggo pengadilan.
5. ZT TE-ML 05 - kanggo As drive peralatan mati-dalan.
6. ZT TE-ML 06 - kanggo Traktor.
7. ZT TE-ML 07 - Kanggo crane, sistem listrik.
8. ZT TE-ML 08, 09 - kanggo sistem setir.
9. ZT TE-ML 10 - kanggo penumpang montor.
10. ZT TE-ML 11 - kanggo transmisi mechanical lan otomatis.
11. ZT TE-ML 12 - kanggo kendaraan komersial Pengangkutan kreteg.
12. ZT TE-ML 13, - kanggo transportasi kendaraan saka NATO.
13. ZT TE-ML 14 - kanggo transmisi otomatis kanggo montor komersial.
14. ZT TE-ML 15 - kanggo sistem brake transportasi khusus peralatan NATO.

Saben kelas kalebu ndhuk ing lenga basis beda: mineral, setengah-sintetik lan tiron. Uga diwenehake werna-werna derajat saka viskositas lan jinis lubricating adi.

Fitur aplikasi

Lan Mineral lan setengah-sintetik lan lenga pindah gawean wis urip dawa: rong puluh kanggo satus ewu kilometer. kadohan gumantung ing gajih uga kondisi operasi lan rancangan mekanisme. Ganti lenga wis digawa metu mung ing acara saka owah-owahan materi ing kinerja.

operasi stabil ngrambah dening kasunyatan sing ana dipercaya pangayoman marang seng nembus saka bledug saka dalan, kang arupa panyebab utama saka degradasi. Uga fungsi tumiba ing kontak karo Kelembapan ing mekanisme. Mulane, yen patemon sing diwenehake sealing banget kabeh komponen lan joints, lan sifat operasional bakal tetep kanggo dangu ing tingkat dhuwur.

75W90 lenga transmisi

adi lubricating Iki nuduhake kelas multigrade. Lengo sing gelled lan ungelled. Tilas duwe aditif khusus, lan sing ditetepake dening rong tokoh, lan terakhir ora ngemot ing thickening komposisi lan ditetepake siji tokoh.

75W90 lenga Gear hubungane kanggo wangun gelled. fitur sawijining iku ing suhu operasi viskositas padha, nanging ing ndhuk kurang dadi tipis.

On 75W90 lenga pindah cara tradisional rega dhuwur, awit iku nduweni ciri banget, nyediakake operasi tepat long-term saka mekanisme ing mode operasi beda.

Lubrication withstands suhu cekap kangge kurang patang puluh derajat Celsius. Suhu sing diangkut dening wong-wong mau, uga spesies liyane, gampang banget.

80W90 lenga Gear

Pilihan iki wis huruf W ing judhul, kang tegese mangsa, lan ing Inggris tembung "mangsa". 80W90 lenga Gear hubungane kanggo olahraga mangsa. Iku mung minangka 85W90, sampurna kanggo iklim kadhemen. lenga, kaya siji sadurunge, hubungane kanggo spesies dilereni soko tugas. 80W90 kanthi saged nransfer suhu kanggo puluh enem derajat ngisor nul.

ZIC

Coba minangka conto ing lenga transmisi ZIC 75W90. Punika ditondoi dening salah siji sing paling fluidity suhu kurang.

1. Miturut API GL-lenga ditondoi dening 4/5.

2. Titik murub iku 230 derajat.

3. Pour titik - 45 derajat Celsius.

Makaten, kita bisa nganakke sing iki 75W90 lenga transmisi (rega kang luwih saka sèwu rubles, sing nggowo beyo banget larang), bakal nyedhiyani operasi banget saka unit, lan transmisi bakal diuripake alon lan lancar. sinkronisasi kinerja dhuwur ing wektu sing padha nglindhungi transmisi aus prematur lan njamin banget proyek liwat suwene wektu.

Nanging, kita kudu ora lali sing supaya milih ZIC lenga pindah tengen utawa model liyane, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang instruction manual. Sawise kabeh, ana kendaraan sing owah-owahan lenga sak umur wis ora kasedhiya ing kabeh.