Uaz kanggo meksa ban kurang: Ringkesan, ciri lan ratings

Modifikasi mobil domestik ora isih ngadeg. Kanggo nambah mesin bisa dadi loro nang njaba. Conto Perdana - uaz ing ban kurang meksa. Padha kasedhiya ing kopi specialized utawa nggawe dhewe tangan. Desain iki wis kasil digunakake ing heavy lemah ngendi standar gembong hard drive.

Apa meksa ban kurang?

Viewed unsur - tedheng wheel-kaya gedhe ing kang kurang meksa. Kaya noto nggawe doyo banget marang jinis lemah lan ngidini kanggo pass meh wae terrain.

Uaz-terrain kendaraan ing ban kurang tekanan wis fitur iki:

1. A area pinunjul saka kontak karo lemah ndadekake iku bisa kanggo ngatasi alangan sing setir biasa ora ing pasukan.
2. meksa ban Low ngindari mbukak pinunjul ing lemah, sing akèh dipigunakaké ing tetanèn lan geology.
3. Kanggo Manajemen lalu lintas perubahan kuwi mbutuhake akèh pengalaman. Gembong ora dirancang kanggo kacepetan dhuwur, utamané ing aspal lan Mineral liyane lumahing, ngendi padha nyandhang metu cepet.

Uaz ing ban kurang meksa: fitur perubahan

Sadurunge nggunakake kendaraan ing ban kurang tekanan, nggawe manawa lagi cocok kanggo iklim ing wilayah punika. Senajan iki jinis ban ora misahake pesti saka mangsa panas lan dipikir, mbudidaya sing kaku dhuwur nyuda kontak setir karo titik dalan.

Mung simulasi struktur ditliti ora bisa. Sampeyan perlu revisi substansial saka awak, powertrain lan As. Senadyan Tambah ing kulo dhuwur nalika nggunakake ban kuwi menehi stabilitas driving luwih apik lan menehi sawetara kaluwihan kang wis rembugan ing dhuwur, ana cacat tartamtu. Sepisanan, ban sing tundhuk nyandhang abot ing lumahing hard. Sareh, nambah mbukak ing Déwan transmisi lan undercarriage saka mobil. Akhire, ban kurang meksa ing uaz, kang adoh luwih standar rega, mbutuhake kahanan khusus panyimpenan lan operasi.

meksa ban

Sampeyan kudu eling bab wawas sing bener saka instalasi saka ban. Iki wayahe iku salah siji faktor sing paling penting sing mengaruhi operasi wewenang saka mesin. Sampeyan perlu kanggo netepake struktur khusus kanggo nambah kinerja nyopir lan nyuda nyandhang lan luh saka kendaraan.

Apa apa sawise bis nganyari? gembong kurang meksa uaz bedlokami dilindhungi, kang dering mechanical. Padha nyedhiyani stabilitas setir ing cilik saka kathah sisih tambahan. Ing kasunyatan, iku wis rigidly tetep kanggo Papan ban disk.

Pros bedlokov:

• nglindhungi setir saka razbortirovaniya:
• SD nginstal lan njaga.

Cacat unsur iki Leave wawas tliti sampurna lan Tambah tipis ing bobot saka mobil. Salajengipun, uaz ing ban kurang meksa bakal aran mesthi nalika tayrlokom jangkepi, kang menehi ban fiksasi dipercaya ing sudhut disk.

Rekomendasi kanggo soyo tambah ban ing uaz

Yen sampeyan tindakake pedoman, mobil dianyari bakal ngawula andal lan kanggo dangu:

1. Kabeh-wheel drive kudu diinstal ing bis padha.
2. Sampeyan perlu kanggo mirsani meksa paling luweh ing wong.
3. Periodik, sampeyan kudu mriksa gembong ing wacana online nggunakake solusi sinetron.
4. Kanggo mesthekake ban ngarep seragam nyandhang iku seng di pengeni kanggo ngganti panggonan karo mburi sawise saben 10-15 ewu kilometer.
5. Sawise mlaku karet anyar nglampahi rebalanced.
6. Sampeyan perlu kanggo ngawasi tundhuk ing ciri ban ing hubungan kanggo owah-owahan mangsan.

Ban-kurang meksa uaz tangan dhewe

Kanggo nggawe desain dhewe ditliti, iku perlu kanggo milih materi cocok. Ideal "Shoes" saka pesawat utawa Helikopter. Nanging, iku pilihan cukup larang regane. Ing paling kasus, sampeyan bisa nggunakake ban saka Traktor utawa trek. Alat kudu pamipitan anggur, windlass elektrik, piso, Pethel, tang, awl.

Banjur, mboko sithik kaleksanane metu manipulations ing ngisor iki:

• Milih lan Cut pola ngidhak anyar ing discretion saka pemilik. Paling populer punika jenis "wit Natal."
• Mlaku incision circumference diproses rodha supaya minangka kanggo bisa kanggo extract kabel sing kuat.
• Ing ngisor utama bolongan sing digawe ing wangun rectangles cilik, lan liwat kang kabel wis dibusak liwat piranti winch.
• Sampeyan perlu kanggo fokus ing pola teken dados, fishing kanthi Winches lan mites lapisan rasah pitulungan. Diwenehi part pola-digambar sadurunge Applied diatur nggunakake piso.

Proses dhasar

Mastering carane uaz sijine ban kurang meksa karo tangan, sampeyan kudu bakal kanggo fase ngisor iki operasi:

1. Wiwit sidewalls lan karet ngidhak wis dibusak ing lapisan.
2. Ing lumahing disiapake wis di resiki lan Pethel Richt nazhdachkoy.
3. Iku pigura anyar dening welding, disk logam lan unsur piring.
4. Welds sing ngalami mecah.

Cd kanggo ban anyar bisa cukup kanggo nggawe dhewe saka bahan kethokan. Iki pas pelvis saka aluminium. Ndandani rincian kasedhiya karo bantuan saka remnants saka sabuk conveyor utawa selang geni. kamar banjur rusak ing pigura, lan pompa munggah wis dicenthang kanggo bocor saka udara, lan meksa internal. Iku tetep mung kanggo netepake desain anyar lan pindhah digdaya sembarang trek sing banget angel a gembong standar.

Tambahan saka operasi

Uaz ing meksa ban khusus kurang bisa ngalahake macem-macem alangan. Iku disebabake dening kontak karo lemah sawijining gembong. karet iki envelops sakbenere lumahing sembarang, njupuk wujud saka obyek, path ana. Ahli ngomong sing SUV ban ing kurang meksa duwe efficiency sing 20% luwih dhuwur tinimbang karo gembong mesin conventional.

Disproportionately ban gedhe bantuan supaya tekanan dhuwur ing lemah, kang penting ing tetanèn lan farmland. Kontrol mesin dilengkapi construction ditliti, mbutuhake skills tartamtu. On gembong kudu entri banget Gamelan menyang dadi, mirsani kacepetan Moderate lan nyoba ora kanggo operate mobil kanggo dangu ing aspal lan dalan beton. Iki bakal nyegah durung wayahe karet nyandhang adat.

modifikasi

Uaz wis sawetara saka sudhut modifikasi. mesin iki digunakake, lan ing sawetara panggonan, lan terus dilakokno ing industri ing ngisor iki:

• Kedokteran.
• Hunting.
• Agriculture.
• Pangan lan industri cahya.

rega cukup, ease saka nggunakake lan desain fitur nggawe mobil iki salah siji saka liya sing paling populer ing transportasi ing deso wilayah. Kasungsun saka kendaraan ngidini kanggo nggedhekake Kapabilitas. Contone, uaz "loaf" ing ban kurang tekanan, menehi kemampuan kanggo ngalih ing wilayah swampy lan ing kabeh jinis lemah.

Iku worth kang lagi nyimak sing ing sawetara awak completions lan sasis ban-kurang meksa bener diinstal ing kabeh "uaz", kalebu "klasik" lan "The Patriot."

Ing sisih financial

Ban-kurang meksa uaz, rega kang kisaran saka 50 kanggo 100 ewu rubles nenem, liyane duwe bathi apa karo tangan. Given Pros lan cons of prosedur iki ora efektif lan akeh liyane duwe bathi. Kang menehi kritik dening reviews pemilik, perubahan iki arang banget cocok kanggo laladan sembarang. Nanging, nggunakake karet kuwi ing dalan standar maédahi. Ing lumahing hard karo desain kurang meksa cepet ageman metu. Kendaraan kuwi ora dirancang kanggo kacepetan dhuwur.

Yen kita mbandhingaké meksa optimal ing gembong standar "uaz" karo tokoh, kang wis uaz ing ban kurang tekanan, kita saged mangertos kahanan kang padha operate.

kesimpulan

Sawise considering kaluwihan lan cacat meksa ban kurang, bisa kasebut ing ngisor iki:

• Lagi saenipun cocog kanggo mati-dalan.
• iki gembong aja nganggo ing Gamelan lumahan paving lan liyane, amarga cahya sing nyandhang wujud.
• Kamungkinan produk Manufaktur karo dhewe bakal nyimpen akèh finance.

Sadurunge nggawe kaputusan bab nginstall ban-dhuwur meksa, kudu bobot kabeh Pros lan cons saka modifikasi adhedhasar panyulingan awak, sasis lan powertrain montor. Nganyari "uaz" ingkang ngrampungake karo Responsibilities diutus ing tetanen, geologi, sinau saka wilayah kono iku ora standar dalan.

Datane nggunakake ing lumahing hard impractical lan bisa mimpin kanggo konsumsi gedhe banget saka awis lan Kerep panggantos saka karet. rinci penting wis cocog nyetel ban iklim wilayah.